十年换两次，一次五万块，一共十万

工薪阶层还是买省油点的车 省心省油才是最重要的 我的是宋pro

🙈十年才十万公里，压根不用换电池。

我不相信你会把一辆车开十年还不换

购置税和后期保养不算嘛

卡罗拉燃油1.2T的市区油耗在8L左右，所以你说的上下班8L油耗的燃油车加速应该在11秒以上，跟7S多的动力不能放一起比较，然后就是平顺性，同样10万上路的燃油车平顺性都会有混动平顺性那么好，你一直不充电用燃油跑的话，就算电池下降50%你还是可以正常使用，对你来说没有任何影响，因为你不用纯电，所以不要考虑换电池，你认为这样一对比，10万以下的燃油还有啥优点？动力，平顺，价格，使用成本，油耗，哪一条比混动好？

当油混开可以一辈子不用换电池，除非电池彻底坏了，这个概率很低的。大家普遍焦虑的是电池衰减，但是当油混开，就是衰减50%对你基本没有任何影响。何况，这套电池成本不到一万块钱，以后还会再便宜，你每年10000公里，只要不是暴力人为损坏，比亚迪终身质保的。除了省油以外，还有电动车的快速相应，平顺性，宝马3的提速能力等等优点

这种只要不限行直接买燃油车，电动贵出来的价格比多的那点油贵多了。

10年换一次，一次10万块

比亚迪秦质保是六年或15万km。哪个先到就算哪个。但是你所关心的电池问题。他说提供了终身的三电质保。买车以后，车损险必须要买，以避免磕碰电池以后。不给质保。抛开油价的问题，你可能还会有动力以及平顺性的体验。当然。这个技术是否成熟，有没有缺陷也是未知的。配置这块也跟不上国产，所以说秦这款车真的是优点和不足都很明显，我的建议是非刚需用户，比如限行城市和每年开车比较多的车主，剩下的等等在入手。

十万公里，根本就不用换，这车电池起码玩百万公里。

55km换一套 不含人工费不到5000 只要正常衰减应该会6-7年后才有机会换电池 6-7后电池应该更便宜一些

你算算一年3到5万公里的差距，那就非常大了，再说了一个月跑不到1000公里，买啥车都不划算，一天30公里，地铁它不香么？

一万公里就不考虑混动了，限行除外，想动力好点就买个2.0t 的，一年也就六七千的油费，十年只管换15次机油，换两次火花塞，换一次正时皮带，换一次波箱油

你忽略了发动机保养的费用。

这么说吧，这是目前为止最靠谱的绿牌车，如果城市经常限行，买它再合适不过

买车就是凭自己的感觉走，天知道10年后油价和电价谁划算，天知道会不会限行限牌，如果考虑多少年能把多花在混动上的钱省回来，建议买燃油。

等你跑这么多了再来问电池事情吧。

你一年才1w公里的话估计电池没机会衰减到原来的70%。 另外6年15w公里普通质保期内换电池免费，出了普通质保期还有终身电池质保，只需要给人工费，不需要给电池的钱。 还有近两年电池每度大概要600元，加上安装费运输费，55公里版本更换费用不超1w，120公里版本不超2w，过几年电池的价格还会下跌。

以你这个公里数 推荐买个保值率高点的燃油车 以我推算你开不上十年应该就会换 且保值率要比你省得这点油钱更直接。 你要真往十年去 你根本就不应该考虑电池的损耗