标注480续航，660㎞充2次都不一定够，不信你可以试试

我就是旗舰车型车主 汉真心好看，那超车有种全世界都给你按下暂停键的感觉，车流中丝滑般的穿梭。布雷博卡钳让你肆意挥洒。安全永远是最重要的。了，布雷博卡钳加刀片电池的加持，让你更加放心。当然安全第一尽量不随意变道超车，除非其他车辆实在太慢了，没忍住。

可怜买不起蔚来的人，也就只能买这个简陋跌价货

我是试完M-3后提了辆蔚来ES6，建议去试试EC6。没准有惊喜，起码电池不用担心衰减了。

原来特斯拉的动能回收模式不能取消啊。那建议你去试试蔚来吧。蔚来有5个模式可以选择。个性化设置的模式，电门调校就和油车一样了。

已订车，6号订的车，期待中

反正你今年拿不到车了，那就等等，到明年再看，明年年底前，单电机会出，价格三十万之内

感觉比亚迪、蔚来等水军无所不在，果然造车全靠吹

动能回收是驾驶特斯拉的精髓 不会用的人可惜了

我觉得动能回收，应该踩刹车才有。不刹车，就滑行

蔚来车主太可怕了，怎么都跟cx组织一样啊。。。

电动车就怕长途充电的痛点，解决好这个，我更想买特斯拉

34万，白色加8000元，充电桩8000元，这已经最低配36万了，这么贵还不如买蔚来呢，内饰高档，终身保修，一流的服务，免费换电，电池终身可升级，比特斯拉值多了

480到不了合肥，相信我。。最多南京

标称480续航，中部城市冬季高速大概能跑250左右，你还得留点电，所以200就要冲一下。

就等买的车库能装上充电桩了

外地人别挤在上海了 老家需要你

我也试了一下，这个油门需要时间去适应，

真羡慕上海电动车直接上牌，不用排队么

冬天气温低，续航至少掉20%，所以标注续航480其实跑400就不错了