![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-08-21发布
#全新雪铁龙C4轿跑SUV明年上市，这次法系车读懂国人了吗？# 尽管法系车在国内销量越来越差，但PSA公司仍然在努力争取重回主流。据悉，明年全新雪铁龙C4轿跑SUV将在国内上市。 从外观上看，这款车运动气息很浓，半悬浮式的车顶向后延伸出一个大溜背，与最新的思域掀背车有异曲同工之妙。目前，这种风格很受年轻人欢迎。 内饰方面，豪华感营造得不错，粗壮的平底方向盘握感良好。尽管没有采用双联屏（法国人不喜欢这种设计），但还是采用了两块全液晶屏幕作为仪表盘和中控屏，大幅减少物理按键。 动力方面，将提供1.2T三缸PureTech汽油发动机，变速箱应该是8AT，后期也可能引入1.6T发动机。同时还会有纯电车型，也就是e-C4，将搭载最大功率136马力的前轴单电机配50千瓦时锂电池组，百公里加速9.7秒，纯电续航里程可达350公里。 底盘悬架方面，依然是前麦弗逊后扭力梁悬架，PSA后悬的“板车悬架”一直受中国消费者诟病，但厂家没有要改的意思。虽说PSA的底盘调校能力确实很强，实车体验也确实很不错，但是如何说服消费者呢？ 目前看，海外版车型具备先进的软硬可调功能，这算是一个不错的亮点，希望国产后不被砍掉吧，可以对冲一下槽点。（HW）
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一个国家，从无车到有车，从便宜到稍贵，从省油到安全，从一车到换车，从傻子到正常……都有一个过程。
评论发表于2020-08-22终于看到明白者得评价
回复发表于2020-08-22我把您的话收藏了，作为对法系车适应中国人的关键话语！
回复发表于2020-08-22
板悬无所谓，有雪铁龙调教，问题是三缸
评论发表于2020-08-22我用的三缸没问题啊无论抖动还是噪音。
回复发表于2020-08-22问题不是现在，过2年才是主要的
@qizifeiyue：我用的三缸没问题啊无论抖动还是噪音。
回复发表于2020-08-22
别自作多情了，这车是神龙代工卖全球车型，不一定在中国销售！所以喷子就别评论了。
评论发表于2020-08-22左舵和右舵都有，神龙最后一根救命稻草
回复发表于2020-08-22根据欧洲的量，一般不会太差！！？神龙只是挣代工费用！
@癸亥之夕：左舵和右舵都有，神龙最后一根救命稻草
回复发表于2020-08-22
地盘调教还是法系车牛，刚刚坐了一会法系车，舒适感还是比德国车强很多
评论发表于2020-08-22超喜欢法系内饰
评论发表于2020-08-21什么鬼设计…真是一路走到黑
评论发表于2020-08-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主