智能驾驶Max硬件

支持代客泊车的自动泊车

1颗激光雷达

2颗英伟达处理器

智能驾驶辅助灯

城市场景路口通行(直线/无保护左、右转)

城市场景避让绕行(施工/障碍车辆)

高速/城市全场景智能驾驶

通用障碍物自动紧急制动(G-AEB)

AD Max

铂金音响系统

智能冷暖两用冰箱

理想L6

家里目前没有安装充电桩的条件，但是住四层可以飞线，冬季最冷一周能到零下20，长期零下15°，没有家充桩推荐吗？

浮生若梦丶ACE

最近看到好多提车的车主说座椅通风异响，4个位置3个响，是真的吗？品控这么差吗？

非鱼140213588

想定，有些纠结新能源的安全问题，几年后线路老化电池容易出故障么

james依然

车友群，苏州无锡等江浙沪地区，5号 6号锁单的都去提车了，其他地区1号的都没动静，不是说按照锁单顺序来生产吗，为了个榜单冲销量，理想真的恶心。

用户169602131396

理想这算不算欺诈客户，江浙沪的都提车了我

#理想L6提车作业

在繁忙的都市生活中，拥有一辆既符合审美又具备卓越性能的汽车，无疑是许多人的梦想。近日，我有幸成为了理想L6汽车的新车主，从购车前的准备到提车时的喜悦，再到亲身体验车辆性能，整个过程充满了期待与惊喜。 一、购车前的准备        因为本人是新手司机，人生中的第一辆车，我有一个确定的方向就是新能源，所以我只考虑新能源汽车，在选择理想L6之前，期间关注过小鹏G9、蔚来ES6，小米SU7等新能源汽车，小鹏G9感觉明年会换代、蔚来ES6买断价格有点贵，小米SU7创世版没抢到就不想买了，综合考量最终选择了理想L6，理想汽车作为国内新能源汽车领域的佼佼者，凭借其出色的设计理念和先进的科技配置，一直备受关注。而L6作为理想汽车的新款车型，不仅继承了品牌的优秀基因，更在细节上进行了诸多创新。在确定了购车意向后，我在5月28日通过官方渠道预约了试驾，在试驾过程中充分感受到了L6的驾驶乐趣和舒适体验。并在当天锁单。 二、提车费用        理想L6pro是定的最多的车型，因为性价比很高，碍于本人新手司机，对自己的驾驶技巧表示堪忧，加之短时间呢不打算换车对未来3-5年内智驾发展还是看好的，所以上的max。然后就是全力以己全款拿下，裸车价就是官方价格没有优惠，保险上的交强+车损+三者300+驾乘险一共6212.02，保险价格看一下就行了每个地区价格不一样，关于赠品，我的销售让我做了别人的推荐人送了6000积分，然后还说送一个随车充和车载麦克风，但是赠品说要一个月去申请了。 三、车辆体验        1．续航能耗：自从我入手了理想L6，它的表现一直让我满意。在续航方面，我提车后行驶了不到300公里，主要在城市和高速路况中交替使用。表显能耗在市区约为14kWh/100km，高速则略高一些，但整体表现相当出色。充电时间方面，使用快充大约只需40分钟即可充满80%的电量，非常便捷。