2021-01-30发布于:秦PLUS DM-i车友圈
【问答】悬赏700金币
我有个问题 ,大部分人打算当燃油车开,不充电,馈电油耗3.8L左右,理论上是可以当成燃油车开,但是如果不充电的话电池会不会一直处于馈电状态下没电量?就是说当燃油车开能不能行驶中用油给电池充电,如果电池没啥电量的话这车动力估计会很肉
首先,比亚迪这次的这个dmi混动是很牛逼的,这跟双田的混动不是一个东西。然后你得了解下dmi的工作模式,它80%以上的工况都是纯电驱动,发动机只是用来发电以驱动电机工作并把多余的电储存到电池,发动机不直接驱动车轮的,发动机只有在高速工况下才会直接驱动车轮,因为电机高速工况时候能耗太高,不如发动机直驱。相当于是真正把电机和发动机优势互补了,发动机一直工作在高转速情况,低速和频繁加减速交给电机,高速时候发动机直驱。至于为什么能量转换的次数更多了反而更省油,这就是比亚迪真的牛逼的地方了。
说的太对了
说了半天也没回答楼主的问题
高速时速120油耗6.6有人亲测
那和燃油的没区别啊,燃油高速也就7个
燃油版市区油耗也是4个?也可以不限行不限号?
@用户3684713848387:那和燃油的没区别啊,燃油高速也就7个
不会,骁云发动机就不是用来纯粹跑燃油的,骁云会优先照顾到发电, 这车城市油耗会比高速更省油,因为发动机一直处于高效率运转状态,所以油耗会很低, 当然你如果能充电那他的城市油耗真的很可能会到1.几个油, 但你只当燃油车开,那城市油耗可能就3-4个吧!
他在城市路况应该就是用发动机来充电,高速路况,应该是用余量来发电
发动机也需要热车启动啊,如何一直保持高效率呢?
不经常开就把soc设成50%,具体看手册。测试用25%只是符合充电使场境,开到25%切换混动,当油车开没必要设这么低。
强制还是智能?
当燃油车开是用燃油给电池充电,本质上动力输出还是电动
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