混动分为插电是混动和油电混动。插电式混动需要充电，发动机不会发点存储电，意思也就是用电的时候是0油耗。没电的时候就用油，就是纯烧油的。然而油电混动就是在低速市区内电池有电的情况下是用电，当电瓶没电的时候会自动切换用油，然而在用油行驶的时候会给电池充电，等到了电量到一定的时候又会切换为用油。同时就拉低了油耗。然而混动车型和纯燃油车型的区别简单点说就是多了一套电动机，多了一套动力。肯定相对的价格就会贵一些。同时以后的维护成本也会略高点。大致就是这样子。

混动带电机 助力。油耗低一半。

混动动力好，噪音小，发动机充电油门抖有点掉价，还可以比谁的油耗低，有驾驶乐趣。

除了眼见得配置还有价格，油耗和驾驶感受，你可以分别试驾一下，亲身体会比冷冰冰的文字来要更直接。

混动贵，行驶质感好省油

混动贵，但是省油

虽然都叫雅阁，静态一摸一样，但是开起来完全两个🚗，混动雅阁更像一台电动车，基本上除了高速巡航发动机直接驱动车轮外，发动机就干一件事-发电。你的动力主要靠电机，所以和电车特性差不多，低速轻盈有力，动力响应极佳。没顿挫，没延迟。省油是附带的，日产驾驶感受非常好。 底盘由于电池放后座下面的缘故，调教上也有所不用，更沉稳些。燃油版的更轻盈。由于我是混动车主，燃油版的只试驾和坐过朋友的车，所以主要从混动视角来说的，见谅啊。 其实雅阁的发动机还是不错的，是1.5排量涡轮机里真正用Vect的，所以雅阁这么大的车加速还在8秒上下，冬天能干7秒多，关键是油耗也是7-8个 也很香啦。 还有混动没有自动启停（因为不需要，电脑自己在弄了，行驶中非常非常轻微才能知道发动机起机了，或者急加速能听见发动机的声音）燃油的话0-20会有一丝丝的拖拽顿挫感，因为之前开思域和缤智，很确定是本田C V T调教的问题。其他的可能就是混动刹车脚感会硬一些。 混动用的轮胎也没有燃油的好，混动是普利司通和横滨的Advan Db 这胎抓地抓地不行，胎噪胎噪不行。唯一的优点就是还算耐磨。和米其林的那款3St差的不是一星半点。如果你觉得燃油胎噪大，你要开过混动锐智锐尊你就知道了，粗燥路面烦死你，到6万或三年马上还而且绝不还原厂一个盘子的要么马牌 要么米其林。

看品牌去了，雅阁的话混动比汽油优惠大，综合性价比还是可以的，丰田（凯美瑞，亚洲龙）的话混动最近问题多，要慎重考虑！

燃油只考发动机驱动车辆，混动除了发动机还有一个电池和电机，可以单独靠电机驱动车辆，如果有充电条件，可以完全不用加油，也可以油电混用，在跑长途时比较方便没有里程焦虑。

有预算就上混动吧

油耗方面区别不是太大，主要是架势感受混动要好一些

平时开的少就不用买混动

建议不要买电动的混动的，好多买了都后悔，因为维修最少都要8000打底，这是一个朋友说的

混动开着比燃油舒服，爽，