我当年淘汰C5时候C级车里选了一大圈都没找着合适的，最后的最后进了捷豹店看了一眼从没考虑过的XFL，秒提。C5底盘太舒服了，找一样的基本没有，XFL是唯一一个压了一下减速带我和我媳妇说这个最像C5的车，所以秒提了。唯一区别XFL还是略硬，但那种调性不是德国车能给出来的。家里还一辆A6L，从和C5并行的年代就不怎么受人待见，如今还是出门更喜欢开XFL。动力上德系车倾泻而出，但总有一种驾驶机器奔跑的感觉，C5那种人车合一的悠哉感一定得找德系以外的产品了

都开过，都是好车

你试驾一下迈腾，再对比一下这辆宝马行不？

库里南秒杀530

宝马5系这是得罪什么人了吗？我今天刷到了拿凯美瑞对比5系的，拿天籁对比5系的，这又来一个C5对比5系的？怎么？5系堕落了吗？还是怎么？都拿20万的车对标了？

我想问问有几个凡尔赛车主说它4000抖动的？

别的咱不敢乱说，C5的底盘和舒适性还有有口皆碑的

哈哈，刚好这两个车我都有，都在用，总体感觉跟你差不多，比舒服，C5确实强一些，特别是在低速颠簸路面，比加速，宝马5强很多，特别是在高速提速时，还有上坡路面。不过C5在高速上有个奇怪的感觉，会不知不觉的超速，明明踩住油门踏板没有动，速度会不知不觉跑到130-150，比噪音，两个车噪音都大，宝马好不到哪里，日系的发动机噪音明显小一些，低速加速阶段宝马的好一些，两个车隔音降噪感觉差不多，只是发动机雪铁龙更吵一些，我的是2.3的。比外观，雪铁龙侧面和尾部其实很好看，车头差一些，宝马整体都好看；宝马内饰水平.高级感比雪铁龙高很多。实际价格不应该差这么多，雪铁龙全下地23万左右，宝马53万，品牌溢价太多，按照实际体验宝马最多值30万。纯比发动机强劲，其实奇瑞的2.0加速感其实更猛。别个才15万。

老c5的舒适性，在高速简直太舒适

价格也是爆杀啊

买C5的人和买捷豹的是一类人,都是带有文艺范追求不同的人

一年2万公里卖掉要亏8万，底盘低，车子又太踏马长了，外面停车不好停还浪费时间，每天坐我车的就我3岁小孩，后悔买了

五六万块钱的车，你和他比一下

c5是给我留下了心理阴影的一部车

55万的车跟15万的车对比，价格差三倍多，你也可以用530跟迈巴赫比一下，几乎也是这个价格倍差再做个评测。

要比是不是最少拿价格差不多的比！

C5,13款自功尊享，13年9月提货。裸车价16.3万元，落地18.3万左右。车跑高速很不错，舒适。2.0自吸动力略偏小。同期C5,排量2.3和2.0各一台，一起跑一趟长途自驾游，实测，2.0比2.3油耗略高。

我纠正一下雪铁龙C52.0不是爱信6AT，2.3的才是爱信6AT，还有C5 2.3的比2. 0的省油，因为2.0是老掉牙的老4AT

可以买两台C5，很关键

宝马5系也就那样吧！！！当然宝马确实以驾驶乐趣著称，但是不代表他所有产品都足够优秀，当然国人都有蓝天白云梦，加上现在市场越来越年轻运动化，市场迎合了宝马的优势！