工薪阶层买什么新能源，一转手你一年工资没了，一维修傻眼了，还是乖乖买个低配油车，没东西坏，省钱省心，买这车是为了绿牌和驾驶感受，不是为了省油钱

秦pro是干式双离合，干式都容易坏，但秦pro的变速器基本可以达到15万公里寿命，即使换变速箱总成也不怕，因为比亚迪的干式双离合质保十年，你十年不换车在害怕，秦puls没有变速箱，他的发动机我用了七年了，一点毛病都没有不用怕，多谢采纳。

根本就没有传统意义的变速箱，更没有所谓的变速箱总成

新款秦跟我邻居老款秦几乎一模一样，只能说是改款，换了电机总成而已其余都是老款秦的模样，而且10+的车板悬劝退了，要是新平台打造的全新秦还可以考虑入手但最后提了星瑞，对于你来说家用肯定从整体性价比来考量，品牌，动力，做工，内饰，用料，空间，舒适，油耗，配置，如果觉得值就下手，毕竟55高配落地13个大不溜

这车没有变速箱

最好先了解一下本地网约车政策，比如有的城市要求纯电，有的对轴距要求，最好直接去看一下注册那里有没有这个车型再决定。网约车的使用强度高，省心耐用使用成本高是首选，要求高的城市可以选高续航的纯电（最好能一天只充一次）不要求纯电的其实小日本的弱混车也不错（油耗足够低，还不用充电浪费时间。）比亚迪的话不建议买dmp（高性能对于网约车来说有点多余，而且没有油耗优势和纯电使用成本的优势），dmi属于新物种质量还没有经过市场检验（从结构上来说，理论上它的质量应该比dmp好）看你自己吧

其实国产车品质上来了，当然除了众泰

工薪阶层？你一年开得到一万公里吗？能省几个油钱？混动车很多坑，不省钱的。

艾瑞泽5PLUS把

这个车如果电机坏了，就抛锚，发动机只不过是用来发电的

第一代的DM的ECVT变速箱是有点问题，不过现在都几年过去了，都不知道第几代了，起码要问秦PRO DM变速箱的质量哦

我哥们儿买了半年的宋PRO，燃油版，现在变速箱已经换了，就这周的事

我也体验了，前排座椅太小，后排座椅太短，身高180以上体重200的不用考虑了，喜欢dmi就考虑宋dmi吧。首先它不是10万级的车，也肯定不是纯电车的感受，因为发动机随时在启动发电，不要拿油耗3.8说事，所有车真实油耗都会比官方油耗高1—2个油，比亚迪砍配置拼价格，可价格香不香呢？开始宣传的18寸轮毂和马牌轮胎全系没有了，听说55低配变卤素大灯了是真的吗？等上市试驾再说。

我是汉车主。我表示很靠谱，放心购买

建议等第一批车主反馈吧 我推荐dmi 不过还是等第一批车主反馈 就像汉ev一样 虽然各方面很满意，但是第一批没有麒麟710 就感觉怪怪的 不知道以后给不给换

这玩意根本没有变速箱 你纠结啥

如果你在乎的是质量，还是劝你再等等，车是好车，但是小毛病确实多，但比亚迪只要是个正常车企，慢慢后续换代会更新修复前期车主反馈的问题。 不过如果心里想尝鲜玩玩电动车，那就买它，有了毛病再说，都是碰运气的事儿，赌赌人品呗。

你买马上要出的比亚迪DMI车型就行了。燃油车就不要买了，南邮车维护起来很麻烦的，DMI车型没有变速箱维护起来成本很低，油耗只有蓝油车的一半，爽到爆炸明天就上市了。

比亚迪车还是差点意思，工薪阶层第一次买车不建议比亚迪，特别是比亚迪新能源车。

正经造车企业。。。比一些非造车企业强太多了吧。。。