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    奔腾NAT怎么样_奔腾NAT值得买吗

    ·奔腾NAT

    什么是懂车分

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    分项评分

    同级车评分

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    分项评分

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    奔腾NAT·全部评分

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    3.86良好

    【综合感受】 整体的话我觉得可以算是优秀吧,缺点有一些比如配置不太行,还有就是车漆感觉有点薄,不过瑕不掩瑜,其他的续航还有驾驶感受还不错。 【乘坐体验】 乘坐体验还是OK的,舒适性也不错,最重要空间利用率很高,特别是后备箱子贼大,当时就冲着这个优势下手的。 【驾驶感受】 开起来还蛮轻松的,不过我就是个急性子,碰到一点急事就更是捉急,就喜欢狠踩油门哈哈哈哈。可能就是这个原因我的续航貌似有点低,还有就是我发现避震有点硬,老家的减震带很多,基本都是水泥造,不减速有点难受。

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    2024-03-23

    寻船拜山为啥有这么丑的车?

    君健哥哥老板 这湖南长沙可以买到这款车

    博博看看世界第一次看见还有人夸这个车续航的

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    3.86良好

    提车一个月,刚开没多久感觉还行一点点用车分享。 【最满意】其实没有啥特别满意的也没有啥特别不满意的,咋说呢中规中矩吧,不过有点还是有的,主要还是驾驶感比较舒服,不知道是不是电车的原因,动力的响应很快,而且没有延迟就很丝滑,这个很满意。 【续航】从提车到现在没走高速,日常就是正常的空调,目前天气还有点冷整体的话续航还算接受大概360公里上下,毕竟没跑到亏电不清楚极限,感觉天气再好点370-380应该问题不大。 【配置】智能化的东西有点少,没有语音控制也没有娱乐功能,但是基本的蓝牙还是有的,日常听听歌或小说还行,毕竟开车路上很无聊。

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    2024-03-24

    上进的喜鹊1y214万买这车?

    舍得47454208夏天开一天空调320续航,高速280,冬天零下十度左右,180-200

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 舒享出行版 419KM

    4.14优秀

    【最满意】 对NAT最满意就是它经得起折腾,现在每天起码300公里的出车里程,一连跑了三个月,每次晚上冲满电后第二天继续跑时候的续航居然没怎么亏损。本以为电车反复充电电池就会变虚,结果三个月表显基本没啥变化,跑下来的实际里程也有370公里续航了,都是全程空调开eco模式跑出来的数据。 【最不满意】 座椅的坐垫不够厚,支撑很一般,特别是前排座椅坐久了会很累,按道理说作为一台专门跑网约车的车子来说应该考虑到司机长时间的乘坐感受,这一点NAT似乎忽略了,车子更多的设置都是为了乘客,也应该多考虑司机的感受。 【亮点配置】 电动门是一个亮点配置,不用等顾客自己手拉开门,但开启速度比较慢,门的开合也有点摇晃不稳的感觉,设计初心是很好的,但用料品质还要增强。

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    2023-07-25

    幽默河流6q4我都跑了12万公里了,电池续航能力依旧强劲,不错的选择

    乐天派光束1b9这辆车就是工业垃圾,垃圾中的战斗机,这种产品放出来就是自己搬石头砸自己脚,开过都知道垃圾的很,还不如不卖,卖一辆就没人说他好,

    多才远山6FO这是哪个版本的,还有电动门

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 舒享出行版 419KM

    4优秀

    宝爸车一台,家里还有台轿车,兼并使用恰到好处,短途代步跑个370公里是没啥压力的,偶尔还能接接网约单,家里人和乘客对车子都蛮满意的。先说开起来手感吧,比较平淡,没有什么驾辅系统,但开起来还是蛮好开的,方向盘很轻没什么虚位,加速不冲,加速和油车表现差不多主要是平顺。有些一些小功能还是值得分享一下的,副驾可以在后靠背调节前后,很方便,这车的后排比副驾驶要好做得多,虽然外形不好看了一点,方正,但空间利用率用到了实处。

