![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
SOC设置就是为了保持一个电量平衡的，当低于这个值的时候就会开始充电的，所以不经常充电的话，肯定会反复的给电池充电（因为你的电量低于SOC值就会充电），你如果不想充电太频繁可以设置的低点，比如50%。
评论发表于2020-12-06设置最低的25%行吗，
回复发表于2020-12-06
那你就挂P档，踩油门，那原地发电
评论发表于2020-12-06问一下，原地发电伤车吗？
回复发表于2020-12-06他就是个车，正常开就行，伤车的话，为什么还会有原地发电，设计师难道考虑不到么
@潇洒Nice_：问一下，原地发电伤车吗？
回复发表于2020-12-06
行驶里程超出纯电续航里程较多，拥堵路段可以选择EV模式行行驶。通畅路段设置SOC目标点低于当前电量，切换HEV模式行驶，在节能减排的同时获得最佳驾驶感受。 如果长途行驶，则可以将SOC设置为最高，以保证有充足的电量。 合理的SOC设置，不仅可以在行驶中有充足的动力输出，还能得到优秀的燃油经济性 注意事项 第一、不建议把电池电量耗尽和低电量行驶，会影响电池寿命 第二、车辆长期停放时，要预留充足的电量。
评论发表于2020-12-06我基本都市区，所以soc应该设置最低对不
回复发表于2020-12-06不经常充电建议调最低，开混动运动模式保持电量的同时，获得最佳的驾驶体验感。
回复发表于2020-12-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页