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2021-08-13发布
雪铁龙凡赛尔本身就是一个矛盾体，怪不了大家喷他，当然这里不能说他不是一辆好车，马自达一直都是操控的佼佼者，这点毋庸置疑。但是凡赛尔的矛盾确实挺多。 动力组合1.6T+爱信8AT，一看这个价位合资车这么搭配不是秒杀同级别的德系日系么，确实如此啊，他们都是1.5T或者1.4T这些排量，搭配的要么6AT要么CVT，这么一看凡拍尔实属牛逼。但是我们回头开看看这个1.6T的数据，最大功率129kw，最大扭矩250牛米，是不是突然觉得很不搭配这个8AT，感觉就是拿个低功率大1.6T出来玩，和人家的1.5T差不多的数据，是不是有点浪费开这个8At。 还有一个就是大家喷的轮胎，308s那么小的车都是16寸215 17寸225，凡尔赛用19寸用205是不是觉得很矛盾，至少大部分看起来说这样。 至于扭力梁，我绝得没什么好顺的，法系车就是好这口，我们不能说扭力梁不好，人家用扭力梁也把车子调教的那么好，这就是实力，底盘雪铁龙就是王者，没得说。车是好车，毕竟价格也不高，就是一些地方让大家觉得不大协调。
作者提到的车系：
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明年新款这个胎不改，销量还是上不来，去看实车了，搞不明白，说是诚意之作，但是有点差强人意，我是老C5车主，用料做工差点，塑料感太强了！
评论发表于2021-08-13说说看，我也是c5车主 还没去看车
回复发表于2021-08-13中控位置还有门饰板部分，个人觉得喇叭部分塑料感最强，一股廉价感，取消档把，游艇档把是个人最喜欢的，总觉得内饰不是很协调，不是吐槽这个车，当你看到将近五米的车身，配上一个这么窄的胎，看着相当别扭，哈哈，这么窄的胎，舒适型不用考虑了，开始我一直以为后悬挂还是那套五连杆，问了才知道是扭力梁，心就凉了半截，一直不舍得换了老C5，是因为这车底盘太稳了，忍受着老C5市区13个油耗，一直等这个车上市，对比下C6，两者准备选择一个，年龄也大了，看来还是C6吧，不是黑这个车，我忠实的法系粉，而且下辆车一定还是会选择法系，太喜欢法系的底盘了！
@博学湖泊G5：说说看，我也是c5车主 还没去看车
回复发表于2021-08-13
乞丐版去掉启停，换上雷达
评论发表于2021-08-13换不换雷达无所谓，启停一定要去掉
回复发表于2021-08-13自动启停现在是不是强制要求有的啊？几乎每款车都有这玩意儿。。。
@GateOxide：换不换雷达无所谓，启停一定要去掉
回复发表于2021-08-14
这车我能接受，要是出混动的，考虑用408去置换一辆。家里还有一辆307置换的C5天逸，真爱粉。
评论发表于2021-08-13法系车，谁开谁知道，多说无益。
回复发表于2021-08-13
马自达操控性好？那为啥叫东瀛宝马？为什么宝马不叫德国马自达？细品
评论发表于2021-08-13先后关系，品牌高低也有关系。如果马自达是豪华品牌，先出现，也会倒过来的。现在的车想卖给多数人，所以宝马3系的操控退步的厉害，当然马自达也退步了。一是成本，二是用户舒适度妥协。
回复发表于2021-08-16就按照你说的前后！那请问和法系怎么排？自己什么势力自己要清楚，充其量在日系里面确实不错，但和欧美比操控，还是算了吧！别天天自嗨了！
@镜水微澜xg：先后关系，品牌高低也有关系。如果马自达是豪华品牌，先出现，也会倒过来的。现在的车想卖给多数人，所以宝马3系的操控退步的厉害，当然马自达也退步了。一是成本，二是用户舒适度妥协。
回复发表于2021-08-16
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