昨天提的ct5，对比同事的亚洲龙，亚洲龙真的就是垃圾

你就是所谓中的懂车吧。消费者也不是傻子，难道每个人买车都要看看多少悬架，引擎盖什么材料，什么前驱后驱，多少at么？ 人家只是图个开着舒服，安心，顾家，省心。人家也不会拿着家用车去飙车，炸街。毕竟不是每个人都和你一样（懂车）。

双田现在越卖越贵，其实双田就是廉价车，开就知道了，不过中国，没几个懂车。

凯迪拉克确实很好，但是那个后排空调确实让人着急，一个20多万的车，空间跟A级车差不多，本生中国人很多都是第一辆车，大部分是家用，所以在中国市场注定不会太好

日系车现在和日料一样，跟性价比已经毫无关系了。2.0t，8at，后驱的丰田运动轿车，价格跟BBA几乎一个价了

日系口碑不是一朝一夕，做工品质是公认的，你用料再好，没几天就坏，特别欧洲车！

懂车的都买迈锐宝，我不懂车就买日系了

美系车空间，做工，三大件都很一般，保值不高很正常

因为吹啊，先用十万水军吹成神车。既然是神车，卖你的价格就不是车的价格而是信仰的价格了，我今天去二手市场，二手思域可以卖新车新宝来的价格，我的乖乖。就是新思域和新宝来一个价我都会选宝来，你一个二手思域敢卖这个价，我会心一笑，反正他们这些车只坑日粉

日本车的造车理念，正好切中了国人现阶段的需求，过个十年，国人的生活水平高了，国产崛起了，日本车在中国自然会衰落。

我提了台不保值不省油的车，最烦别人说怎么不买保值的，爱我所爱，我不在意油耗和保值，凯迪拉克

你坐过凯迪拉克的后排没有？中国人买车是图什么，你搞清楚没有？

我曾经说过，ct5要是丰田标，定价应该会是a7一个级别的。因为我查了一下尺寸。ct5和a7，CLS尺寸相当，都是溜背。

我现在开的是XTS，前一部是天籁，XTS除了市区油耗百公里高三升左右，保养什么贵些，其他完胜天籁，根本不是一个级别的车！

其他的不说了，8凯美瑞4年了，只做过小保养换机油，一万公里一次，每次400左右，没出过其他任何问题！92的油，市内7.5以下！

虽然也不喜欢两田的车，但是这么对比就不对了，国内大众溢价不高？还是bba溢价不高？越贵的车才溢价越高，美国330i和ct5一个价怎么不说国内330 40万 ct5 25万？国内真正溢价高的是德系尤其豪华品牌，日系只能说是减配严重，这个和品牌销量以及合资方市场定位都有关系。

ct5路过

凯迪拉克？不就是和丰田大众一个等级的吗，硬是把自己搞得像豪车

凯迪拉克进入中国市场晚了点，日系车在中国先经历过时间的考验，市场口碑还行，所以人人都跟着买了

群众又不是傻子，市场决定一切。。。凯迪拉克 垃圾车。。。