#摩托车车主集合在下决心定无极SR250GT前,心里还是有一定纠结的,因为已经有了豪爵UHR150踏板,并且一年骑了四万多公里,质量很好,几万公里的长途没有出一点问题,国庆节我准备再买一辆比UHR更适合摩旅的摩托车,当时心里考虑的有:光阳ST250(平踏,最新四气门发动机),无极CU525(动力够用,外观好看,配置高),春风MT450(车身不重,更适合走烂路)。 无极SR250GT工程车出来后,就被它的颜值,空间,轻量化,高功率,大容量储物空间吸引了。无极SR250GT的整备质量在250踏板中轻量化表现最出色,在轴距以及油箱容量方面的优势也不错,因此同排量踏板无出其右。 高功率发动机和轻量化让无极SR250GT的性能超过许多300排量的打踏板,提车后分别与摩友群里的刘伟(三阳九妹300车主)和魏哥(光阳CT300车主)换骑了十公里左右,加速性能以及续航表现都会略胜一筹,我们在南四环紫荆山向南去始祖山,红灯路口同时起步,无极SR250GT比九妹能领先五米,比CT300能领先七八米,因为我是新车,还没有和两个摩友比极速(等我过了一千公里磨合期,给大家测试一下)。 还比较喜欢无极SR250GT的后排大脚踏,座椅的大腰靠也是爱了,我身高176,这个腰靠的设计驾乘的舒适性表现好。 缺点目前我感觉到有几个:一是原来期待的行车记录仪和手把加热没有了,心里有些失落(我愿意为之多花相应的支出,如果厂家原配上来的话)。 二来可能是后减震行程的原因,导致后座下方的空间很大,看起来不够美丽,很多线束裸露在外。三是减震在过减速带时候有一点声音(不确定是不是异响),平路正常。 总的来说,瑕不掩瑜,特别是在比较香的价格加持下,我是23号出来价格的一个小时就下订单了,并且成为郑州第二批提车的无极SR250GT车主,宝子们,我会分享更多的无极SR250GT用车和改装,多支持啊!本人镇楼!