不要纠结悬挂形式，就连508L这样过一样的有左右的感觉。我一般都是80-90冲过去的，没啥不好的，车身压得很稳的。

全系没有四驱

我从爱丽舍、世家再到c5，在过带左弯的下坡隧道、高速路多次遇到。感觉有一瞬间屁股丢失，感觉向右挤出，又立刻恢复了，感觉车头更易回正。起初不喜欢那个感觉，现在只要有条件，确认安全的情况下，就经常去重复那个感觉。蛮爽的。不知是好是坏？个人觉得那种有韧性的回弹蛮有意思，又不影响行驶安全。其实雪铁龙的扭力梁真的不输低价车的独立悬挂。

这又不影响安全，啥车都会。哈哈😊感觉发现新大陆一样

横向摇是个什么原理呢？

可是我是508，后独悬啊

要是吧雪铁龙C5天逸的魔毯悬架装到5008上那就完美了。

一套五连杆独立悬架和扭力梁成本差价在4000元左右!就是减配，没什么好说的

你试试别的车高速过弯轧井盖，看看到什么价位不侧移

可以说几乎所有车型高速过完，碰到减速带路面都会有后轮侧移的感觉，只不过车长胎宽和轴距，速度都会会影响这种感觉的大小

过凸起的障碍是有一点晃，过坑没事，随便跑

我四轮独立的马六高速过弯的时候遇到排水沟面板，也有这种感觉

80%的SUV在高速上超大货车都会摆一下，是因为SUV重心高，风阻大一些，轿车就要好很多

斜着过减速带效果更明显

还好，你试试满驾之后就不会有这种情况，法系车的底盘调校是公认的

很正常，5008这方面调教的很到位，抓地相当稳，开过别的感觉都不如它，不要纠结扭力梁什么的，跑山道觉得很稳很爽

按你说的这些！大概30W左右的车都这样！

说的很对 比如说有时候方向盘80度角度输入碰到颠簸路，后轮也会一瞬间失去抓地力，然后马上恢复

我是307车主，2010年买的。端午节刚定了5008GT。我觉得扭力梁和独悬真的就是字面，一般人根本就开不出来。我买5008是因为我对标致的信任，我的307除了一年两保就是按保养手册换刹车油、刹车片、防冻液、消耗件更换，现在十一年了除了近光灯泡、视宽灯泡换过其他灯光都没有换。真的有些舍不得。高速特别稳，120km比大众舒服多了，更别提丰田、日产了。开始看到汉兰达，现款还要加价更别提油电混合了，特别是4s销售的态度，唉，就是那种求她卖给我的感觉。本来就是开的标致，而且质量又没问题，所以就选了5008。觉得十多年前的技术都没问题，现在就更好了。

你谁便试，哪一台哪一个品牌没有这样那样的缺点？