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    2023-07-11

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 舒享出行版 419KM

    4.36优秀

    提车第二周,小试牛刀跑了3天网约车,平时都在在家里面充电,一般慢冲一晚上时间充满显示百分之98,总之冲不到百分百不知道什么原因不过其他的还是挺方便的,显示里程可以跑400公里,第一次充满电留意实际续航,一天时间跑不完分两天时间可以跑370公里,全程上车必空调,开着比较缓的油门和刹车脚法,除非客人要求赶时间,续航达成率基本满意,不知道冬天电耗和续航如何,有待观察。车子空间蛮大,主要是空间利用率好,后排很宽松,乘客反馈说这种车比轿车要好做一些,头部空间和腿部空间没那么拘谨,车子其他部分比较简约了,功能性不是很多,主要还是以出行服务和经济为前提的一台车。 最后想吐槽一下售车的销售感觉态度一般,主要都服务大客户了有点不开心,其他的都还好。

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    2023-07-15

    巧遇2018春节能开370够了

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 419KM

    4.21优秀

    提车一个多月开始拿来跑网约车,前同事看到这辆车觉得很新奇,都说市面上很少有网约车带电动门的。提的时候就是看中它空间大,当然对续航还是有点虚的生怕不够跑,所以提车后特意关注了下,我现在每天里程都在300公里左右充满电基本上坚持一天还是有点富裕的,就是不知道冬天续航怎么样。车子挺宽敞的,乘客后排短途坐一下很舒服,但我就有点遭罪,减震本来就一般,座椅还整这么硬时间久了腰很累,只有2个扬声器我是没想到的,音质差点意思,其他的还不错,作为工具车还是可以的。

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    2023-08-28

    半夜肚子饿1204你这是让大家都去跑滴滴的节奏,一天流水1000多,电费才几十块

    乐天派光束1b9这辆车就是工业垃圾,垃圾中的战斗机,这种产品放出来就是自己搬石头砸自己脚,开过都知道垃圾的很,还不如不卖,卖一辆就没人说他好,

    连飞乄这车我打滴滴做过一次,后排空间是真的大,还带电动门,我心里一想带电动门这不得老贵了,后来一查价格,减震确实不太行,但空间是真的大,吓到我了,我180个子都可以在后排跷二郎腿了

    点评车型: 2022款奔腾NAT 悦享出行版 100kW 419km

    3.89良好

    本人5月份购买,总体驾驶来说,夏天开空调续航能跑380公里,这冬天就不行了,不开空调270+公里,上下班足够

    2022款奔腾NAT 悦享出行版 100kW 419km 图 02022款奔腾NAT 悦享出行版 100kW 419km 图 0
    2022-12-14

    NAT车主续航没那么差

    用户3612577660008专业司机,不黑不吹,新车一个月14000公里,低速满电280公里,高速200根本不敢跑,最虚标没有之一

    用户7458139382263我今天刚租了一个这样的车,公里数四百多新车,百分之百电量显示380公里,跑了十几公里显示330公里,洗个澡出来车没动显示220公里,跑了五十多公里显示还有130公里,最夸张的是电池电量显示还有百分之七十

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    4.21优秀

    当时选择奔腾 NAT 就是因为空间大,性价比最高的 MPV ,用车1个月,也有发言权接下来我就说一下他的优缺点: 1:空间很吸引人,后排也宽敞,后备箱空间容积也比较深,算得上保姆级别车子。 2:车子底盘偏低,好处方便家里老人上下车,坏处过烂路容易剐蹭到底盘。 3:内饰比较老土了,跟当下2023年的车内饰比的话,我确实不怎么喜欢奔腾内饰,给我感觉缺少时尚感。 4:车子动力还可以的,我开过奔腾家族的奔腾T90燃油车, NAT 前期动力有劲一点,后期动力有点衰减,电车应该的是这样的。后段提速不如燃油车,电车优势起步快。 5:电车开起来安静好多,静谧性确实还可以,没有了发动机的轰轰声舒服,不过太安静了上高速很容易犯困,每次上高速,车里的多备几瓶红牛。

    2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 02023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM 图 0
    2024-01-10

    BBQ快乐大本营抖音看到有 2022款 出租版 56800 问下各位谁知道用什么牌子电池?

