试驾沃尔沃EX30：动力够强，转向和底盘不妨更大胆一些 【配置】 动力系统有两套，一套是今天试驾的四驱系统，还有一套是后续系统。四驱系统的后电机采用的是碳化硅的永磁同步，系统最大功率315千瓦，峰值扭矩543牛米。后驱系统最大功率达到了200千瓦，峰值扭矩343牛米。 【试驾】 ——动力非常充沛，只要轻轻一踩或者持续的踩下去，动力会源源不断地给到，典型的电车加速的感觉。但其整体的动力调校又非常接近燃油车，踩踏板和松踏板之间不会有一个背后的力推你，非常好上手。 ——转向没有想象中的沉，一共有轻中重三个等级调整，但即使调到最重的等级，依旧感觉非常轻盈。转向中间会有一点点虚位，转向比的调教不是很大，会有操控的精准度。 ——车头的响应非常灵敏，但整体感觉不是很紧致，包括悬挂系统亦是如此，没有一味的追求软，过减速带和井盖时干净利落。