简介：这个人很懒，什么都没写~
余狗西东1
2023年11月6日上市的荣威D7 仅仅过了27天 就在12月3日就马上宣布官降！史上最快官降！首批车主已经哭晕（幸好一个月全国才卖了几百台）。 近日 荣威品牌官方正式宣布，旗下全新插电式混合动力中型轿车：荣威D7 DMH车型开启限时优惠活动。具体内容为，从12月5日至12月31日，该车型享有限时权益价，并享有36期8万0息金融政策。优惠后三个版本的售价分别为10.98万、12.28万、13.28万，相比原本12.58万-14.58万的指导价来说最高降了1.6万元。 同时，在未来3年里荣威将推出8款全新车型，包括插混、纯电，覆盖SUV、轿车、MPV，在技术上，荣威固态电池，800V高压平台，全栈3.0，GPT融合等多项技术将集中落地。 销量方面，根据懂车帝数据，荣威D7DMH上市四周（11月6日-12月3日）的终端销量仅530辆，可以说非常“惨淡”。作为上汽寄予厚望的一款车，荣威D7售价已经做到了非常之“卷”，但为何没有起量呢？这是上汽急需思考和解决的问题。 所以整天雇佣一些汽车大咖去“吹牛”是没用的！ 上汽不接下气 荣威已成荣危 信心满满 销量惨淡
苏说车
日产楼兰正式停产，又一款活在记忆里的老旧燃油车成为历史 根据经销商的消息，日产楼兰早在今年5月份就已经正式停产，处于清仓状态。楼兰最近三个月的个位数销量，也证实了这一消息。 日产楼兰是2011年开始国产化，当时售价不菲，指导价达到了三四十万，还有一代神机VQ35加持，给人的感觉就是“高档汽车”，买这车的人都是有钱人。到了2015年楼兰推出换代车型，也就是现款（坚持八年没换代），动力系统变成了2.5自吸和2.5机械增压油电混动，入门售价也大幅度降低。恰好在这个时间节点上，国人对SUV的追求变成越大越好，所以这本该是楼兰起飞的风口。但车身尺寸的不足，一直坚持5座布局，不懂迎合市场，使得楼兰最终没有把握住机会，只能眼睁睁看着老对手汉兰达成为了那只风口上起飞的猪，而自己沦落到停产的境地。楼兰的失败也是日产在中国市场的一大痛点，始终没有一款走量的大7座SUV。 #日系汽车楼兰#
车技集合
别的细分市场我们可能不太好下定论，但对于这需要同时兼顾商务与家庭用车需求的MPV市场，日系品牌似乎一直都是那个做得最好的。...查看全文
嘉兴东越汽车服务
如果你开的车是CVT的，如果有一天你听到咔的一声，车不走了，挂档没反应了，恭喜您，可以收集您的链条了。#更换变速箱油 #嘉兴汽车变速箱油交换机更换 #嘉兴汽车维修保养 #东越汽修
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