然而，理想L6用的是磷酸铁锂电池，不知道冬季表现如何，这个只能到时候再说了。        2．车机功能：在日常使用中，我最常用的车机功能是导航和音乐播放。导航系统的定位准确，路线规划合理，让我在复杂的城市路况中也能轻松找到目的地，而且手机高德扫码登录车机高德还能同步历史记录，手机导航等很方便。音乐播放功能则支持QQ音乐、网易云音乐，会员通用不需要单独购买，音质清晰，让我在驾驶时享受美妙的音乐。语音识别功能也相当准确，只需简单说出指令，即可实现语音控制，而且还支持多语音指令。不过，有时在高速行驶或嘈杂环境下，语音识别会出现误差，希望厂家能进一步提升其抗干扰能力。        3.乘储空间：本人身高不是很高175cm左右，体重65kg左右，在驾驶位上感觉十分宽敞舒适，腿部和头部都有足够的余量。后排空间也得到了家人的高度评价，他们认为宽敞且舒适，非常适合长途旅行。车内储物空间也相当充足，手机、水杯等小件物品都有合适的放置位置，使用起来非常方便。        4．舒适性：理想L6在舒适性方面表现出色。新车内无异味、无异响（打开座椅按摩能听到小气泡挤压的声音，咨询售后告知是座椅按摩时候充气的原因）。隔音效果也相当出色，在市区行驶时，车内几乎听不到外界噪音。然而，在高速公路上行驶时，当车速超过100km/h时，风噪和胎噪会逐渐增大，影响乘坐体验。建议厂家在车辆隔音材料上进行升级，以提升高速行驶时的隔音效果。        5.辅助驾驶：我经常使用理想L6的智能辅助驾驶功能。NOA可以自动变道、超越慢车等，但是因为你不知道他什么时候就自动就变道了，这种无法预测的感觉不太好，所以我设置的是给出建议我手动选择是否变道。我所在的城市NOA路段不多，所以LCC用的比较多，自动跟车、红绿灯启停，该说不说它刹的比我稳，大大提高了驾驶的便利性和安全性。然而，最近发现NOA总是避让公交车道（不是公交专用时间），这个问题已经反馈给厂商了。        6.驾驶感受：在驾驶感受方面，理想L6给我留下了深刻的印象。加速平顺无突兀感，让我在驾驶过程中倍感舒适。悬挂系统调校得当，既能过滤掉路面颠簸，又能保证足够的支撑性。转向精准灵敏，让我在操控车辆时信心十足。 四、总结        先说优点：外观没得说，BBA级别的，乘坐空间对比他的大哥们肯定是要小点的，但是对比其他车型肯定绰绰有余，车机目前也是第一梯队表现。        然后说一下缺点：        1.    语音识别抗干扰能力有待提高：在高速行驶或嘈杂环境下，语音识别会出现误差。        2.    NOA还是需要继续优化，当然这个是需要时间，只能说宁可慢不能错。        总体来说，理想L6是一款性能出色、配置丰富的新能源汽车。在使用过程中，我深刻感受到了它带来的便利和舒适。希望厂家能继续以人文本优化产品性能和服务质量，为广大消费者带来更好的使用体验。

