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2019-12-24发布
再牛的辅助驾驶也不能完全代替司机，除非L4以上级别的车型，否则司机千万不要大意。这要是换作别的车，高速110-120的车速，没刹车直接撞上停在超车道上的沃尔沃XC90，估计司机已经挂了安全第一啊@迪迪薇-济南 @超级大老房 @径话 @电动出行 @带钢板的肩 @唯电新能源汽车社区 那些说什么车主死了的，说沃尔沃刹得住的自己看看吧
公路坦克名不虚传，下辆车，唐dm
评论发表于2019-12-24沃尔沃才是硬前后夹击以110多时速撞击也没有很大的破坏。
回复发表于2019-12-25刹车不行啊
回复发表于2019-12-25
看这前脸就比亚迪唐啊，老款的比亚迪唐混动的，高速120，直接追尾停住的大货车，车报废了，A柱只凹陷一点点，人一点事都没有，还是自己开门走下来的，收到赔付款后，又去买台老款的唐，太牛了，可以百度的到视频
评论发表于2019-12-24现在的ACC是无法在前方物体静止的情况下刹住车的，特别是高速。ACC的极限探测距离大概就50-150米之间。也就是说如果前面物体完全静止，你要到100米左右的距离车子才能感知到，那停得住个毛。
回复发表于2019-12-24你确认老款？？？看仔细了
回复发表于2019-12-24
很多人不明白预碰撞和ACC的关系，网上一堆测试视频，前面放一个纸板，静止状态，画的汽车后面视角。基本时速超过60，没有一个厂家的预碰撞系统能成功刹停的。ACC巡航不一样，很少有60的相对速度差，也就是前车开80，你开120，都能够及时发现并降速的，因为相对速度差才40，哪怕前车急刹，自适应巡航也能刹住。但是如果前车80，你开自适应140，估计就悬了，如果前车急刹，你就有可能追尾，但好在这种情况不多。这种情况，别说电脑了，全神关注下人也未必反应的过来。不然为什么交通法规定要提前150米放警示牌。
评论发表于2019-12-24还有，辅助驾驶不是自动驾驶，就算是特斯拉也出过好多起事故。辅助驾驶只是在理想状况下的自动驾驶，然而车辆上路，哪有非常理想的状况，尤其是中国的高速，东部沿海高速车流量大，跟车距离根本不够，一但追尾基本都是连环追尾。自适应巡航能保证你和前车的安全距离，但是如果前车追尾了他前面的车呢？他从行驶到停止距离可能只有5米，但是电脑预留的跟车距离只能保证前车急刹的安全距离，大家知道一般车100时速急刹停止在40米左右，这样就硬生生减少了你35米安全距离。这个世界上，目前没有一个系统能检测到你前方的前方第二辆车的行驶状态，所以不要迷信系统，安全靠自己。我自己开车，在不得已跟车近的情况下，基本要保证能观测到正前方两辆车的行驶状态。
回复发表于2019-12-25终于看到你一个明白人。
回复发表于2019-12-25
这也不一定是自动驾驶撞的吧？这样子ACC不存在不介入呀
评论发表于2019-12-24你说的那是防碰撞功能，一般车速40(有的品牌是50)以上自动失效。 ACC是跟车行进的，对静止物体不起作用。
回复发表于2019-12-24ACC不识别静态，静态要上车道保持
回复发表于2019-12-24
比亚迪公路坦克并非是浪得虚名
评论发表于2019-12-25比亚迪的防碰撞系统怎么在工作的？！说明比亚迪车上这套系统不行，不然也不会发生事故！
评论发表于2019-12-24什么都不懂的人真好，你以为预碰撞系统是自动驾驶？如果预碰撞系统有这么智能号称主动刹车最牛逼的沃尔沃是怎么追的前面的白色轿车的？
回复发表于2019-12-24110公里每小时，要想刹停就等同于自动驾驶？！这什么逻辑？！另外，你敢打保票这辆沃尔沃车出事故时，它的预碰撞系统是正常在工作的？！
@豹力团大老怪：什么都不懂的人真好，你以为预碰撞系统是自动驾驶？如果预碰撞系统有这么智能号称主动刹车最牛逼的沃尔沃是怎么追的前面的白色轿车的？
回复发表于2019-12-25
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