LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗H7 2019款 1.8T 舒适版的试驾体验，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5095/1875/1485，轴距为2970mm。厂商指导价为25.28万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税22372元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险7768元，全款落地价格在284370元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为107786元，贷款176960元，月供要5284元，贷款购车总花费要298010元，比全款购车多花出13640元。 外观：红旗H7外观采用大口化的六边形进气格栅，内部及周围都是由镀铬填充而成；加上多区间光源切割而成的炯力头灯，不仅气势感足，还透露出了些许“杀气”。车侧一面，平直至尾的双腰线将新车营造出更为修长的视觉体验；流畅的D柱线条，则予以了新车不至于太过老牌的感觉。尾部的整体设计也没有发生出太大变化；微扬上翘的扰流板搭配圆孔双出的排气系统，展现出些许的运动氛围；不规则多边形的尾灯加之将其相连的镀铬，则呼应了前脸的犀利感。 内饰：内饰方面，虽然H7采用了带有缝线条纹装点的大面积软性材质包裹以及钢琴黑饰板的铺陈，中控上还有极具身份代表性的石英钟；但不得不说，H7的内饰有些太过强调质感而显得太过刻板；中控屏真有些“小得可怜了”。不过对于做工和用料方面都是绝对放心的。 动力：红旗H7这台车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，最大马力为188Ps，最大扭矩为260N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。对于一台家用车而言，这套动力组合完全能够满足家庭的日常出行。 操控：试驾选在崇平坦的高速路以及比较颠簸的山路都有涉及。起初踏下油门，并不会觉得1.8T的发动机过于吃力，油门反应灵敏，即便是增压发动机，但依旧感觉十分线性。在加速过程中，涡轮介入时的感觉并不明显，不会让驾乘者感觉到不适的突兀推背感，更加线性的动力输出也符合其自身定位，毕竟乘坐舒适是第一位的。 加速：采用前置后驱布局的红旗H7，除了在加速瞬间能提供一些刺激推背感外，中后程的加速度都以平顺输出的感受为主。最终我们的红旗H7测试车从静止到100公里/时的加速最短用时是9.68秒，虽然进入了10秒内的大关，但是相较于同级别同排量的合资品牌产品来说，除了平顺的加速过程之外，它的表现只能算是一般。 制动：红旗H7全力制动时的姿态一般，可以看到后悬挂已经快被推到了极限，好在制动系统的工作力度、稳定性和轮胎的抓地力都足够强大。相较于表现一般的百公里加速成绩，红旗H7只有38.03米的制动成绩则要出色得多， 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.5L，经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。 噪音：噪音和振动的控制水平是衡量车辆豪华感的重要指标，但很遗憾，我测试的这台红旗H7并没有交出优秀的成绩单。红旗H7主观感受上的噪音隔音方面做得不如宝马5系好，尤其是发动机方面，明显的传进车厢内，高速路上驾驶的时候，风噪也大了起来。