目前这一代的标致3008（国内4008）是该款车的第二代（P84）车型，最早在2016年的巴黎车展推出。转眼过去了5年，也在去年经历了一次中期小改款，说实话，改款后的样子已经非常好看了（图1）。不过一般一款车8年大换代，下一代的3008已经在进行中了。 今天刷到外媒公布了下一代的相关信息和谍照(图2，3)，标致目前计划在2023年底发布第三代3008（P64）。因为随着距离欧盟最严的Euro7环保法规的实施2025越来越近，目前欧洲厂商都不得不面对这个严苛的问题。所以下一代的3008将告别柴油，为混合动力车型让路。 就是说将不会配备当前PSA那具著名的1.5 BlueHDi 130引擎。将采用第三代 1.2 PureTech发动机。将提供 48 V 轻度混合动力（轻型混合动力），带有与手动变速箱相关联的交流发电机启动器，而自动版本将替换当前的爱信EAT8变速箱，用于e-DCT7，后者将从2023年起由Punch Powertrain提供。这款320V变体的变速器也将用于插电式混合动力车型，配备1.6 PureTech发动机，新车将于2023年在集团的匈牙利工厂开始生产。 具体车型大概是： 1.2 PureTech MHEV 48V 6MT 1.2 PureTech MHEV 48V e-DCT7 1.6 PureTech PHEV e-DCT7 180ch 1.6 PureTech PHEV e-DCT7 225ch 同时随着PSA和Fiat合并后的新集团将推进全新的电动车平台以应对即将到来的欧洲市场纯电化。纯电3008将开启新的STLA Medium平台，内部称为eVMP或EMP2 V4。目前PSA集团的索肖工厂正在经历转型，并将从2022年围绕单一生产线。 这种变革将在不到四小时的时间内下线一辆车，而今天是六小时。 媒体称，据已经看到P64养车的人说，新的3008没有现在的那么四四方方。新车采用 SUV轿跑的造型，带有雷克萨斯NX风格的倾斜后窗。我们不禁想起了2014年的标致 Quartz概念车，Gilles Vidal的设计作品。他在2020年接管雷诺设计之前，他领导了P64和P74项目（5008）的团队。尽管如此，该项目进展顺利，最后的细节只涉及防护罩和光信号，每侧将通过三个LED尖牙进行区分。3008 III的玻璃表面会更小，后部的头部空间也因为轿跑的造型没那么宽裕。家庭用户可以考虑采用全新设语言的5008(P74)。 #PSA##PSA EMP2##标致##标致3008##标致4008##Peugeot#