    君健哥哥这车2023版本有慢充接口嘛

    宏伟宏图小电瓶经常没电。希望厂家解决。

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 舒享出行版 419KM

    4.21优秀

    【驾驶感受】 和NAT呆一起半年多时间,每天起码8个小时在车上面,可以说对他的方向盘手感和电门脚感再熟悉不过。感觉方向盘很轻,有一段时间开习惯NAT之后再开我的速腾真开不习惯,累手。电门有一段延迟,似乎是专门的,这点和油车蛮像的,个人感觉也应该是为了防止长时间疲劳驾驶留一点反应空间,对于网约车来说也不用要求动力立马就给到。 【最不满意】 这台车要的毛病是表显续航不准,有时候忽高忽低,实际续航情况还是不变的,跑着跑着有时候电耗会跳的很快有时候又不动,续航判断靠感觉,满电情况下跑370-380公里问题不是很大。 【亮点配置】 旋钮换挡我感觉蛮方便的,走走停停情况下操作起来很方便,不费劲不累手,但就是比较小如果能设计的更大一些就更好了。

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    2023款奔腾NAT PRO 舒享出行版 419KM 图 12023款奔腾NAT PRO 舒享出行版 419KM 图 1
    2023-07-25

    雪夜多大的续航就能跑350以上

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 悦享出行版 425KM

    3.93良好

    奔腾NAT是我今年8月份买的,买来就是要做网约车的,所以买的时候就想选择一台合适的车型,因为跑网约车比较多,而且有时候也会去机场接乘客,所以我选车的范围也是比较广一些。其实刚开始看的车有比亚迪秦Plus EV但是空间太小了,就只有这款车空间颜值都不错,我就直接买了 目前冬天了实际续航还可以到350以上,这一点我还是很满意的。

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    2023-12-26

    梅明子影厅冬天350???亲,你有没有一口气跑过

    点评车型: 2021款奔腾NAT 网约版

    3.36良好

    这是一台面对出行平台而诞生的定制车型,所以它与我们常见的家用车不太一样。 【乘坐体验】 上车,电动侧滑门打开,较低的地台和宽敞的后排空间能够让你非常轻松地坐上去。轴距足足有着两米八五,A级车的外形,B级车的空间,这就让它不光舒适,而且穿梭在城市车流间也没有任何压力。乘客位置,手机没电了,在扶手这里可以直接充电。 副驾没人的情况下,拉动这个橙色绑带就可以直接放倒它,还能扣这里的扳手给它调到最前,简直是太方便了好么。前排座椅主副驾比例是55:45,也就是说能够给驾驶员留出更宽敞的空间。 忘记说了一点,作为出行用车,它当然不会再让你在中控台前面挂上一排手机,你的司机端软件已经被集成在这块中控系统里,接单只需要按下方向盘上这个醒目的橙色按钮即可。 【续航】 一台纯电动汽车,续航达到419km,而且支持30分钟快充和3分钟换电。

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    2022-01-08

    用户2681153127090我是这款车的车主,说实话,身边同事也有几个开这个车的,今天我这台车开了两个月,现在充电口的盖子打不开了,前天晚上有个朋友的车,充完电车子却无法启动。整体来说,后排座乘客是挺舒服。但是唯一让人不满意的是没有手搭台,前面中空大屏就是一个大屏幕收音机。什么功能都没有。就算是想听个歌,只能用U盘,不管高速低速隔音效果非常差。右边侧滑门设计到顶棚上去,这设计师的眼睛好像是长到头顶上去了。最让人头痛的事。连个放水杯的地方都没有,还得放到侧边门子上。尾部设计的往里凹吸灰量非常大。前脸设计的太高,风阻非常大,也比较耗电。虽然说是419的续航,但真正的续航能跑320左右。而且平均速度要在60以内才能达到320,跑高速的时候噪音非常大。总结跑跑网约车还是可以的,但是家用的话我觉得还是算了。如果满分是10分的话,我最多给4分。

    姚文军8323我最近想出手买这台车,不知道是不是真的亏电亏的这么厉害,这个是偶发性的还是这款车,全面,是这个样子的,希望各位有这款车的人回答我一下,谢谢

    带红帽的小狼孩续航虚,80以下大概是280,高速是210,有断电问题,中控无扶手,这车买了就是买了个祖宗

    点评车型: 2021款奔腾NAT 网约版

    3.64良好

    空间大,配置适合网约车,座椅舒适,但车机不能放视频,没有慢充接口,续航一般,买的库存车,有可能需要做电池均衡。后续OTA升级不知有没有。

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    2022-10-13

    头条用户车屁股真的像棺材头,哪个傻逼设计的!

