四轮电驴号称500公里，冬天天冷打个折，500变300，高速跑的快又打个折300变250。250再往北温度越低你总不开暖气吧，加上充电站下面不知有没有，枪有没有坏，加上充电焦虑一百多充一次也差不多。

每次进加油站就加50元油。加油的次数比充电的次数还多呢。

要是能发明一种液体 3分钟充满 续航500公里就好了

你忽略了排队等充电桩的时间，每个服务区的充电桩能有多少个，有多少个能正常工作，我有油车有电动车，根本不敢开电车跑长途

你要是想力挺电动车，最起码去查查数据再来说话！1.电动车均存在虚标现象，500公里减到400公里；2.电动车跑高速电量消耗增大，续航减到350公里;3.冬夏开空调，续航减到250公里；4.并不是每个服务区都有快充，甚至没有充电桩；5.每个服务区充电桩最多5个，没有人维护，能用的可能只有一两个；6.快充并没有20分钟充满80%的情况，均为夸大宣传。如有不服请逐条反驳

他每次充都没充满吧，然后看到100左右又忍不住去充，不也正常吗？

2个服务区就得充一次吧，看到续航低于100就开始焦虑了，高速就更不用提了。

这个人这样操作是对的，你永远不知道节假日服务区限流，我就遇到过一个服务区超负荷了交警管制只能到下一服务区，到了服务区发现充电站满了，一个桩起码8台车在等，最后只能硬着头皮把空调关了，以80公里速度到下个服务区，最后还是等了一个小时才充上，而且续航只剩下了不到20%，当时还是南方的气候，如果是在北方冬天根本不敢想像

不是所有电动车都能有400公里续航，我们同事的车号称130公里，现在已经用的50公里就得充一次

这还真不是黑电车 我的byd秦 在家出发满续航 440公里 上高速跑开空调后电量消耗基本翻倍 跑时速120基本能跑260公里 夏天开的空调也正常 也就意味着最多每200公里就需要找充电桩 高速上的充电桩不是到了就有位置 有的需要等 有的还没有 而且每次最少半个小时 就跑哪一次我再也不开电车跑长途了

手机电量剩了50%我都心烦了，更别说汽车了

上回我开油车走这路加了40多次油，你说说

我手机电量低于80%就在找充电线了……

续航500的电车是60以下的低速续航里程，，懂得都知道，电车速度高耗电量是成倍增加的，跑高速最多也就200－300公里，所以跑150公里左右充电一次很正常，

五百公里官方续航 个人开续航掉五分之一天热开空调 天冷开暖气 续航再掉四分之一 续航也就三百公里左右 要是按你说的三百多公里充电 什么时候半路挂了都不知道 而且冬天还有往北走 电池0度以下衰减严重最终续航能有两百公里都算不错了 而且还不能开干 必须留着几十公里的续航以备不时之需 最多一百五十公里就要充电 你当它油车呢？高速省油？

有我胆大么，在高速上表显还能跑100公里，路程也还有100多，硬生生跑回家了，表都不显剩余可跑里程了，第二天出去加油。

兄弟是没到过东北啊，在东北开电车，满脑袋的焦虑感

话说你花半天充满点吗？100公里充20分钟有毛病？你以为充5分钟跑100公里啊。

我加满油用十分钟，你用快充充满电用多长时间？ 我加满油跑八九百公里，你充满电能跑多少公里？ 我车里的空调暖风电子配置随便用，你车里手机充电都不敢用。 冬天我在东北不用进车库，冬天你在东北租暖库。 你说我油价飞涨加油费钱，我问你七八年以后你换电池组需要多少钱？

出过几次长途 车标称481公里 冬天开空调加高速最多跑到200公里 续航就开始报警 还好离高速出口不远有一个充电站 所以现在只敢跑150公里就开始找充电站 偏僻地方充电站真的很少