认证：长安欧尚X7 PLUS车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝实测
本期实测车型：长安欧尚 7 PLUS2023款畅享版1.5T自动尊贵型7座...查看全文
一花凋零荒芜了整个春天
关于长安欧尚X7PLUS车型车机ota升级同家族x5 x5p z6车型都有的iccoa carlink投屏协议功能诉求被厂家无视的问题 长安厂家对车机OTA升级的严重不作为问题，与其上市和销售期间大肆宣传的ota升级功能严重不符，这是对消费者的敷衍，欺诈，2年来仅有一次ota升级 。目前主要问题之一是迟迟不给ota升级icooa carlink投屏协议功能，iccoa carlink在z6 x5p车型上直接出厂预装在onstyle5.0系统上，x5车主们经过团结投诉也给安排了ota升级该功能。 车机上的最新版投屏app可以有两大投屏协议，hicar和iccoa carlink。 hicar协议手机投屏app可以让用户华为手机用上HUAWEI hicar互联。 iccoa carlink 是oppo vivo 小米共同开发的手机车机互联投屏协议，可以让有vivo手机车主用户的用上vivo的智慧车载jovi in car功能，oppo手机用户用上oppo car+ ，小米手机的carwith ,该功能让有华为 小米 oppo vivo四大品牌手机的车主用上投屏，可以使用更多app 甚至手机上全部app投屏到车机屏幕，大大增强车机的便捷性和自主选择性，例如高德地图车机版，百度地图 高德地图手机版，酷我 酷狗，网易云音乐，喜马拉雅 等等，很多应用，车机投屏并不太依赖车机性能，但是需要车企厂家ota升级投屏协议。 众所周知，目前车企车机大多硬件配置都严重落后，处理器 闪存芯片规格，甚至屏幕分辨率都远远落后于手机圈硬件发展水平，厂家还以车机力求稳定性所以才选用这类芯片硬件啥的为理由搪塞，但事实是许多新势力车子用上了更好的骁龙8155 8165甚至amd桌面级处理器等更好的硬件… 退而求其次既然厂家不愿意花钱增加硬件成本 ，车主们退一步妥协一下：既然车子已买，也不奢求厂家给你啥后期硬件更换升级啥的增加车企硬件成本的服务了，但最起码你把软件搞好吧，比如这个iccoa carlink给ota升级一下，这是目前可能相对于更换车机硬件带来的难度和成本来说，最有性价比的最优解了吧（软件层面升级）？ 这样也能提升车主们的用户便捷性和品牌认可度，让用户能以更加相对容易且低成本的用上那些app比如车道级导航，高德百度，最新版功能，更多的音乐app选择。 当前车机软件现状：各大厂商们普遍预装的地图和音乐软件，可选性单一，地图版本严重老旧（上古版本号）功能老旧，对于车主们的关于ota升级车机系统内车机版软件如高德等应用最新版本的诉求（甚至投诉）置之不理，鸵鸟心态，既然不愿投入高德等软件的升级成本，那么退而求其次，能否给ota升级上iccoa carlink 百度carlife这类投屏协议呢? 目前z6 x5p 都已经是出厂直接onstyle5.0系统（最新版手机投屏hicar+iccoa carlink）,我们x7p依旧是3.01并且目前看来厂家是不可能给升级5.0了，x5车主们车机经过他们的团结一致投诉反馈，厂家给老x5都推送了iccoa carlink升级包（虽然系统依然是3.0几版本，算了不奢求了），而新的2023版x5车型虽然依旧没出厂预装onstyle5.0依然是3.0系统，但是出厂预装了z6 x5p同款手机投屏功能（hicar+iccoa carlink），只剩下X7PLUS用户迟迟不给升级，反馈投诉石沉大海，敷衍和客户公式化回复（没有接到相关通知，请后期关注，呵呵）… 这种对用户合理化诉求的无视蔑视，对自己销售宣传（所谓终生网连ota空中升级）广告承诺的背叛（如放屁一般不做数）式广告欺诈，试问如何赢得消费者（老车主的认可），咋可能老带新的向亲友推荐，现在仅剩x7p车型如孤儿一般，被无视ota诉求令人失望。 💔 爱车吐槽
清新光束M0u
不给升级iccoacarlink投屏，车机系统也不升级与宣传严重不符，欺诈消费者!同品牌车型全部升级，唯独 X7plus不升级无视消费者要求。
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