    热门情报科没慢充是不是电池损耗快

    看淡y1切90468我现在在苏州租的这个跑网约车,这个车真的是垃圾中的战斗力

    点评车型: 2023款奔腾NAT PRO 乐享出行版 419KM

    3.5良好

    外观方面,前脸设计延续了其家族的设计风格,采用封闭式的进气格栅,并且还设计了贯穿式的线条,体现出了其纯电动车型的身份,两侧设计了LED大灯,为整体设计增添了不少辨识度。尺寸方面,该车尺寸为4450x1840x1680mm,轴距达到2850mm,其中加长版的尺寸为4592x1840x1680mm,侧面线条十分流畅,使整个侧面看起来又亮眼又有活力,极具运动感。尾部设计与车头相呼应,同样设计了黑色的贯穿式线条,底部还设计了黑色的包围,尾部给人一种稳重踏实的感觉。 内饰部分,内部设计看起来十分简洁,主驾驶和副驾驶座椅均支持前后移动和靠背角度,使驾驶员可以保持舒适的驾驶状态,车内还设计了不少软性的材质,摸起来还是十分柔软的。 配置部分,配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动等。 动力方面,电动机总马力为163Ps,电动机总功率车尾120kW,电动机最大扭矩为155N·m,动力上表现还是不错的,搭载磷酸铁锂电池,电池组质保为8年或60万公里,电池容量54kWh,纯电续航里程分别为419km和425km。

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    2023-02-09
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    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.07分“良好”

    一般来说,在我们的印象中,MPV车型都有着较为出色的车身长度以及轴距,并且乘坐的舒适度很高,但也有例外。今年3月份,比亚迪新上市的一款紧凑型的MPV,这款车型完全颠覆了我们的想象,叫做比亚迪D1,是一辆新能源汽车。这辆车型只有一款配置:2021款 领创版,厂家指导价15.18万元,上牌500元,保险4000元,所以这辆MPV全部办到好的价格为156300元。我们来聊一聊它的优缺点,是否值得我们去购买? 【优点】 从外观设计来看,这完全不像一辆MPV车型,反而像一款两厢车。比亚迪D1的前脸设计非常的简单时尚,两侧匹配的是细长状的大灯,并且由镀铬饰条以及进气中网进行了衔接,比亚迪车标镶嵌其中,再加上封闭的车头,显得比较圆润光滑,富有科技感。但是大灯的配置真的很一般,采用的是卤素光源。从侧面来看,你能想到这是MPV车型吗?但是比亚迪D1真真实实定位的是一辆MPV车型。比亚迪D1拥有黑色的车顶,运动轮毂造型,除此之外并无太特别的设计。从车尾的设计来看,贯穿式的尾灯依然是比亚迪的家族元素。此外,从尾部可以明显地发现,比亚迪D1采用了双色车身设计,看起来时尚感比较出众。整款车子的油漆都是很个性,非常时尚。 这款车子的内饰设计延续了比亚迪家族式的设计,但是更加的时尚简约。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮屏幕设计。此外,旋钮换挡,多功能的方向盘,大面积的钢琴烤漆面板显得整个车型特别的简单,相信即使是汽车小白也可以轻易地上手。这辆D1的座椅采用的是皮质结构,第二排的舒适度表现得比较一般,我的身高1米75,坐在后排有些紧凑,并没有太出色的MPV舒适感。 动力部分采用的是纯电机驱动,而且是单电机驱动,电动机的总功率100kW,总扭矩180N·m,纯电续航为418km,续航里程还算不错的。这是一款新能源汽车,但是不用过分担心它的电池使用寿命,因为质保六年或者60万km。此外,这辆D1还支持快充,半小时可以充到80%的电量,这也大大缓解了续航焦虑的频率。 【不足】 这辆车子采用的是扭力梁式非独立后悬架,舒适度表现比较一般,特别是经过颠簸路面时。再加上较重的车身设计,摇晃感比较明显。 这辆D1没有配备备胎,给人的安全感是不足的,而且配置也比较低,并没有配备天窗,采用的卤素大灯,四个扬声器。 总结:这辆比亚迪D1的总体性价比我觉得相当的一般,根本就不像一辆MPV,尽管比亚迪称其为MPV,但我依然觉得比亚迪D1是一辆两厢车。其实我并不太明白比亚迪推出这款车型的意义何在,是为了让客户获得更出色的乘坐舒适度吗?可问题是,比亚迪D1并没有啊!

