2022-02-17发布于:型格车友圈
看了下加速评测报告,手动挡0-100加速。CVT为8.1秒,而手动挡为7.4秒!!!7.4是什么概念?横拉20万内级别。只有宝马1系120!2.0T才能抗衡!(这里我要说明一下,看到很多评论说加速超越这个数字7.4秒的车很多,甚至有些人把SUV都拿来比了。还有把混动,电动车拿来比的。车型定位是紧凑型轿车!简称同级别,平均很多人拿迈锐宝XL对比,人家是B级车!在说加速那么快为什么卖不动思域,真的是什么人都有。一台车的好坏不是只靠0-100就说明一切了。我这说的0-100是基于 车型级别,价格!驾驶乐趣!动态反馈!赛道成绩!油耗,故障率。保值率综合条件下从而的到的结果。不是很多人看到7.4就开跑!说超越这数字车很多。更不懂什么是驾驶乐趣!) 汽车对大多数人来说只是工具,从A点到B点。安全舒适。提速快就行!但对我来说。汽车不仅仅是工具。它承载了你对驾驶的渴望!对生活的释放(不是马路杀手),是生活的伙伴。是心灵的牵绊。 所以打算入手手动挡!追求纯粹驾驶乐趣!,每一次换挡都是新的开始!都在唤醒沉睡的vitc,让生活变的更有乐趣。所以对红绿灯来说免疫!根本不觉得累! 另外提一句,CVT不能长时间地板油驾驶。会损伤变速箱。请各位慎重!CVT永远是家用的象征!只有手动挡才能配“硬地瓜”的称号!!
20万跑进7.5内的一大把
半罐水!只看到20万这个数字就开跑!同级别!同型号!
2.0迈锐宝,菲斯塔
@夜雨星辰1412:半罐水!只看到20万这个数字就开跑!同级别!同型号!
换你开估计就不止7.4秒了
汽车对我来说已经不是工具那么简单了!
你的第三张图我也有,就是喜欢手动的感觉
@夜雨星辰1412:汽车对我来说已经不是工具那么简单了!
15万一下百公里加速 7秒出头的车太多了
不说电车!你给我说说有那些?
奇瑞2t系列,威朗1.5t系列,大众紧凑级1.4t系列,斯柯达紧凑级1.4t系列,吉利2t系列,影豹
@夜雨星辰1412:不说电车!你给我说说有那些?
老哥 你看看我发的贴子就知道思域有多强悍了!一阶+状态的思域 只略逊于保时捷718(250匹版本)打平特斯拉毛豆3后驱版 跟高8gti有来有回 吊打美系所有2.0T家用轿车 bba的2.0T高功率也不是思域对手 甚至能赢福特野马可以媲美2.3T的福克斯st
改装潜力很大!但是换句话说思域改装。我看过奥迪RS6改装。0-100提速 2.7秒天外有天。人外有人,比不了!
想啥呢这一天天的
2.0T迈锐宝 1.6T菲斯塔等表示不服
迈锐宝车型级别不能划等号,就算我没说清楚。那好,把赛道数据拉出来看看,懂车帝思域赛道圈数1:25~统计标杆!还是用的优科豪马垃圾轮胎。迈锐宝1:26!!!算个屁! 至于棒子车就算了,傻快。没得驾驶乐趣!什么叫驾驶乐趣?就是当你降档提高转速。车身发生改变的时候,你能做出精准的转向。攻破每一个弯道而带来的成就感!提速过完速度。这才是操控!!
你不要回复了 这个人就是典型的他说好就是好 他有一万种理由来反驳你说这个车的缺点 你根本讲不通他
20万级别你把迈锐宝xl放在哪里?再去看看迈锐宝xl麋鹿测试跟赛道成绩,再去看看地盘,除了保值率真看不出哪点比不上型格
车型级别都不一样!把B级车拿来和A级车对比!
不是,那不你自己说的20万级别吗
@夜雨星辰1412:车型级别都不一样!把B级车拿来和A级车对比!
速度差不多 唯一制约手动挡加速成绩的就是轮胎和轮毂 太小了
买了第一时间就改轮胎轮毂
轮胎能换 轮毂不能换尺寸吧 17 225 45 足矣
@夜雨星辰1412:买了第一时间就改轮胎轮毂
顺便,本田L15系列发动机冬夏差异很大 38测丐版思域,秋天8.1冬天7.3
那还是cvt,手动更快
问题是:手动挡没有测试啊 极速拍档随便测了个7.9而已(不知道温度)
@夜雨星辰1412:那还是cvt,手动更快
手动挡是好,但是配置太低了,日常舒适性没其他版本好,如果通过改装来增加舒适性配置,又会增加车重,加速就变慢了,另外你说的这个7.4s的测试不一定严谨,车的速度表和实际车速可能存在误差,加上冬天气温低,进气效率高,这个成绩也仅是当前气候下的参考值
谁说的?保时捷911也是有手动挡的,配置相当不错
我说的是型格,2喇叭音响,要啥啥没有的配置
@oldjack14:谁说的?保时捷911也是有手动挡的,配置相当不错
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