牢六开车

我的理想L6提车记

现在辽宁的提到哪了啊？兄弟们[捂脸]

真田1567

#人人写点评

增程简单吗？如果简单为啥这么多年也没见哪个传统大厂敢出个对标理想L9的车型，甚至对标理想one的车型都没有，就是增程四驱大电池六座双叉臂悬架。有吗？除了东风小康，还有谁敢正面硬刚理想？

舌读话实

理想l6方向盘气囊盖子是皮质还是塑料的亲们

justm畋

#圈友鲜试驾

拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名坦克300车主，上周试驾了星纪元ET给大家做了试驾分享和选买建议，然后有一个车友看到了这篇帖子，私信我想让我试驾一下理想L6进行一下分享，Tank板蓝根-使命必达！理想L6这台车，之前就跟家人一起去试驾过，今天趁着周末，再去重温了一下，其实理想L6跟L789外观内饰功能上都差不多，只有空间上的区别和开起来因为没有空悬的细微差别，之前分享过理想L9的试驾感受，这次再单独分享理想L6就没什么意思了，那就从车友的需求出发，对理想L6和星纪元ET的体验上来一次对比，给大家分享一下我的试驾感受和选买建议。       对比车型及配置：理想L6pro版 VS星纪元ET 增程版pro 1、 外观方面       往小了说，理想L6和L789在外观方面其实没有什么大的区别，只是大一圈小一圈的问题，我拿了一张理想L6和星纪元ET的对比图，各位来看一看，这两台车长的是不是也几乎没什么太多的区别。这说明现在各个车企已经发现大家喜欢这种风格造型，换句话说就是市面上的车同质化还是比较严重的。不过，有一个很神奇的事，就是虽说长的都差不多，但你在路上看到理想，你一眼就能看出来这是一台理想汽车，你再看到一台别的车，不熟悉的或许还不知道是什么品牌的什么车型，这难道就是理想品牌会有些“溢价”的原因？       外观方面理想的招牌“星环”灯VS星纪元ET的分段式贯穿灯带+灯语+表情，我个人更喜欢星纪元ET这花里胡哨的功能，感觉它实现了理想的灯带+问界M9的灯语+高合汽车的互动车灯表情，很有互动感。（PS：今天试驾的时候问了一下销售，理想L6维修起来会不会像特斯拉那么贵，第二年保费会不会蹭蹭涨，销售说只有这个星环灯会贵一些，其他的配件都是正常价格，零整比没有太高，你在外面看的车几乎没有像星环一样的贯穿式一体灯带，都是3段式的，我出去仔细观察了一下，还真是这样，看来“星环”大灯2亿的研发费用，并不是言过其实啊。） 2、 内饰方面       内饰设计：理想L6的内饰分为2部分来看，上半部分是软皮质覆盖，触感很柔软，搭配上2个大屏和扶手台，那种环绕感好像给你包裹住了，有种安全感。下半部分就有点不符合理想“500万以内最好的车”的定位了，稍微有些塑料感，这跟理想其他车型来说还是省了一些成本，但也是能接受的。       仪表屏方面，理想L6跟星纪元ET相比，将仪表屏集成在了方向盘上，一般想要看时速等信息的话，大多会看HUD抬头显示而不是低头看方向盘，但是有些人不喜欢HUD，会主动关闭HUD，这时候，想要看时速等信息就要低头看，相对有仪表屏的星纪元就会有些危险性因素。       中控屏方面，理想L6中控屏15.7英寸和星纪元ET15.6英寸大差不差，但是理想L6副驾驶还有一块15.7英寸的娱乐屏，这块屏幕好的地方是可以打发副驾驶的时间，可以看看电影，听听歌之类的，但是如果能加一些双屏互联的功能就好了，这并不是什么难事！有了双屏互联，副驾驶可以在主驾专注驾驶时帮忙导航、调整车内其他功能等等。       座椅方面，理想L6的座椅前排主驾座椅相较星纪元ET有些偏硬的，没有星纪元ET座椅包裹感那么强，两台车主驾座椅都没有腿托。副驾驶星纪元ET是可以一键调节的零重力座椅，副驾驶有可前后调节的腿托，这点舒适性要好于理想L6。理想L6可以把头枕拆下来，完全放倒变成一张很长的沙发“贵妃榻”，也可以让车主在劳累的途中休息，但总归没星纪元那么方便。第二排座椅，理想L6只能调节座椅靠背角度，星纪元ET可以调节前后和靠背角度，总结下来，在座椅方面，星纪元ET略胜一筹。 3、 车机功能及人机交互： （1）理想L6采用的是高通8295芯片，星纪元ET车机采用的是高通骁龙8155芯片，如果不对比的话，星纪元的车机正常使用没什么问题，就是流畅度没那么高，但是和理想同学车机一对比，那就高下立判了。