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    2019-05-25发布

    哈弗1.5GDIT发动机凭借一系列领先技术收获“中国心”年度十佳发动机称号。它不仅提供澎湃动力,而且在油耗表现、可靠性、动态响应、NVH等方面也处于世界顶尖水平。可见拥有核心技术的哈弗,坐稳了SUV市场老大的位置,同时也将继续保持领先地位。


    • 老款1.5 26万公里路过 没摸过哈弗的不要随意去喷

      评论发表于2019-05-25
      • 兄弟,现在汽油车发动机都不是那么容易大修。只是好的发动机省油、动力强劲、这两点哈弗都没有。你这么满足,只是你很少开高端一点的车而已

        回复发表于2019-05-25
      • 没好像开豪车似的,哈弗的问题是追求安全性导致车重了而已

        @大皮卡教父兄弟,现在汽油车发动机都不是那么容易大修。只是好的发动机省油、动力强劲、这两点哈弗都没有。你这么满足,只是你很少开高端一点的车而已

        回复发表于2019-05-25
    • 十佳耗油!十佳费机油!十佳肉起步!

      评论发表于2019-05-25
      • 体验过新发动机么张嘴就来?

        回复发表于2019-05-25
      • 你怎么知道我没体验过?你怎么张嘴就来?汽车城就在家门口!!!!

        @觉觉先森体验过新发动机么张嘴就来?

        回复发表于2019-05-25
    • 车身轻量化才应是哈弗的主攻方向,发动机参数不错,但车身太重了

      评论发表于2019-05-25
      • F7X车重不到1.6吨了0-100也就8秒多可以了吧,帕萨特1.8T车重比7X轻点也就8秒多,所以车重下来还是很有帮助的。

        回复发表于2019-05-25
      • 咱们不抬杠,车身轻量化是建立在使用新材料上,比如高性能钢材,铝合金,碳纤维等材料,然后降低普通用钢量!那么问题来了,一款只卖10万元左右的4.6米SUV,怎么减重?真要做到1.4吨,安全性能怎么保证?不要怪国产车堆料,在成本限制下还肯堆,是良心车企!

        回复发表于2019-05-25
    • 没开过而喷的人真多,我的h6C同款发动机12000公里不到9个油,每公里6毛多点,它带动的空车可是1.66吨。不要把眼界停留在几年前

      评论发表于2019-05-25
      • 我也想买酷派19款的,想问下这款车怎么样

        回复发表于2019-05-25
      • 我开着满意,19款有智能多媒体,更好了

        @冷眸映温柔127055787我也想买酷派19款的,想问下这款车怎么样

        回复发表于2019-05-25
    • 长城的强势就在于,车好性价比高,只要坚持下去,可以说成功是必然。

      评论发表于2019-05-25
      • 坚持不换那个本田淘汰的老底盘?

        回复发表于2019-05-25
      • 有这样的成绩,可以为哈弗点个赞

        回复发表于2019-05-28
    • 长城每年研发投入都比较大,在发动机上也下了功夫,所以车做的到位。

      评论发表于2019-05-26
      • 相信一定可以成为最好

        回复发表于2019-05-28
      • 长城是民族品牌中的巨人,可以肯定

        回复发表于2019-05-28
    • 我的哈弗H4 表现6.8实测7.5 我觉得可以了

      评论发表于2019-05-25
      • 手动挡自动挡?我们交流一下好吗

        回复发表于2019-05-25
      • 自动 去年十一月份买的

        @用户3493855820298手动挡自动挡?我们交流一下好吗

        回复发表于2019-05-25
    • 这么多车主都在支持哈弗,说明哈弗是有实力的

      评论发表于2019-05-25
      • 车主

        回复发表于2019-05-25
      • 真心还可以包括售后服务啥的,作为一个哈弗车主的真实评语

        回复发表于2019-05-28
    • 三菱发动机,改下就是垃圾

      评论发表于2019-05-25
    • 目前来看,,老款发动机恶心,出的新车还是是恶心,尤其是变速箱,哈佛是真不行啊

      评论发表于2019-05-25
    • 哈弗4C20A 怠速感觉不到振动 不信的爬远点

      评论发表于2019-05-25
    • 耗油技术领先

      评论发表于2019-05-25
    • 发动机可以了,就是变速箱拖了后腿。

      评论发表于2019-05-25
      • 变速箱已经很不错了,去体验一下f7x,你会觉得这不是国产水平

        回复发表于2019-05-25
      • 变箱也挺好,长城20万的vv7也是用这款!

        回复发表于2019-05-25
    • 前几年还在靠着三菱发动机,这才过去几年?就变成世界顶尖了?笑死

      评论发表于2019-05-25
      • 一看你就没关注过国内的水平

        回复发表于2019-05-25
      • 五,六年前还能看到索尼手机的影子,华为也不咋地,但现在手机电讯行业,索尼给华为提鞋都不配,也就供个摄像头,慢慢也会换成国产的。

        回复发表于2019-05-25
    • 国产车也是创新改进当中,同价位下不输于合资车,每天进步一点点。

      评论发表于2019-05-26
      • 哈佛的品质还是可以的,买这个价位的SUV.的用户应该是比了又比看了又看,毕竟挣钱不容易。好口碑才有好销量,买同级别的SUV首选哈弗错不了。

        评论发表于2019-05-25
        • 希望2019哈弗更上一层楼。

          回复发表于2019-05-28
        • 哈弗真的算是家喻户晓的suv品牌,值得关注下

          回复发表于2019-05-28
      • 这里只能说明一点。很多人看问题好像只会人云亦云。搞不懂再想什么。三大件。奇瑞国产第一。毫无争议。哈佛销量国内非常牛逼。卖的多挣的多!那么多钱都没有搞好发动机。只能说明哈佛并不重视发动机等核心技术。而奇瑞销量差。我承认。可是人家实打实的国六发动机搞出来装车了!说明了啥?

        评论发表于2019-05-26
        • 说明一个企业无法靠水军发展起来

          回复发表于2019-05-26
      • 如果减轻 哈佛公路坦克的安全性就不行了。宝骏560撞大树劈开两边和传祺GS4就是个列子撞车断两节最后导致汽车品牌销断崖式量严重下滑。

        评论发表于2019-05-26
        • 魏总27岁从欠债乡镇企业,发展成当今的企业规模是多么不容易,没有过多的参股和融资(包括亲属),一步一个脚印的砥砺前行(长城汽车的企训就是~每天进步一点点),为了什么?因为他心中有目标,那就是把中国的汽车做成国际公认的品牌。

          回复发表于2019-05-26
      • 哈弗发动机和波箱都世界一流行列,只要把车重减轻一些,车高在降一些,油耗一定会少很多。

        评论发表于2019-05-26
        • 回头您又该说这车钣金薄偷工减料了

          回复发表于2019-05-26
        • 想早死的话就按你说的做吧。

          回复发表于2019-05-26
      • 国产SUV在全球有这样的表现,国产品质今非昔比

        评论发表于2019-05-25

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