我不配跟迪吹在一个群

吊打是全方位超过15W以内所有车这叫吊打，比动力比不过星瑞2.0T，比舒适比不过日产轩逸，比保值比不过燃油车，比配置比不过其他车（首先单说一点后独立悬挂秦plus dmi就没有），这也能叫吊打？

好车不贵买车排队。想提车先下跪。老比亚迪了。

燃油车我没考虑过国产车，毕竟合资燃油车质量比较好，试驾过秦就知道哪哪都比轩逸好不管动力还是配置，这价位配置吊打合资，还是混动的，还有谁？

内饰质感拉垮，空间小

正常啊！凯美瑞群30万公里才出磨合，思域群秒天秒地秒空气，凯迪拉克ats都不放眼里，秦plus15万车里已经吹得很保守了好不

有一说一，确实吊打15万以内合资车。国产车其实也吊打，比他豪华的，没他省油（如星瑞），比他省油的，没他先进（如北汽、埃安等一众新能源），比他先进的，哦，也没有比他先进的了，其他车企至少还得一年半载才能研发生产

这价位吃得少跑得快还是性价比很高的，所谓全方位超越本来就是伪命题何必在意呢？现在油电两派还在互怼也没分出高下

哈哈，终于有人说大实话了，基本上每个群里都有几个"神"一样的迪吹。。

架不住DMi系统牛逼啊，综合起来还是很优秀的

原来鬼火少年哪个车都有

比我省油的没我快，比我快的没我省油

主要是限号城市不限号，有条件充电还是很省的。动力以及平顺性吊打同级别合资车。这些就已足够。

我也是刚成为的比亚迪车主，经常车友群里面聊天各种对比亚迪的盲目自信看了就很头疼，我也不好说啥，终于有人说出来了

油耗方面可以吊打不？算不算碾压？是不是戳到你的脊梁骨了？

人家是指综合起来吊打，貌似也没什么毛病毕竟销量好，说明群众认可

这个价位我选个雷凌，等过几年换凯美瑞或者迈腾之类的中型车,人没点目标怎么行，你们愿意一辈子开十五万以内的车我可不愿意,十几万的车基本都就那样了,代步个几年置换中型车,这是我选卡罗拉雷凌的原因,

恕我直言，我奔奔吊打同价位所有车型，比亚迪这个，综合实力，我觉得应该是吊打同价位吧，不敢说全方位吊打

看了半天，就是过于抠字眼(抬杠)，按你所说的吊打，根本不可能存在这个世界上，总能从某一方面找到相对不足。 咱老百姓所表达的就是感性的吊打，一个心理满足感(我觉得它最值，就是吊打其他)，没有谁对谁错。 看过三体吗？就像三体一样，能颠覆对物理的认知！没必要矫枉过正，人无完人，车无完车。与其引战，还不如多分享些使用感受、技巧、避坑指南等等，直指优缺点，上干货多好

这车除了绿牌没有什么优势，论颜值十五万内落地比它好看的车多的是，论油耗日系车也很低，论舒适那基本都是比秦好，轮配置跟其他国产车都半斤八两但是比合资要好（瞎眼仪表盘劝退），论保值率那就跟一众电动车一样一坨翔了。所以国内除了限号的几大城市以为都不建议买这款油改电的秦plus dmi.真喜欢比亚迪混动就加钱上汉，那一款才不错。本人体验过价位差不多的长安cs750cs55逸动pkus奇瑞瑞虎7瑞虎8艾瑞泽5plus红旗h6名爵6名爵混动昂克赛拉丰田卡罗拉日产轩逸丰田雷凌等等十五万内的车型，不知道比亚迪吹的吊打所有车是怎么样吊打法。之前还看到迪粉说汉吊打bba，估计他还想说吊打劳斯莱斯幻影呢。楼主算是比亚迪车主中极少数没被洗脑的了，不会像那些迪粉一样无脑吹比亚迪吊打全世界车企，只有比亚迪才能代表国产车。

同理，宝马7系也无法吊打秦plus dm-i。不知道我这么说，有人会不会非常不爽