就算电量低也动力杠杠的。顿挫比满电要感觉重些但没有那么夸张。SOC设置高点就可解决。希望能帮到你

你说的都是正确的，没电是真的难开

堵车的时候可以挂P挡，开混动模式，踩油门，可以自发电，充电功率是7kw左右。车子续航里程低于5的时候车子会自己启动发电，怠速是1200，轻踩油门会会有往前窜的感觉，然后低俗换挡顿挫明显，有电的时候开混动模式加速到30-40km的时候是用电直接跳过了低速档，所以有电和没电感觉区别很大。

能拍牌，拍牌吧，真心不行，我在上海开网约车，真是不行，除了动力可以，其他真心不行！要么绿牌雷凌或者卡罗拉，要么纯电！

不充电，低电量状态，顿挫很明显，只能说调教得不好。

如果你不能够充电的话，那么开这个车子一直加油，油耗上要比燃油板的车子油耗还要高，其实买这种车子，考虑省油，肯定是经常充电

油门迟滞是真的难受 一个地板油 两秒多才给我反应

不充电确实难开，没办法的事。没电的话开运动模式会好点，但是油耗很高。

我在上海有车位 其实还蛮方便的平时用电就够够的 2个月加一次油

我在宁波开滴滴，用的是2018款秦pro dm。当时的裸车价是16.69万。现在开了13万公里。总的感觉来说，动力很充足，隔音效果一般，风噪，胎噪特别大。车子在没电的时候，顿挫感是比较强烈的，起步急加速的情况，发动机转速过高，车子起步很慢。我每天开车出去两个小时左右，以后能量回收基本上没用。新车在溜车时车辆时速80km每小时能量回收能达到24Kw。现在只能达到9Kw10Kw 去4s店反应4S说是正常的，我也不知道是哪里正常。

同问，楼层都一样。楼主决定买啥车了吗？

反正亏电状态下，发动机声音难听，真是没有想象的那么好