![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我上下班往返差不多17公里，春秋不涉及开空调的话约3-4天，开空调的话2-3天。 一般交流电按32a开充的话，0-100大约三小时足够。10a充的话约7小时，我一般是挂10安充一宿。
评论发表于2020-11-12请问10a和32a有啥区别啊？听别人说10a对车子损伤小
回复发表于2020-11-12反正有人说慢充对电池好。也有人说频繁充电对电池不好。在我看来，就是快慢的问题。对于10还是32工程师肯定做了相应的设计。而且首任车主终身保电芯。所以不用太焦虑。快没电了，就10a充一宿。有电但不满那就32充1小时。
@紫色蒲公英4845：请问10a和32a有啥区别啊？听别人说10a对车子损伤小
回复发表于2020-11-12
没电就冲
评论发表于2021-01-04
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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