    4.50分“优秀”
    传祺M6 2023款 PRO 270T 自动尊享版传祺M6 2023款 PRO 270T 自动尊享版

    选买背景:随着二胎的开放,一家子购物出游交通不方便,回趟老家110公里,我爱人午休基本上都是在车上,需要一个舒适的空间,平时送货后备箱要能装。 选买过程: 23年1月份就开始看车,在懂车帝上看了gl6,库斯途,凯捷,游艇,嘉际和传祺M6,去了实体店看了,库斯途都说保值差,而且现在现代在国内市场占有率太低,gl6三缸车考虑后期发动机抖动问题就没考虑。凯捷懂车帝上看了感觉做工粗糙就直接pass,游艇考虑市场销量以及日后的维护成本也就pass。传祺M6试了一下动力,油门响应非常及时,7速湿式双离合变速箱可以说正常驾驶感受不到换挡的感觉,这一点还是比较好的,而且满载情况下的动力,几乎没有影响,这才让我下定决心购买这款车型。 购车价格:地区:福建省莆田。店里优惠了1.1w,裸车价格:128800,女孩子开没电尾门咋行,加了【电动尾门】厂家统一价格增加到13.18W(外面装便宜一千多,考虑质保就在店里装了)。购置税跟保险一万多,落地价15.3w,店里送了全车贴膜,脚垫,4次保养,行车记录仪内存卡,发动机下护板。 驾驶感受: 发动机:广汽传祺这款1.5T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌,在数据参数上可以说是综合能力较好的一款发动机,这么大的车1.5T只要舍得踩油门动力马上就跟上,超车也不费劲降档很快,用运动模式爽直接就出推背感。车买完到现在还没有满载过,最多的一次是做了6个人,跟我一个人感觉上没什么区别, 变速箱:23款的只有双离合款,起步偏肉了点,20码后换挡很柔顺,低数刹车1-2档有轻微顿挫感。 地盘:底盘调教的刚刚好,很舒适,跑高速或者盘山路都很软硬适中。 刹车:m6刹车跟我之前的骊威的车刹车差不多,前软后硬。 灯光:LED远近光中间有明显的黑影亮度不够,怎么说也是矩阵大灯感觉还不如人家普通的led亮呢。 隔音:m6隔音效果不是特别好开100码胎噪太吵了,有需求的做个全车隔音,换个静音轮胎,改善改善。 油耗:刚开了398公里综合油耗表显10.2也不知道是不是准确的,高速上省油一点表显5.6(定速巡航110公里,6个大人),大部分都是高峰期开比较多表显油耗10.4,车子开起来油耗不算特别高最少的时候开到8.6我都是用ECO模式开,我对油耗高低没有太多的在意只要不是特别费油就行了,9个油以里都能接受,开的开心就好。 空间表现:本人178,座椅调好,不动的情况下乘坐在前排、第二排、第三排空间,一点不挤,第三排体格不是特别大的话,坐着一点问题没有。毕竟考虑买MPV一般就两种用途,要么公用,要么家用,省心耐用才是王道!三排折叠后4人出行妥妥的王牌坐,平时拉点东西送货啥的可装不少。 静态感受: ①外观颜色:选的白色,第一部车黑色,23款总得三种颜色,孔雀蓝不喜欢,黑色夏天吸热受不了。  ②储物空间:整车储物空间不少,前排手扶箱空间大但点烟器在里面(奇葩设计)而且没有预留凹槽走线,车门和中控可放2瓶水,二排座椅杯架出去的时候经常误触弹出,副驾驶手套箱偏小了点。 ③车机系统:触控灵敏度不错,分辨率够用,机车内容偏少,链接手机听歌接电话还蛮清晰方便的,用了Carlife+不怎么好用,手机要一直解锁状态还经常掉线要重新链接, ④音响效果:对于不怎么追求音感的人来说够用。⑤新内异味:没什嘛味道,买了些活性炭跟去味膏放车上吸吸味。  ⑥内饰做工:座椅包裹性不错,皮面打孔了没有座椅通风欠缺了点,门板用料还是挺用心的柔暖性不错,三排座椅折叠设计很方便。 ⑦安全配置:二排座椅安全带未系提示还是蛮好的,360倒车影像白天还好,晚上黑白色偏暗不知是倒车灯问题还是影像问题,全车6个安全气壤够用了。 ⑧天窗:全景天窗还是蛮好用的,郊游的时候,在车里看看天空看看夜景很美。 最不满意: ①隔音偏差,高速上胎噪明显,但处于可以接受范围。 ②远光灯光亮度不够。 ③行李舱12v电源接口没有!!!本来这是一个卖点的成本也没多少钱,懂车帝与某家的数据是标配的,21款车型也是标配的,有这个配置,不知道是漏装了还是被减配了,目前在跟ssss店沟通处理中 改装及保养:座椅防踢+手扶箱防踢68,车门防踢45,防刮透明门槛33,去油膜除虫胶雨刮泡腾片28,单层全包围脚垫含后备箱418,主副座椅下空调出风口罩20,全车门边密封条78,活性炭+去味膏180,目前行驶了338公里还没有首保。 总结: 这个车子的不足之处是有的,我就简单说讲两句吧,没有推出侧滑门车型及混动车型可供选择,还有就是后排车门B柱附近可以给个把手方便老人家上下车,车身侧裙容易被乘客当成脚踏板,车窗有全车一键下降了还差那点一键升窗?发动机护板都没有比哈佛扣了点,行李舱12v电源接口这个是标配的两点,23款尊享版咋就没了呢,我咨询过21款尊享车型都是标配的,胎噪明显。 感谢传祺m6圈主琴舞剑扬的指导与推荐。

