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2021-10-11发布
“38号车评”认为某自媒体测试日产奇骏打开前机盖转速升高的视频做的不严谨，所以“38号车评”对日产奇骏这种情况进行了重新模拟测试，经过严谨的测试后日产奇骏确实存在转速升高的情况。同时“38号车评”对“发动机上放矿泉水测试日产奇骏是否抖动方法”进行了批评，他认为这种测试方法是非常不科学的。看完“38号车评”这个视频后我有两点疑问，第一“38号车评”经过测试得出奇骏转速升高这个结论后没有发表自己的看法，只通过“不置可否”和“我也不知道日产这么做的目的”这两句话做了回应。但是我认为“38号车评”作为国内比较优秀且专业性比较强的“车评人”不会不知道日产这么做的目的吧？第二“38号车评”在视频中抛出了他评测发动机是否抖动的评测标准:那就是“一定要坐在车厢里面或亲自去开车，车辆开动以后以传递到驾驶员或乘客身上的抖动为实际标准”，对于他的这个标准，我是这么理解的:就算是发动机抖得像在前机舱内跳舞，只要驾驶员和乘客感觉不到，就可以认为发动机没有抖动。不知道广大网友们，我这么理解对不对呢？
作者提到的车系：
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虽然我也很鄙视三缸机，但第二点确实是应该从车内人员的真实体验去评论，比如三缸的宝马X1，就是坐在车内都能感到振动。如果奇骏真的能做到车内振动控制比较好，那也算做了一定努力。举个例子，比如隔音，有些车系的发动机很吵，在外面经过的人都能听到，但如果车内隔音能把发动机的噪音隔绝掉，对于用车人来说还是可以接受的
评论发表于2021-10-11我告诉你，如果发动机抖，通过其他什么防抖方案和架构，降低了驾乘人的抖动感觉。那随着车龄的增加，防抖设施的老化，以后肯定会越来越抖
回复发表于2021-10-11一样的，减震做的再好，时间一长减震失效一样抖
回复发表于2021-10-11
38也没瞎说啊，验证了开盖加怠速的事实，但是加到1200是否能真的起到明显减少发动机抖动？这个38也不敢下定论。另外抖动不是确实应该以内部感受为准吗？你尼桑要是真有本事把抖动隔绝在发动机舱，那发动机抖一点我也认了
评论发表于2021-10-11转速升高发动机抖动减少这是必然的，自己把自己车机盖打开叫个人踩油门观察下就知道了，别人是说发动机抖，没说你车就一定抖，放矿泉水不就是直接验证发动机抖不抖吗
回复发表于2021-10-11你得明白人家讲的是发动机抖动而不是车抖动，车不抖，发动机在里面抖的跟跳舞似的长年累月你认为他会比不抖的发动机更稳定不容易出问题？
回复发表于2021-10-11
听说38从来没给过日本车。车评嘛，看看就好，已经没有参考意义了。要买车提前半年逛论坛等了解。
评论发表于2021-10-1538号除了亲日其他还是比较客观的。
评论发表于2021-10-11
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