捷达多少年的产物了，动力居然更肉了，车子更薄了，最牛的是大众自己定制的减配变速箱，居然敢叫爱信第四代

就是poli加个屁股不要再叫捷达了 耐用4个镜湖轮胎＋一个方向盘＋收音机＋空调怎么坏啊 配置和20年前奥拓没区别

本人曾是老捷达的铁杆粉丝。开过两代老捷达，一台九五年款五档方头，一台零七年的大前卫。老捷达皮实、耐用、经济，底盘可以大幅提高。我的大前卫就加到二十多公分。朋友戏称捷达跑越——上高速当跑车，下土路当越野……自从全新捷达上市，彻底失望了。老捷达的优点，一样没保留。却把老捷达所有缺点完美继承！别的不说，后刹居然还用鼓刹！人家同档次的车，最低四轮碟刹，好一点的通风式刹车盘！原本以为经过多年沉淀，会弄出了性能更加优异、更舒适些、适用性更宽泛些的车型。结果，却弄出个和国产小厂家同台竞争的矮脚怪！怒其不争！果断弃了！国企最大的能耐就是，能把一手天大的好牌打得稀烂！

出租车都用捷达桑塔纳不是因为他们比丰田威驰耐用，而是便宜，特别是配件便宜。不是耐用。

这个爱信的6速变速箱不比双离合好用吗？为啥奥迪车都装双离合。

帕萨特天下第一。大众口碑算是臭了

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捷达VA3沿袭了德系工艺，应用6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡和自动拧紧等行业领先或大众独有的制造工艺，在严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系把控下，确保纯正的德系基因和卓越的大众品质。都啥年代了？还拿这个说事呢！你可能还落下了车门能站好几个人吧！

我们这的维修工都不建议买大众 几万公里维修双离合变速箱的太多了 这个新捷达一样不靠谱

先说在哪领钱 我再说话

二十几万的帕萨特都那个德行了，更别提捷达了，大众专门坑中国人。。。

看到“德国工艺”四个字，就联想到帕萨特A柱和气囊，是不安全的象征！

捷达可靠？耐用？？没有吧，捷达唯一的优势就是修起来便宜，老捷达换一个发动机也就2000块钱。 大众车从来和可靠不沾边，不然告诉我大众老总自己怎么死在途观里的？

朋友，你咋不讲讲白车身钢材质量？车身防腐不？哈哈，我就是成都三厂生产jetta的，很多减配的地方我们不说，消费者根本就不知道咋回事。

看到“德国工艺”四个字，就联想到帕萨特A柱和气囊，是不安全的象征！

大众车故障特别多，我家旁边是汽修一条街，停着修的，基本是大众，别的车坏了去4S店，大众不能去，总去4s店，金山银山修成绿水青山，所以只能去路边野铺找便宜。大众技术太落后，EA系列发动机是最落后的，大众车除了中国大陆，基本上谁也不买，德国本土很少见，德国开奔驰宝马、雷诺欧宝，很少大众，更没有捷达。

代步十万以下还是国产靠谱，配置安全保养都强👍

明年想买一个

品质如一 断轴 异响 全自动收音机(在停车熄火的状态下 自己开关机) 天窗自动开关 (不论熄火还是行驶中) 全自动汽车界 无车能敌 就是有时费点机油 我们对大众的爱始终如一 敢爱不敢恨 车界霸王大众 就是您

中国车研究车，外国车研究中国人。