225kW后电机

固定齿比变速箱

豪华5座

前排12向电动座椅

第二排中央扶手

后排座椅比例放倒

全铝车顶

真皮方向盘

15扬声器音响

8英寸后排控制屏

20英寸5辐灰色铸造铝合金轮毂

长续航轮胎

4活塞固定/后浮动式卡钳(灰色)

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

外后视镜自动防眩目

银色尾标

双曲率外后视镜

路特斯Emeya繁花

TiMWanG

EMEYA繁花首保及选配建议

五月去中春路做了一万公里首保，接待人员说是第一次看到EMEYA的保养预约，也许可能也是全球首个EMEYA的首保！       虽说是店里的首次，但整个流程还是非常顺畅的，更换空滤、软件升级、洗车、加了洗窗液并充了电，整个过程两个小时。        这次也是第一次带着娃去店里，娃对店里种种充满了好奇，售后区域的各种设备和零件、各种颜色的路特斯，最有吸引力的竟然是一台制冰机，两个人在制冰机前吃了一小时冰。。。       保养完成后带着娃去补了提车照，简直完美！最完美的莫过于全程免费！       近期电耗基本稳定在了22kWh/100km左右，高速路况、TOUR模式加冷空调的场景为主(约占70%以上)，都在上海和浙江使用，加上蔚来桩加持，以及表显的续航比较精准，完全没有里程焦虑，更完美的莫过于充的电都免费！       借此首保之际，分享下关于EMEYA选配的个人建议: 1. 流媒体外后视镜: 必选       夜间及恶劣天气下特别香，再加装B属性，就是上手要适应下 2. R+: 建议选(预算足够的话)       选路特斯还是冲着动力操控去的，必须要弹个射！ 3. 外饰碳纤维: 不建议选        车的尺寸着实够大，容易擦碰，外碳搞一下太肉疼。 4. 灵动门: 不建议选        我没有深度体验过路特斯的灵动门，固有影响中这玩意带来的便利和爽感不及开关门速度慢、感应不准撞东西或者不肯开之类的尴尬多。 5. 23扬声器: 不建议选        15扬声器对我足够惊艳了，行驶过程中的各种噪音很难真正去静心去聆听。驻车听歌场景对我是伪需求，音响发烧的同学还是可以考虑。 6. 主动空气动力学套件: 不建议选        除非经常上赛道，不然这玩意对驾驶感受的增益可以忽略，再加上在车底根本也没人能注意到，装也装不过尾翼。 7.  半苯胺座椅: 不要选        实在是感觉不到与非半苯胺的区别，不过貌似路特斯听劝把这个选配已经取消了。 8. 其他选配: 四五座座椅就看个人使用需求; 我没有试过不过不同尺寸轮胎和刹车的区别也不给建议了，我选了22寸的轮毂，然后发现这尺寸轮胎市面上很难买到，价格也很贵。。。       希望对EMEYA感兴趣的同学有帮助！

听劝贴，保时捷taycan 路特斯emeya 极限二选一 百万级别电车 最后锁定了这两款 这两天两款车型都做了好多功课，好纠结 同样是百万级的纯电轿跑车 保时捷国内名气比较大 路特斯比较小众但是驾驶乐趣又让情怀粉放不下这个小众圈子的宝贝 到底该怎么选啊，评论区给点主意[捂脸]

