试驾了，操控的确好，低中高速，怎么踩油门都有响应，很线性，动力绝对够用。高速100码左右风噪很大，滤震很硬，舒适性谈不上。有些评测说噪声和滤震改善很多，基本达到B级车优秀水平，是被充值了。后排空间跟我的紧凑车轴距2650基本无区别。优点还是那个优点，缺点也还是那个缺点。

仔细试驾了几次20，NVH表现比某几款主流B级车好（很惊喜），但跟几款以安静著称的车比起来那肯定还有差距，反正肯定算不上大，正常水平；悬架非常干脆，整车开起来就觉得很“整”，让人很敢开高速下转个弯挺好玩（可能是尾部倾向转向不足？） 我也打算今年入手，所以几款B级车都特仔细地试了好几次，应该有些帮助。

很硬，路不好的话，会颠的屁股疼。

2020款噪音不比凯美瑞差，好于雅阁，你有听人家说凯美瑞噪音大吗？当然和豪车没法比

2020尊崇车主 目前将近1000公里 驾驶感受是避震很硬 跑130风噪就很大了 车内异响偏多

这事很简单，直接去试驾一次不就了解了？

主要还是自己感受。多去试驾试乘。别人认为没事你可能受不了。买车还是看自己感受。我感觉新款好行。目前开了1300公里。就是主机死机过一次。

重了一百多公斤 估计全是用在隔音上了

说真的，每个人的感受会有不同，所以正经想买就去试驾，找人少的时候去多跑几圈

阿特兹包括马自达的车型优缺点都是非常明显且较为一致的：优点：操控很好，发动机和变速箱匹配也非常完美，比如加速线性、降挡反应快等等。缺点：舒适性不高，空间没优势，高速噪音偏大。其实马自达的车挺省心，口碑也不错

再给你追加一条说几个小毛病 刹车踏板回弹会让你有点想法 刹车盘咔哒异响是通病 四儿子说无法解决 中控屏有的会黑屏 我的就是黑屏四儿子给我换了新的 还有就是开到一万到两万公里左右打方向会有异响 我就遇到了 四儿子检查是转向拉杆防尘套的问题 网上很多帖子也有反应转向机的问题 春节到现在没摸我的小红 甚是想念 欢迎加入

马自达的这个阿特兹相对来说的话，它的避震系统调教的还是比较硬的，如果说不在意这个问题的话，倒可以，它主要对于操控方面来说还是比较好的。

试驾过2.5尊崇，主要是19寸扁胎弹跳明显，外加座椅发泡棉硬，隔音一般般吧。

首先是运动车 所以对滤震别要求太高 怕震就别要大脚 其次噪音 咋说呢 开这车不就是开着音乐噌噌噌吗？噪音在哪里？上高速120除了顶级豪车 其他的噪音差那么几分呗你的耳朵是分辨不出来的