中国皮卡网点评怎么样

前脸提供了三种风格，分别是“东方祥龙”、“中国鼎”和“机甲风”。我这次试驾车型就是东方祥龙前脸，中网部分采用了纵向双条幅设计，其设计灵感来源于“龙牙”。悍途车尾部分设计走的是简约感觉，硕大的“JAC”logo，利用冲压工艺保留在货箱盖外部。后尾灯组以及高位制动灯均采用了LED作为光源。货箱外部两侧提供有四个固定锚点，并且带有原厂金属弯管工艺的龙门架。 悍途中控台呈现标准的T字型分布，规规整整，清晰易用。其设计灵感来自于故宫，横平竖直的T形对称结构，营造出四平八稳、宽敞大气的驾乘空间。悍途采用了7英寸的液晶仪表，拥有东方祥龙和北极蓝光两套动态UI皮肤，显示信息丰富。中控屏采用了竖屏设计，最大的好处是将空调面板所承载的操作可直接集成在中控屏当中进行操作。屏幕尺寸为10.4寸，显示效果清晰，操作流畅，UI设计清晰易用。车机系统集成了常用的多媒体、蓝牙、导航功能以外，车联网、语音控制、北斗和GPS双模导航、远程控车、无线车机互联、全自动恒温空调控制等等功能，使用体验和主流乘用车并没有差异。 发动机与变速箱之间的逻辑调校趋向于燃油经济性取向，车速80公里每小时变速箱就已经挂入了8挡，并且悍途这款发动机低扭表现出色，在低速状态下，加速表现非常出色，所以变速箱尽可能将转速维持在1500-2000转这个区间之内，第一可以获得最大扭矩输出，第二还可以保证车辆良好的燃油经济性。悍途针对不同用户驾驶习惯，还提供了经济、运动、标准、雪地这四种驾驶模式，例如运动模式下，变速箱会根据当前时速，配备更低挡位，更高的转速，以获得更快的动力响应。在运动模式下，这款发动机也表现出很强的转速延展能力，动力输出持续感很好。除此之外，悍途四驱车型提供了电控分时四驱系统，具有4L、4H、2H，三种驱动模式。并且在4L低速四驱模式下，扭矩放大达到2.48倍，进一步提升车辆的脱困能力。 试驾车后悬架部分仍然是钢板弹簧，可在空载状态下，整车行驶的弹跳感控制做的十分不错。如果拉上具有一定重量的货物后，整车底盘状态会更加舒服。操控灵巧也是悍途底盘给我的感受，转动方向盘后，底盘跟随性自然，方向的指向性表现也很不错。整体转向的呈现出一定的紧凑感，驾驶起来非常轻松。 整车静谧性表现也因为自动挡的加入得到提升，因为不用自己参与换挡过程，加上8挡细密的齿比，发动机转速可以很好的维持在较小的区间变动，这也就让发动机运转的声音起伏减小。另外，根据我的体验来看，悍途应该是针对柴油发动机特性进行过NVH的特别设计，车内基本很难察觉到柴油机特有的“哒哒哒”声响，这一点也对车内的静音起到了很大的作用。