欧洲是不是不堵车啊

手动挡路过，看不上那软绵绵的提速，这多好，由着性子来

我开车13年，全国各地跑（驾驶的是家用型轿车），毫不夸张有一百万公里驾驶经验（工作特性决定），最后悔的就是买了自动挡车，油耗高，提速慢，对于熟练驾驶手动挡的人换自动挡大多都会后悔（如果十万车换一百万的忽视这个定律）

手动挡基本上都是低配车、乞丐款，而国人买车无非就是为了面子，怎么可能去买手动，买手动都是信仰。

我就想问问欧洲的宝马奔驰有没有手动挡

不要老是用堵车来说手动挡不好，中国出租车大多数手动挡吧

谁跟你说的欧洲都是手动挡？我同学远嫁德国，那边全是自动挡，想买手动挡要提前定制。

这个新闻是真的，去欧洲旅游，专门观察过，欧洲除了德国、瑞士等很有钱的国家老百姓都开的奔驰宝马（自动挡）以外，很多都是手动挡，十辆有6-7辆都是手动挡，而且保养的都挺好，另外欧盟白天开车必须开大灯

无论你们怎么贬低自动挡，说残疾，我还是快乐的开着我的自动挡。累不累，舒适不舒适我自己知道

手动挡是全宇宙最好用的变速箱

因为在国内好多人的意识里就觉得！自动挡比手动挡高级！真搞不懂！

主要是欧洲人穷

现在自动挡的换挡逻辑比你手动挡的还要好，甚至更省油，手动挡市区拥堵开着太累了操作乐趣已经跟不上趋势了。

开个车还要挑手动和自动，累不累啊，开不到手动的就说市区开手动累，开自动的说可以解放左脚和右手，手动是两个手和两只脚协调，并不妨碍做其他事情，说开手动市区累的都是些才拿本子的的新手，不锻炼技术，专门挑简单的

确定吗？为什么欧洲的卡车都是自动档

手动挡是让变速箱跟着你的意图来，自动挡是你要研究它的特性，然后根据他的特性再来操控它，，，前者是我想干什么，后者是我要研究它再让它帮我干什么

都说手动挡好，却买自动挡，为啥？大家有没有发觉手动挡车的离合间距设计得过大？所以一堵车累得怕，能不能把离合间距缩到十厘米左右，且调低一下？

来重庆，这爬坡上坎的道路加上拥挤的车辆，以及随时会迷路的岔道，手动挡？自虐好玩吗？

适合自己的就是最好的。

我来实话实说，一种是中国的手动挡离合器，一种是欧洲的手动挡离合器