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2021-06-17发布
1984年，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普汽车有限公司，它是我国第一家中外合资汽车企业，1985年，第一款产品BJ213型切诺基正式投产。时至今日，回想起来，这款车也是给人留下了许多的记忆。 引进的切诺基属于二代产品，方方正正的造型给人以深刻的印象。采用了承载式的车身设计，属于紧凑型的SUV，今天就来给大家看一款1992年产的原装美版吉普切诺基 Laredo 4x4，通过它也一样能看到BJ213切诺基的影子。 该车动力由4.0升AMC 242直六配五速手动变速器和一个分动箱，选装有Up Country重型悬架和后桥限滑差速器，最大功率190马力，峰值扭矩为305牛·米，市内油耗为15个左右，高速11个左右，如此高的油耗也难怪BJ213切诺基被国人称之谓“油老虎”，同样汽车的高故障率也是令人印象深刻的。但不论怎样，第二代切诺基的经典是不会被抹去的，因为它已经被深深得留在了某些人的记忆里。
车是好车，就是北汽品控差。我96年19.5万买的四驱小切，卖的时候跑了27万公里，依依不舍。这车没有传说的那么不堪，当年算经典一点都不为过。先说厂家问题，组装的时候减配严重，品控差，承载式车身，一旦受过伤或者越野大角度扭过，尾门异响什么的基本就是无药可救了，升档降档指示器都减掉了。再说小切的操作，发动机是高转速发动机，1档25码以后挂2档，45以后挂三挡，以此类推，而国内我们习惯都是一档起步轮胎一转就上2档了，这种操作就造成了很多新车5万公里左右就大修发动机了，这事真不怪北汽，人家说明书上写的清清楚楚的
评论发表于2021-06-17不是美国车不行，而是中国产不好
回复发表于2021-06-17对，在某种意义上可以这么说。美国车有美国的特点，理念不同，确实比日本车小毛病多，但是都比国产车好的太多了。北汽又是一个太不争气的企业了，组装质量进一步下降。后来玩不转小切发动机，就换成三菱发动机了，市场反映平平，最后就停产了
@LJ90314927：不是美国车不行，而是中国产不好
回复发表于2021-06-17
老车还是有很多优点的，比如前排连体试座椅
评论发表于2021-06-17方便和副驾交流吧
回复发表于2021-06-17还要配合美式怀档
回复发表于2021-06-17
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