Olivia6525

最低配值得买吗，对智驾啥的不太在乎

悠尘

小米雷军打卡路特斯展台，感觉雷老板挑花眼了，展台人流也是爆了＃路特斯＃＃小米＃＃雷军＃＃北京车展＃

弹射导弹

雷布斯在路特斯挑花眼

#提车日记

五一驾期，乘风驾驶路特斯Emeya到了南昌的东湖意库，感谢汽车摄影博主达师傅为我的阿路拍摄照片。说起相遇也是有缘，我在网上物色了一处洗车的汽美工坊，与老板预约时间时发现他也是路特斯的忠实粉丝，想要试驾一下emeya，为此可以给我打折，还提出洗完车可以帮忙给小鹿拍照。秉着“只要你喜欢阿路，那我们就是好朋友”的原则，我们一拍即合，寻了一个惠风和畅的午后，达师傅带我来到了东湖意库。
说实在的，我还是第一次来这个地方，惊喜地发现这里的废弃工业装潢和繁花的风格竟不违和，反而出奇地相配。
再往里走意外发现了一条废弃的铁路，还有一座充满格调的艺术庄园，巨大的落地玻璃窗前横亘着钢轨道砟，碎石满地。而其中施坦威奏响的古典琴声悠悠传来，曲调和演奏者的配合殊为默契，先是明快艳丽，后为慷慨激昂，铿铿锵锵，我被那栋白色玻璃房里的乐声吸引，只觉得眼前演奏者跳动的指尖像是化为飞蝶，飞舞在这废弃工厂，萧瑟中带有娇艳之美，余声阵阵，苍凉中隐有丝丝哀愁。初夏的阳光洒落下来时仿佛也有了律动的姿态，饶是眼前景色明媚，令人心醉不已。
一开始还夸赞入口处巨大的钢架拱门造型独特，看到此情此景，便萌生了想在这道砟上拍摄的想法。达师傅先发探路，把他的特斯拉开到了钢轨上，找寻了几个不错的拍摄机位后指导我停在了相应的位置。我们的动静吸引了琴房的主人，琴声默了，他走了出来好奇地与我们攀谈。
可能路特斯确实比较小众，他不曾听闻过，却对这辆车表示了肯定和喜爱，并热情地邀请我去试试那台两百多万的施坦威钢琴！虽然我幼时习琴的记忆都快消失了，但是仍然努力弹了一部分《小天鹅》的前奏，音色的出众甚至弥补了一点点技术的拉胯，人菜爱玩，心满意足。
拍摄结束后达师傅按约在湖边试驾了Emeya，评价是“不愧是路特斯，就喜欢这种小作坊的车”。
约好下回去跑山，繁花迎风绽放，很是期待！

小哆哩哩

废弃铁轨上的繁花

#用车心得

五一假期结束后看了下使用记录，驾驶大黄狗居然已经超过5000公里，是时候写个用车体验了。 车型：Emeya S+  颜色：从名字可知——黄 黄色的车可以说是我的Dream Car，大概是小时候看变形金刚留下的病根，喜欢大黄蜂，大家知道大黄蜂的原型其实是两个车型，一个是大众甲壳虫，一个是雪佛兰科迈罗。我自己买的车里，大黄狗也是第二辆黄色的车了。 本人驾龄快15年了，大黄狗是我自己买的第4辆车。之前是雪佛兰、本田、宝马，到了现在的路特斯。开过的车就比较多了，其中包括右舵皮卡。我个人也比较喜欢自驾，所以自驾旅行的经验也比较多，应该是比较喜欢驾驶的女性车主。 以上是我的基本情况。 因为是一辆电动车，所以对于大黄狗的定位，也是日常上下班、往返沪－杭的差旅使用，以及江浙沪的短途自驾。   先说说优点。 首先，当然是“好看”，这毋庸置疑了！！！我喜欢从两个角度看大黄狗，一个是侧面、一个是前面，这两个角度，其实能看到两种不同气质的Emeya，前者是“好身材”——纤长、线条感很棒，后者是“很嚣张”——Emeya的前脸真的很有肌肉感。也是开了Emeya之后，我忽然对一个之前觉得很无聊的功能有了共鸣，那就是“无人机伴飞”，也在那个瞬间理解了北野武买了跑车自己在后面追着看的心态，这么好看的车，必须看着它跑啊！！ 