今天提车，开了50公里的样子、城市高架和拥堵路段都开了，说一下这个变速箱的问题： 1、降档很干脆！和宝马8AT有的一拼，发动机转速响应很快； 2、从上点可以看出、车子电脑调教就是很运动的，整个变速箱和发动机调教都是很运动那种，不是丰田那种慵懒的油门响应风格：这么说吧，当我在正常行驶的时候，只要想加速，他就用降档拉高转速完成加速动作，我想Hold在当前档位都不行…比如我50码行驶，我想加点速超车，以前的雅阁我轻点油门可以给我Hold在4档慢慢上去，但是这车的变速箱逻辑：降档干他！ 综上：这车不省油，但是你要想，1.82吨啊…全时四驱啊…才10个出头的油耗…还要啥自行车～

3.0t新x5，2.2吨，油耗也就12。这车真的不省油

我杭州刚提车第三天，两驱顶配，都在市区开，现在公里数280，显示14.3，平均时速17公里！说说驾驶高手吧！动力超级爽，波想真的很平顺，按键换挡还是很方便的！总之是很满意！上一台车是别克凯越开了12年！讴歌rdx真的看了好久了，买车之前就排除了大众和美系车！去试驾了xc60和冠道，都没这个好！总之没让我失望！

省油与否变速箱只是一方面，更有要的是发动机热效率，车重，风阻系数，传动效率。k20c的热效率没有公开数据，大约算是业内中上游。rdx自身自重大，又是suv风阻也大。同时shawd全时四驱对总体的传动效率也有负面影响。综合算下来油耗自然就不低了。不过油耗是高还是低要横向对比，和相似体积相似动力水平的suv相比，rdx的油耗还算ok。毕竟265马力在那放着。不可能既要马儿跑又要马儿不吃草。tlxl上那个双离合，怎么说呢，在双离合里面算好的，毕竟有液力变矩器在，和传统at比顿挫还是有的。还是那句话，横向对比。

因为RDX是全时四驱，在同样情况下肯定比适时四驱或前驱车油耗要高一点，这点很正常，若非常看中油耗，那就别买四驱车。要马儿跑的快又要马儿少吃草这是不现实的。

这款车子一个10速的变速箱省不省油，主要是看自己的驾驶习惯，一般情况下不要大脚油门，大脚刹车，这样油耗会比较高一些。

265匹10.X的油耗你还想怎样，我268匹的斯巴鲁森林人13-14个油好吗

2.0排量9-10油正常，，，2.4的12个左右，3.0的15-16 都是合理范围，，，天天上下班堵车，油耗肯定高。短时间驾车，车还没热就熄火下车。冷车时喷油量是热车的1.4倍

你想要多省油呢？120码1500转，还想要如何？

广汽讴歌RDX在售的版本搭载2.0T的涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体的变速箱，百公里油耗平均在10.4L左右，这个油耗表现其实对于一款重达1.8吨左右的SUV来说，还是挺不错的啊。讴歌TLX-L是定位的中型轿车，搭载的是2.4L的自然吸气发动机，匹配的是8挡双离合，作为轿车油耗方面来说更有优势啊。

我是进口的TLX，现在10万公里。2万公里内偶有顿挫，就是低速时加油又踩刹车马上又加油时。以后基本上没有了。现在低速换挡时，有轻微的换档声。

RDX这油耗可以接受、你对比一下同级别的吧

我四驱顶配一个月了其他都满意现在500公里主要是市区上下班，现在综耗15.3不知是不是太高了。

RDX 应该出个舒适+模式，就是模拟CVT变速箱那种慵懒状态，省油。中国的大城市很多时候你想激情也激情不起来。

全时四驱，任何时候传动轴都在转，看看Q5，普拉多都取消全时四驱了，x3，glc从来都不是全时四驱

这车经济速度80到90之间可以进8没意义不爽、买这车就是为了好开不然也不用奇骏换RDX了、我开120公里左右油耗9.7

车辆的油耗与车主的驾车习惯以及行驶路况，包括操作习惯，都是有一定关系的。这款车辆它的整体动力输出以及运转平顺性方面表现都是非常出色的，关键还是要看实际使用情况。

RDX适用于什么标号的汽油？#92就可以还是必须要#95或以上？