智电出行点评怎么样

不过UX300e的400kmNEDC续航里程的确有些不入主流，相比自主品牌有着不小的差距，与合资车型对比的话也有一定的落后，但相对于奔驰和奥迪的纯电动车型来说却是没差多少。而这款车从电芯、电池包到整车总电压拥有三重监控系统以预防过度充电等情况发生，并配备电池温度管理系统，在低温和高温条件下均可正常运转，续航虽不领先，但技术却是更胜一筹，并且实际续航里程也并非虚标，你们都懂。不过我们今天试驾时间有限，无法做续航测试，日后拿到试驾车时在为各位测试它的实际续航里程。前面也说了它的零百加速仅需7.5秒，0-50km/h跑进3.5秒应该也不成问题，这对于一款紧凑型SUV来说已经非常可以了，当然了，同级别电动车型大都也可以做到如此。作为电动车型，还是一台SUV，这样的动力爆发无疑是件好事，最为明显的感受就是起步阶段异常轻松，并且在灯位时只要你想的话可以“干掉”绝大多数对手，给对手的感觉就是“还没开始就结束了”，这也算是电动车的一个魅力所在吧。动力输出表现与温柔驾驶UX260h其实没有大多的差异，都会给到你一个很好的动力连贯性，并且很容易掌控它，这种感觉真的是要比一下子让你眩晕舒服太多了。当然，它也不是一味的如此，深踩电门也会爆发“小宇宙”，开着它超车、并线都是手到擒来的事。驾驶模式共有三挡可调，这没什么稀奇的，同级别不论燃油车还是纯电动车型都比较常见。而它的切换方式倒是一个很大的亮点，通过仪表上方的旋钮来控制，体现出设计感的同时，多少也有点向日系老牌性能车致敬的意思，比如日产的Fairlady。除了运动模式，其余两种驾驶模式下主观感受其实没有太大的差异，运动模式下，动力响应更为迅猛，轻点电门踏板就有强有力的动力反馈。不过这个模式还是尽量少用为妙，毕竟太费电了。该模式下，还有模拟声浪的出现，这点真的是照顾到了性能控的需求。