第二，我特别想提的是“安全感”。有些不能播的就不说了，说个能播的事儿。有次晚上从上海回杭州，高速上车不多，我开在超车道上，忽然不知道哪里掉下来一个快递箱，距离我大概20米（确实搞不清楚实际距离，体感上就是很近），我迅速刹车变道至右车道，然后再左打变回超车道（其实当时行车道没车，我也不知道当时变回来是为什么，可能就是瞬间的本能反应，觉得应该回来）。等我完成了整个动作再回顾刚才发生的事情，才觉得有点后怕，但整个过程中，我自己并没有很明显的前倾、侧倾，车身还是很稳定的。那个时刻，我就理解了经常听到的车辆给驾驶者带来的“安全感”是什么意思——反应迅速、准确且稳定。 第三，是耗电“可预测”。在速度不超过120公里每小时的时候，大黄狗能跑的里程数还是很精准的。所以，基本上没有碰到过因为忽然掉电而产生的用电焦虑，只要事先做好充电规划（当然，还是得避开高峰期，且，很多地方还是会有燃油车占充电位的情况），开长途还是比较稳妥的。   再说一下不太好的体验。 第一个我要说的就是“AUTO HOLD”，每次我都要看一下，才知道我有没有把自动驻车踩出来。踩的轻重确实会跟车速、坡度都有关系，我可以理解这个逻辑，但是，我毕竟也不是第一次用到这个功能，但开大黄狗的时候每次要根据绿标有没有出来才能判断这个自动驻车功能有没有被激活确实是第一次，希望官方改进，可以再调整一下。 第二个我要说的是智能语音交互的问题，我可以接受它告诉我它还需要学习，但是不能接受它被我问到不说话。它第一次被问到沉默，是小朋友把它当小度和天猫精灵使唤了，让它放一个“福尔摩斯的故事”，于是……沉默是今晚的大黄狗……从此，只要是此类场景，一问一个不吱声。   整体体验说完，附赠一个Emeya车床车测试。 不知道我是不是第一个把Emeya开成床车的人。五一假期，一行三人杭州自驾扬州、镇江，我们在车里睡了两晚。 怎么睡的？介绍一下。后排放倒和后备箱打通，长度超过2米，宽度应该是1.4米左右，可以睡下两个人。前排驾驶位几乎可以躺平，这个地方还能躺下一个。前排这样安排偶尔睡个两三个晚上，问题不大。 后排有一个可以优化的地方。目前后备箱有一个横杆，躺下之后，人是可以翻身的，但是对空高还是有不少影响，如果做成可拆卸，睡起来体验就会更好。 说一下耗电量吧，晚上8个小时，一半时间开了空调，电视看了俩小时，耗电大概在3%（过的时间有点久了，忘了具体用了多少），这个耗电量大家可以参考，可以接受的范围。   最后，讲两个故事。 第一个发生在扬州，我们晚上睡觉的停车场。第三天早上醒来，大概6点半的样子，发现有个保安小哥哥一直在看我们的车。我起床下车，他问我，这个是路特斯吗？我说是的，同时有点吃惊，他怎么会知道。后来得知，他原来是学汽修的。他说他是第一次看到路特斯的实车。我告诉他这个就是原来的英国莲花，这下轮到他吃惊了。他立刻说，是那个F1冠军英国莲花吗？ 第二发生在扬州博物馆门口，我刚停好车，一个男生跑过来，看了一下车，然后回头很兴奋的回头对着跟他一起来的朋友说：“我肯定这个就是繁花！”   唉，现在的心情有点复杂，很想它被很多人知道，毕竟它这么好，不让人知道有点可惜；又怕它被太多人知道，毕竟满大街都是路特斯的时候，大黄狗是不是就不那么特别了呢？   它是有F1冠军基因的莲花，跑起来的时候稳定、值得信赖，但在驾乘的舒适度和整体内饰的品质上又不似当年那个大直男莲花。打开窗飞驰，你觉得自己是秋名山老司机；关上窗听KEF，又觉得自己是藏于闹市的隐者。嘿，就说，除了路特斯，还有谁。

