15年纳智捷车主还在意油耗吗？突然买dmi这也太两极分化了

这么说吧，在低速电量少的情况下，比如剩25%，发动机会工作，但是发动机只会在最佳转速发电，发电给电机行驶，多的电充入电池存起来，电量多了，发动机会熄灭。这款发动机热效率43％，一升油百分百利用大约发电9度，一升油43%利用大约发电3.87度，按照百公里13度电耗，大约需要3.4升油发电，也就是百公里油耗3.4升。高速不是电机的特长，耗电特别多，这时候发动机直接驱动车辆，电机少干活。阿特金森循环发动机和电机是完美搭配，这发动机起步扭矩不行，电机负责起步，发动机高速省油明显。高速情况下急加速的时候，电机会加力做功，不存在动力不足的情况。比亚迪这款车牛逼的在于发动机热效率高，省去了原来的变速箱，更精简就代表着故障率低。电池是安全的刀片电池，电池电机电控三大件终生质保。这就是高科技汽车，汽车电动化普及路上的完美过渡车型。55公里版本的适合把车当纯油车开。家里有充电条件，买120公里版本的，只充电不跑长途，基本油都不用加。

你可以理解为这个车直接当油车开一点问题都没有，最高4个油就行了，不想充电就不充电，车子自己会照顾自己不用你操心。如果想再省一点油就充电，就普通的插板普通的电源就能充，充电的话，日常如果短途多的话，油箱一年都不用加两次油。充不充看心情和腰包。

然后即使你不充电当燃油车开，当然这种情况你就只用买55KM版本就可以了，油耗也只有一百公里3.8L，市区还会更低，跑高速到120左右会高于3.8L，相信你一纳智捷车主对这种中石油合作伙伴的车子油耗那是深恶痛绝

简单来讲这台混动车可以当油车开也可以当电车开。发动机主要是发电给电池充电用，车速快时也能直驱车辆前进（相当于发动机只有第5挡，车速上来前靠电动机驱动车辆）。所以车辆平时可以不用充电，当油车开，比普通燃油车省油，还有电动车的驾驶体验。要充电的话家里有条件可以接排插或者在充电桩充电就行。大概就是这样

如果是上下班近就可以不用油，天天充电用纯电就够了。如果是长途旅行，就可以是混动模式，设定电量低于多少就可以。

不需要充电。说完

会自动充电，只要有油就行，想更省油就自己充电，就这么简单

混动就是混合使用油和电，可以用光用油开，也可以充电用电开，油可以转化为电能，但是电能不能变成油。 这个车有两种纯电续航的版本，一个是光用电跑55KM（当然最后25%不让你用），实际不开空调温度正常大概40KM。一个120KM，实际大概90KM不到。55KM只能慢充，就是拿个插线板充电，或是家里装个220V充电桩充电，120KM除了慢充还能快充，就是各种三方建的充电桩，你打开百度地图或者高德地图的APP，点击图层，里面有个充电桩地图，你找找家或者单位步行范围内是否有充电桩，如果有，你先去看看车多不，是不是总有燃油车占位置，如果总是有空位，那你就买120版本的。另外快充使用小技巧，快充有电费和管理费，有的是混合计算，电费是有峰谷价格的（地图上一般显示实时费用），一般大晚上最好，然后注意停车费，一般快充可以免一段时间停车费。最好的办法就是家和单位边上快充，走回去干别的事情，然后免费停车时间到前把车取走，特别是家里可以晚上去充，电费甚至比家里充还划算（女士就算了，虽说中国治安比较好，还是怕万一）