应急车道设计的就不合理，要么就建设在高速公路外面，隔离带下面单独修一条路作为应急车道，消防救护车都可以通行，要么就在应急车道建设紧急停车区，单独扩出去一小段，也不会影响应急车道正常通行

坚决不能。万一发生车祸消防。救护车要走的

应该在应急车道外侧每各几公里设一处十几米长的应急停车位，以方便“急用”不影响特种车通行。

你去看看那些走应急车道的是不是都是在堵车或者是车流量大跑不快的时候走的，不堵车行驶通畅谁会走应急车道。所以你的想法要不得。

你的建议没有操作可能性。因为万一堵车，应急道是生命通道，里面停车了，救护车怎么过去

这个建议，和没着火的前提下消防通道允许停车的建议如出一辙，想事简单了点。。。。

车辆故障时可在后方一百五十米放三角牌，打开双闪灯，车上人都到护栏外没人处罚你，但正常在应急车道行驶停车是应处罚！

完全可行！ 常通行的时候，应急车道是空的，停车接打个电话，换个轮胎，小孩大小便等情况，只停短时间，根本不影响道路交通，若是前方开始堵车，马上驶入正常车道即可。

别的地方不知道，我只知道沪陕高速信阳段每隔几百米都有一座港湾式停车区，不影响应急车道的车辆通行

应急车道就是为有特除情况的车辆临时停车使用的。

在大西北有一些高速公路或一级公路距离20公里左右设有“停车带”可以停靠3、4辆车吧！还有，距离100或200公里还设有“观景台”例如：宁夏的“沙海绿洲”，青海“大阪山”，甘肃“扁都口”……

高速公路上把应急车道减少10cm宽，每公里可以节省出100平方米，修成5米宽x20米长的，在应急车道外跨的港湾式紧急停车区，这样在高速上有紧急情况的车辆可以停靠在紧急停车区又不占应急车道。每公里有一个像公交车站那么港湾式应急停车区，设有紧急报警电话，监控对讲等设备！在此区间车辆及人员等待救援。基本不增加建设时土地成本。这么简单的事为啥修建高速时不一同建好呢？难道更安全的高速公路断了某些人的财路吗？

车爆胎了、抛锚了不停应急道停哪里？

应急车道不能用，只有出了故障的车才能临时停车，现在应急车道管的这么严，还有很多正常车辆违章使用，如果放松一点，中国人会放飞一丈去。

不堵车时可临应急停车以半小时为限，并放好三角标牌

本来就是嘛，如果修应急道只为救援车用，把修应急道的钱省下来买运输机空运应急人员和车辆他不香吗

坚决支持博主的观点，除了堵车的情况下不能占用外，平常我认为在保证安全的情况下，临时应急停靠，希望能被理解！

租赁小区的停车位租费很低，由于车位紧张，有的住户租赁不到车位，是否租车位可以采取摇号的方式，中签租赁更合理呀！

要合理利用资源，别拿不完善的规定生搬硬套，应急车道就是为了应急，它不是交警，路政专用车道，关键时候也得让内急者，晕车呕吐，身体突然出状况者也能得到利用

有什么紧急情况？可以去服务区啊！