给大家科普一下，dht实际就是类似dmp

下半年就量产，测试车都跑200万公里了，老铁还活着想象中呢

ppt？去年到现在就已经跑了一年测试了，dmp那种动不动坏变速箱的还是算了吧经跑了

我只是估计啊，不过速度50km/h。。。

玛奇朵可能这个价，拿铁不可能，但是玛奇朵车小啊，DHT四个增加成本的点，一是三离合加两档，一是电控外购，一是电机生产成本，但这三个都有解决办法，三离合加两档可以通过扩大规模降低成本，毕竟长城集团销量大，电控本身只有那么贵，增加成本只有那么多，电机可以不用扁线用圆线，但是第四点电池没得跑，长城的铁锂重量体积不小，插混必然只能上三元，十几二十度（不要指望8度三元能跑50KM，圆线电机耗电会大，而且三元放电比不过铁锂）三元的价格…我感觉玛奇朵非插混能和宋PLUSDMI价格差不多，拿铁低配非插混能进17万就哦弥陀佛了

你说的对

汉dm小熊油耗上平均油耗7个，和卡罗拉一个油耗。

我就比较纠结，想买奇瑞，但又纠结电池没有刀片的安全

我也想说这句话

dht不是e cvt，dht有变速箱有档位的

国家区重点扶持所以很厉害？这什么理论

但凡你有个硕士学位就知道啥叫国家重点项目了……奇瑞拿了两项，今年底结题 日前，由奇瑞汽车牵头的两大国家重点研发计划——“新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成”、“混合动力发动机开发”项目正式启动。自2016年科技部启动国家重点研发计划新能源汽车重点专项以来，奇瑞汽车牵头和参与实施的项目共6项。其中，2017年牵头实施2项，位居行业第一。奇瑞接连承担“国家级”新能源战略任务，努力推动中国汽车在新能源关键技术领域实现突破。

你自己看看maxpi发的图啊

奇瑞混动双电机直接参与驱动，市面上电动车只有一个电机直接参与驱动，二缸和一缸，一个天一个地。

dm-p好像加上后桥电机了，和我预测的一样…这样就差不多了，就是奇瑞多了个三档变速。

dmp是双离合，dmi才是ecvt

Dht不是ecvt

条件a.是满电状态，b是亏电状态吧

这是哪里看的测试条件？

兄弟，看图啊，phev低油耗是定速50得出的结果

先不说奇瑞能不能做成。。DMP和DMI也没说错。。但是兄弟。。下一代DMP可能会亮瞎我们的眼。。不会像以前那么高油耗了。。