GO富贵

路特斯Emeya5000公里记

中低俗过坑洼路面，井盖，减速带，烂路这些的悬挂有异响啊(夸叽夸叽），很松散的感觉

urdsc

这个车正常开一年花销大概多少啊

Aka晓響

有幸成为杭州首任emeya提车车主，到目前，刚好开了两个半月，说说体验。从操控上来说，确实没得说，非常优秀。外观而言更加吸睛，回头率别说有多高了，在杭州超充也确实方便，家附近好几个。说说缺点，第一个，开雨刮整车晃动厉害。第二个，倒车影像有点汽车城产品。第三个，低速刹车感觉前段有点无力，总感觉会撞上去。第四个，车机确实和国内一些造车新势力没办法比。希望厂家能在后期升级解决。

天蝎kavin

很幸运成了首台挂上海牌照的Emeya。
Emeya是我的第四台车，刚工作时买的第一台车花了五万多，见证了我和她的从同学变成了夫妻; 第二台车是辆七座SUV, 为我们的娃出生而换的车，也成了二个娃人生中坐的第一台车; 第三台是辆混动SUV, 是我对于智能化和电动化的首次尝试，能耗、续航、ACC都很香，也坚定了后续换车要选择智能电动车的想法。
       之前选车主要考虑的是价格和实用性，而我心中一直有个跑车梦，想要一台能圆自己跑车梦的大玩具，同时作为家中唯一一台车也需要兼顾日常使用需要。
这次换车我分别体验了Taycan、卡宴、Model X、Model S、URUS、Hiphi X、L9和Eletre。保时捷是首选，造型、驾驶感受和品牌都很打动我，但体验之后智能化程度让我纠结，同时路上跑的保时捷着实有点多(我还是想满足下被路人关注的虚荣心); Model X的鹰翼门爱的不行，但我还是优先考虑低坐姿的车; Model S各方面都还行，但却没能打动我，再加之Model 3和Model Y已经烂大街的原因就放弃了。。。URUS纯属给自己未来的奋斗找个目标; Hiphi X的外观完全不在我的审美点上，我喜欢简约的感觉，另外操控感受也不太喜欢; L9是一台身边人都认为很适合我使用的车，但却完全不是我想要的感觉; 考虑路特斯主要是之前关注F1对于莲花这一传奇品牌一直有份情怀，Eletre的体验着实给了我惊喜，造型、操控和智能化表现都远超我预期，于是就一直关注着路特斯轿跑的发布节奏，当看到Emeya的造型和配置时我就认定这是我的下一台车了，之后通过跟销售的沟通，我原本担心的交付时间顾虑也打消后就第一时间下了定。
       接着说说用车以来的感受，先说优点:
1. 造型炫酷，回头率和被搭讪率高，满足了心里的小虚荣; 内饰简约而不简单，非常耐看(至少到目前为止)
2. 操控特别出色，加减速游刃有余，变道过弯感觉车响应很快也很稳，车身整体跟进相当紧凑，不像驾驶一台五米多的车，感觉车的操控上限非常高。试过几次弹射模式，非常刺激，但一定要在封闭且开阔道路试，全力加速时方向盘的轻微摆动都会被很大程度的放大，当然心疼轮胎的话还是少试。总之Emeya的驾驶很有乐趣并带给驾驶员很大程度的安全感。以前开车的目的只是为了去哪里，现在开车还很享受这个过程，每次想到可以开Emeya了，都会有些小兴奋
3. 音响表现很惊艳，我不是音响发烧友，没有选配23扬声器，15扬声器对我而言已经惊艳，尤其喜欢人声和鼓声的呈现，清晰而干脆，有几次我坐车里就为听几首歌
4. 充电体验没话说，路特斯闪充站基本都在上海高档商区里，车位往往都很紧张，在一堆找车位的车里潇洒的开进自家充电车位，感觉巨爽，哈哈！充电速度非常顶，半小时基本能充个80%以上，定车权益还有终生免费充电的无忧服务，家周边有闪充站的话那是相当无忧
5. 智能化程度满足我的使用需求，语音等功能表现超出期望。语音响应非常快，准确率也很高，我看有车友反应APP太少，对我而言现有的APP已经足够了。智驾方面我试过使用高阶智驾行驶了一百多公里，驾驶策略偏保守，但比较符合我的驾驶习惯，尤其是刚开始接触这一功能我也希望车开得更保守些，只是不明白为何总是倾向走最左侧车道(猜测是不是单侧没车算法更简单)，当然我没有试过评价为遥遥领先的华为车机和智驾，有机会去试试
       再说下缺点:
1. 相同路段智驾的电耗比我自己开多了20%
2. 座椅的按摩不够重(最重一档)
3. 尾翼位置无法记忆，每次开车都要重新打开
4. Emeya的名字太难念，路特斯也远远没有莲花有认知度，不利于传播。每当被问起这是什么车，我说"路特斯Emeya"之后大多数人还是一脸懵。。。
       总结下，Emeya满足了我对于跑车的幻想，一个人的时候会很大声的放着自己喜欢的音乐，享受尽在掌握的操控感受，仿佛自己还是那个怀有梦想自由自在的少年，生活工作压力抛之脑后。家庭出行时我会更为谨慎得驾驶，孩子们坐在宽敞的后排，熟练得唤醒语音播放起稻香，然后陷在舒服的座椅中进入梦乡。

5月15日提的我的emeya，特地选的海边板车交付，在板车打开的那一刻，满满的仪式感，颜值这块真的是无可挑剔！当时有个开玛莎拉蒂的大哥忍不住掉头过来看我的交车。到今天为止我开了三千公里，有这辆车后我的奔驰一次都没有再开过了，只能说操控无敌，上了车甚至都不想下车，在路上回头率真的是高。还有一点我要着重说的！就是路特斯的服务真的是我见过最好的了，基本你提出来的要求他们都会尽力去给你满足，同时路特斯的活动做的也特别好，没有奔驰宝马那种车友商务型聚会，有的只是玩车的人一起游玩！当然，阿路也有缺点。首先想要吐槽的就是ota做的特别差，完全没有新能源车的那种智能感受，更新的也特别慢，希望能加强后台团队的建设；第二个就是离车不会自动落锁，靠近解锁的反应有的时候也很慢，钥匙和手机在一起的时候钥匙按的时候会反应慢，喜欢后台可以完善。总体来说，这台车对比奥迪e-tron性价比直接拉满，对这台车也是非常满意！

路特斯澍

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繁花现在还有优惠吗？60多万的低配能不能买？

有趣的溪水w5W

我去22万的极氪007比这车马力还大，只买个外表是吧

读白lucky

元宇宙村长---萤火虫

66.8感觉不错呀，跑车外观➕国产车配置，完美结合。不知道会不会有优惠

2024款 Emeya L+

亮点配置

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