兄弟相争，混合动力新能源汽车，帕萨特PHEV比迈腾GTE更出色 新能源汽车作为未来趋势的潮流，想必有长远眼光的汽车厂家都会提前抢占这块市场，大众自然不甘人后。新一代帕萨特PHEV是大众品牌国内首款上市的插电式混合动力轿车，它对于大众的重要性自然不言而喻。 帕萨特PHEV的出现不但完善了上汽大众的产品布局，也使其在B级车市场有更强的实力参与竞争。不过，它的定位和大众旗下另一款新能源汽车有所重叠，那就是迈腾GTE。作为兄弟车型，两款车到底谁更加优秀，谁才会成为大众在新能源领域的定海神针呢？让我们一起来看看。 首先是外观方面的对比，帕萨特PHEV要更加时尚动感，颜值更高。 因为迈腾GTE的外形和燃油版车型的设计差别不大，只是在细节方面更加简洁，例如C字型日间灯和侧面的专属标志，整体并没有让人眼前一亮的特点。 而帕萨特PHEV的外观一改往常浓厚的商务风格，变得更加时尚动感，点阵式横拉一体格栅精致又立体，特别是光影式双腰线和流体车侧让整个车身看起来兼具立体感和肌肉感，而车尾更加有设计感，流光专项的LED尾灯算得上是惊艳之作，让帕萨特PHEV整体层次分明格外高档。 作为新能源汽车，续航里程是不能绕开的话题，目前市场上主流的纯电动汽车续航里程之后三四百公里，这是新能源汽车的一大掣肘。不过作为大众的重磅产品，迈腾GTE和帕萨特PHEV采用混合动力，都拥有超长的续航里程。迈腾GTE纯电动续航里程为5点多公里，总续航里程达到了900公里，这是一些燃油汽车都无法达到的数字。 而帕萨特PHEV更加优秀，纯电动续航里程接近70公里，综合续航里程更是接近1100公里，就算是油老虎也难以达到的高度，超远的续航里程，油耗才只1L多点。两者相比，帕萨特PHEV要更为出色。 帕萨特PHEV搭载1.4T插电式混合动力系统，加上DQ400e型6速双离合变速箱，综合最大功率为155KW。 而迈腾GTE也是1.4T的插电式混合动力系统加上6挡双离合变速箱，综合最大功率也是155KW，两款车不相上下。 在内饰方面，迈腾GTE沿袭德系汽车简洁传统的风格，唯一的亮点在于采用了贯穿中控台的木纹装饰条，看上去更加贴近环保用车的理念。 帕萨特PHEV则采用一体式无界设计，前仪表设计搭配8英寸中控屏，科技感十足。还首次采用了10色环境氛围灯的设计元素，LED氛围灯和全数字液晶仪表将根据驾驶模式的设定而变化颜色，营造出别具匠心的感官体验 总的来说，两款车各有其独到之处，帕萨特PHEV的续航里程更大，油耗更低，配置更全面，报价也要比迈腾GTE低几万块，虽然每一样优势都相差不大，但是加在一起就足以决定胜负。