交流一下思域的CVT质量

紧凑型车本田CVT没问题。如果整天地板油的话AT也受不了的，放心买，听那些车评人的哪个车都不能要

总之一句话，那些键盘侠口中，AT反应慢，双离合顿挫，CVT打滑，总之没有一个好的

今天刚做完首保，2500公里三个月，暂时没发现什么问题

我开了一万三千多了，异响隔音差，车其他问题基本没有。 动力足，提速快，加速非常猛。 他们说四五千转废变速箱，开玩笑，高速才2300-2500转，急加速也就三千来转。

at少是因为都用在高端车去了，参考各种变速箱的制造成本就知道了，at是最贵的，如果其他变速箱比at还好，那价格又便宜，那at变速箱为什么还不淘汰？看看美国的车，基本都是标配的at，老美那车质量不行说不好是要被罚破产的，并不是说谁cvt开了多少公里了，不见有问题，这个只是相对而言at的变速箱目前就是要比其他变速箱好

天天起步地板油6000转没啥问题

我的上一台车12款1.6轩逸开了八年跑了26万公里跑过滴滴爬过山.只换过方向盘游丝和两个滤振！这个就是全网都在喷所谓最差的CVT 买车还是不要去相信那些为自己利益呐喊的车评人

怕？怕就买手动的，什么at，dct，cvt都是弟弟

思域的cvt还好，起码比日产的强！基于好不好，都是见仁见智！

7000公里了10代思域隔音差，内饰确实比现在的车毛坯了， CVT的名声又不是被本田弄坏的。本田的cvt还是很不错的。

能用多少万公里？正常家用。维修贵？

AT是好，稳定但是相对来说油耗也会更高，家用车的话CVT就可以了，你又不是天天飙车

买车就图个喜欢，喜欢就要接受缺点。不要听这说那说的，就像娶媳妇一样，没有谁都是那么完美的。纠结那么多，那就买个手动吧！！车都开报废了，变速箱还是好的，你说气人不

我的十代思域开了5年了 5万公里 cvt真平顺 暴力驾驶也没什么问题 cvt变速箱里面本田算做的好的了 而且思域的cvt属于大cvt又要比飞度 xrv 的小cvt好 只要你不刷动力 素车哪里开的坏啊 网上的喷子太多 吃不消 个人觉得没有好不好的箱子类型 只有能不能把箱子做的好的厂家 关键看谁做 厂家水平不够 at照样做的稀烂 本到位 f1也用过cvt 还是太变态了 被禁了 你能说cvt承受大扭矩不行？

关于CVT和AT变速箱各有千秋吧。这么说吧，CVT不容易坏，AT也不容易坏，不论什么变速箱都很少人开坏的，AT变速箱比CVT高级。两种变速箱各有千秋，不能绝对的说什么好什么不好。CVT结构简单，造价和维修成本都低，所以更经济实惠；AT更严谨，质量和可靠性也更扎实，但是不论造价还是维修费用都高很多，因为结构复杂。羊毛出在羊身上，如果汽车给你配备AT变速箱，价格也会往上抬。 网络上有说CVT不好或者CVT不耐造，那就说说CVT损坏是什么情况：CVT容易坏的部分是钢带，就是那个传送带，这个钢带是是一节一节的，长期极端驾驶容易拉长甚至崩断钢带。但是这是“长期”“极端”下才会发生的事，几率很小，没听说有思域车主飙个车跑个高速把变速箱崩坏的，维修方式就是更换钢带，价格在1000～2000不等，不贵。AT变速箱相比于CVT，更耐造，不易坏，质量更好，也更精密，在手动驾驶上，“驾驶乐趣”体验更好，AT变速箱带来的驾驶感受也更平顺舒适。不过AT变速箱驾驶上比CVT变速箱产生的油耗高，并且如有损坏，维修费用高很多。我尽全力解释了希望帮到你

你就是问一万遍也改变不了cvt垃圾的事实 想买就买 评论区没几个你想看到的答案

挺爽的

国内基本成了双离合和CVT的试验场，国内车企喜欢大比例用这两款变速箱，实质是作为商人利益最大化的必然选择，成本降低，又少了专利壁垒带来的量产限制，又不需要投入巨额资金重新研发变速箱，不容易受制于人，车企的商业选择，广大消费者属于被动接受，占比销量大，并不代表很多消费者喜欢双离合和CVT，15万左右的消费群体占比大，这个价位区间只能讲求性价比，这两款变速箱各方面都符合车企的要求！15万左右家用车，我对“良田”的观感都不好，你既然都是潜在思域车主了，说明你已经先入为主的有个人偏好了，买自己中意的，毕竟是自己的选择

AT变速箱，作为最早的自动挡变速箱，技术成熟，稳定耐用，由液力变矩器控制换挡，燃油经济性较差，维修成本低。 CVT变速箱，钢带传动无级变速，靠主动轮和从动轮半径的改变实现不同传动比的转换，平顺省油，但是承受不了太大扭矩，不适合暴力驾驶。 双离合变速箱，可以想象成两个手动变速箱，奇数挡用一个离合器，偶数挡用一个离合器，换挡速度快，传动效率高，受制于结构原因天生脆弱，干式双离合低速顿挫高速发热，不适合市区低速跟车状态。 手动挡变速箱，结合了上边所有的优点，缺点是上手难度高，不适合新手驾驶，拥堵路段对技术耐心都有一定要求，长时间拥堵还有点费袜子。

可以买型格 手动