理想L6的车机相对来说，车机逻辑和车机界面设计的更为合理一些，想要找到的一些功能从车辆中心能直接找到，星纪元的车机系统，主界面和用户界面关系设置了3层，需要点点点才能找到你想要的功能。对于车机功能来说，两台车的功能性几乎相近，均配备了主动安全配置，车机出厂安装了很多娱乐app，有额外需求的也都可以在应用商城里进行下载。两车均自带360影像和行车记录仪，可以进行拍照和录像，相对比来说，理想L6的清晰度要略高于星纪元ET的清晰度，但是在使用层面，均能满足日常使用需求。 （2）人机交互：人机交互层面，星纪元ET完败，理想同学可以识别并连续执行“今天天气怎么样”、“打开车窗50%”、“打开空调”、“我想听首歌”、“导航到天安门”5个准确指令，而且不需要太大的声音去说出你的需求，就像你跟朋友聊天时的音量就可以唤醒理想同学，而星纪元ET的车机虽然能对你发出的连续指令能够全部识别，但是仅能执行你发出的第一条指令“今天天气怎么样”，等这条指令执行完，你再去发送下一条指令才能进行下一步的执行。如果比喻成学生的话，星纪元ET是小学生一年级，你给他出5道十以内的加减法，他会计算完一道，然后再进行思考计算下一道。而理想L6是初中生算小学题，连续算出5道题不在话下。 四、空间体验： （1）乘坐空间：本人178cm，65kg，在前排调整到舒服驾驶姿势后，理想L6后排腿部空间还有13cm，星纪元ET后排腿部空间还有20cm，跟官方数据给出的理想L6轴距2920mm，星纪元ET轴距3000mm差不多，也难怪星纪元ET的第二排可以前后调整，而且靠背调节角度更大。而头部空间两台车是差不多的，都有个15cm左右，后排坐个190+cm的乘客是没问题的，后排地台全平，偶尔坐3个人也不会太过拥挤，在乘坐空间上来看，星纪元ET略胜一筹。 （2）车内储物空间：理想L6的车内储物空间，有扶手箱、副驾前方的手套箱、还有扶手台下面的空间，扶手箱空间相对浅一些，为了给车载冰箱留地方，车载冰箱是从后排屏幕操控打开的。而星纪元ET车内储物空间几乎是仅有扶手箱，没有设置手套箱，因为车载冰箱是在中控屏下方，所以扶手台下方的空间也是留出来给车载冰箱开启的地方，这就导致了车内存储空间很少，如果车内纸巾，墨镜，夏天的冰袖，冬天的冰铲等东西多，就会显得有些杂乱。关于车内储物空间，理想L6设置的相对更加合理。 （3）后备箱储物空间：理想L6后备箱尺寸实测（深105cm，宽100cm），而星纪元ET后备箱尺寸实测（深105cm，宽110cm），略大于理想L6，用我们日常的行李来打比方，星纪元ET可以放4个24寸的行李箱，理想L6可以放2个24寸的行李箱+2个20寸的行李箱，其实日常一家5口出游，这两台车的备箱容积都够用，同时，两台车的后备箱都具有一键放倒第二排座椅的功能，偶尔有拉大物的需求也可以满足。 五、试驾体验及能耗分享       试驾车型：理想L6pro版20寸轮毂，上周试驾的星纪元ET 是31.98w的纯电四驱Ultra顶配（理想L6无空悬，有CDC电磁减震；星纪元ET试驾车型有空悬，有CDC电磁减震）。       这两台车整体都是那种舒适取向，即使是调整为运动模式，两台车悬挂的支撑性也没有很强，还是偏软的那种，并没有像特斯拉model3那样，为了操控好舍弃了一些舒适，这两台车的理念都是那种以家用为主，营造一个移动的家的感觉。       理想L6这台车行驶起来是一个纯电车的感觉，但油门的响应并不会特别灵敏，没有一踩就往前蹿的那种感觉，而是轻踩缓慢提速，深踩才提速明显。作为油车车主，试驾这两台车，感觉理想L6更好适应一些，可能是试驾的星纪元是纯电的原因。两台车的驾驶姿态都挺高的，前方视野很好，跟我的坦克300是差不多的。过减速带时，两台车的悬挂处理的都不错，都没有多余的振动，但是明显能感到有空气悬挂的振动传递回来的感受要更轻微一些。       拿到理想L6时，剩余电量是95%，增程器调节了半天一直无法启动，后来调整到运动模式，深踩了半天，又调节到燃油优先，才感觉到增程器的启动，可能是增程器发动机没有全力运行，也可能是理想L6的隔音做的不错，增程器的声音处理的我觉得堪称完美，驾驶室内没有特别明显。       理想L6标准模式开到120km/h，动力还是怎么踩怎么有，这时候就能明显感受到风噪和胎噪了，风噪感受比星纪元ET稍微大一些。