    3.70分“良好”
    凯捷Victory 2022款 1.5T 手动精英型凯捷Victory 2022款 1.5T 手动精英型

    提速有点慢,超车不够自信 车机感觉不太好用,连接USB后经常失败,需要重新清理软件缓存和数据才能投屏 贴膜不包括前档,因为是承包给外面店里贴膜的,然后说前档非贴不可,是这么个语气,不过没有很强硬的意思,后面加钱贴前档后觉得不如直接干脆全车升级,就这样被种草了,就全车升级了,原来的贴膜卷就抵消800元,然后前档几百块加上升级膜的钱,一不小心又去了亿点小钱。 然后就是用车一个月遇到的各种问题,首先第一个问题还是车机投屏或者是导航,真的连接成功完全看运气,太难了! 其他倒是没有值得吐槽的,降档补油这个操作对于刚刚开一个月的我来说确实还是没那个技术,所以超车时候还是不够自信,涡轮介入还是比较迟缓,也许这就是我不会降档补油的惩罚😂😂😂😂 然后再盘贴膜的事,贴膜虽然是承包给第三方,但是服务还是挺好的,虽然花点钱升级了膜,但是还是很开心愉悦的,提前两天预约的,当天贴膜店有打电话喊我过去,预约的是11点的,10点左右到的店里,里面两台车,一台 宏光ev 一台 比亚迪 宋plus dmi ,然后就是在“小小的贴膜店里面 等呀等呀等 等贴膜的师傅 贴呀贴呀贴 。。。。。。。。 哈哈哈,最近被小小花园挖呀挖呀挖种草了” 最后服务不错,到了饭点接单小姐姐给我点了份豪华炒饭,还是很赞的,以下就发图放大招了