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quoter五菱宏光MINI EV的外观设计算是有诚意,从其命名我们可以看出其风格与五菱宏光十分相似,但不同于五菱宏光的“回本利器”这一设定,五菱宏光MINI EV更多展现出一种小巧时尚感。而其中最让人吸睛的地方,无疑是短小的车侧和双门的设计,2917mm的车长让其转弯半径仅有4.2米,是一位走街串巷的能手。当然,在宏光MINI EV的外观上自然也看不到当下主流的配备,像LED大灯、日间行车灯等一概全无,不过后倒车雷达的配备还算厚道。 内饰方面,五菱宏光MINI EV并不意外的呈现出满满的塑料感,在设计上也比较简陋,当然对于一辆售价2、3万的车来说我们无法过分苛求。而整车的焦点,无疑就是液晶仪表的加入,其显示效果不错,信息载量也足够,算是给这套简陋的内饰注入了难得的活力。配置方面也并不让人意外,除了液晶仪表,剩下的就是电动车窗、收音机、手动空调、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹等。 五菱宏光MINI EV采用4座布局,前排空间尚可,座椅调整合适后头部余量足够,但后排座椅明显就只能应急用,落座后腿部余量全无,基本只能短途应急。而在座椅表现上,宏光MINI EV为了尽可能利用车内空间,采用了更为轻薄的座椅,长时间乘坐舒适感比较差。当然,以宏光MINI EV的定位来看,我们不会让它带我们去远途自驾游,我们也不会要求它能给我们多舒适的驾乘环境。什么,你说座椅材质没提到?2、3万的车你还想有皮质座椅吗? 动力方面,五菱宏光MINI EV搭载了一台最大功率和最大扭矩为20kW/85N·m的电机,低中配版本的最大续航里程为120km,高配版本为170km。从其电机功率来看,确实有些惨不忍睹,因此其加速能力也十分孱弱,据官方数据介绍,五菱宏光MINI EV从50km/h提速至80km/h需要近12秒,因此如果你追求速度感,那五菱宏光MINI EV绝对不是你的菜。但是,2、3万的车你想拥有特斯拉般的速度体验,也不现实吧? 总的来说,五菱宏光MINI EV算是在该价位内表现出了足够的诚意,尽管整体配置落后,但比起“老头乐”,它有大厂作为品牌支撑,它能上绿牌,它还拥有拥有三电系统8年12万公里的保修,而且它的价格甚至比一些“老头乐”还要便宜。而它最大的优势就是城市穿梭,在一些比较窄的小巷自由出入、在一位难觅的老城区轻松停车、在路线选择错误时小角度掉头,当然最重要的是,在花费2、3万元之后,就能拥有一件遮风挡雨的利器!

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