速度在70-80之间感受了一下高速变向，可能是雨天路滑的情况，理想L6车身稍微侧滑的意思，但又被及时拉了回来，四驱系统也确实是发挥了它的用处，但明显能感觉理想L6的底盘没有星纪元ET的那么厚重。理想L6的四驱系统是那种适时四驱，通过不同的路况，会去计算那种驱动形式是最省油的，会自己变成前驱、后驱，在需要四驱的时候再变成四驱，因为是四驱，所以理想做的是双电机408马力，整体的动力要比星纪元ET增程版的单电机265马力要好很多。同时，因为动力的不同，理想L6的电耗也会比星纪元电耗要高一些，理想L6在试驾的情况下，电耗在23度/百公里，官方给出的电耗数据是21.1度/百公里。而星纪元ET增程版，官方给出的电耗数据是17.3度/百公里，你是想要澎湃动力，还是觉得动力够就行，能省点电最好呢？ 六、选买建议       总的看下来，理想L6pro的优势在于动力好提速快，四驱，标配cdc电磁减震，智能化程度高、还多给你个屏幕，内部存储空间多；星纪元ET增程版pro的优势在于底盘厚重，座椅舒适、副驾驶零重力座椅、空间更大，后排能前后调节+靠背调节长途家人更舒适，相对来说省点电，还有就是星纪元ET标配了carplay和Hicar连接，虽然车机系统已经很丰富了，能满足很多功能了，但是这些功能，有胜于无。还有一点就是星纪元ET首任车主不限年限、不限里程的三电质保，理想L6是8年/16w公里质保，这点如果是打算长期使用的话一定要挂住到这点。       这么一对比，我想各位车友心里有数了吧，我觉得像那种开了十来年的老CRV，老奇骏，老RAV4的车主换车想要拥抱新能源又不想有里程焦虑的，对车机智能化要求不是那么极致的，本身也不是个急性子，驾驶环境冰雪路面少的，四驱不是必备的，更关注家人的乘坐空间，更关注三大件，尤其是从油车车主换到新能源的第一台车，是可以选择星纪元ET，对你的驾驶感受会提升一大截，而且除了省电之外，价格还便宜4w块，再加上一些优惠或许能便宜5w；如果是那种新能源车换/增购新能源车，需要智能化的提升，再有就是不差钱的话，那就理想L6吧。有一句话说的没错“没有花钱的不是”，星纪元ET是在如今各大车厂卷卷卷下诞生的车型，主打性价比，配置给你拉满，而且奇瑞本身也有技术底蕴在撑着，底盘确实比理想L6感受好很多。而理想L6的出现，则是为了理想普及面更大，从30+的车型变成了20+的车型，让很多刚结婚的小两口，20w的预算，咬咬牙贷个款也能上理想，理念不同。用一个不太恰当的比喻：“一个是鸡头，一个是凤尾。”，具体买哪个还是看个人需求。       （放在最后）今天去理想店面，也不赶时间，跟销售聊了很久，发现新势力跟以前的传统4s店真的不一样，反正我是更喜欢了。第一个就是价格透明：车价也透明，全国一个价，要优惠就都优惠，不像传统4s店，同一台车，你买15w，我小白去了，就是16w，全凭个人能力。第二个就是不强制消费：保险不强制店保，可以出去保，跟车价不挂钩，贷款可贷可不贷，不会因为你贷款而车价便宜，倒逼你去贷款，贷款利息也是厂家要求全国一样。第三点就是售后，售后服务端茶倒水啥的就不说了，透明是最让我在意的，理想车机上有一个各部件剩余多少km需要保养，像增程器一年/1w公里保养一次，这1w公里是增程器的启动公里数，不是你车行驶的公里数，油和电分开，而且保养的时候会顺带着把电系统给你检查一下，一次据说是700多块钱，这比我那本田思域都便宜，思域半年/5000km保养一次，还得加燃油宝，一年一千多，就很无语。而且理想的保养全国都一个价，透明统一，不用担心你不懂被忽悠，被多收钱，在这方面也是个省心的事，现在很多年轻人的想法就是：你可以赚钱，但是你赚你该赚的，别拿我当傻子。虽然很多传统车企现在效益不好，都需要靠售后来拉回利润，但是一切都得是正常保养的前提下，拒绝过度保养，拒绝乱收费（PS：前两天被长安售后气惨了，长安奔奔estar，一个6万块钱的纯电小车，2w公里的保养竟然敢要1000块钱，谁给你的勇气！转头就走！）       好啦，今天的分享就到这里啦，不知道会不会对你选车买车有一点帮助~今天依然是爱驾驶，爱分享，爱你们的Tank板蓝根！[碰拳][碰拳][碰拳]

Tank板蓝根

【理想L6】VS【星纪元ET】选买对比

大雄hh

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

等了两年的混动 坦克 300 直到网上看到说是价格超预期 然后理想 L6 上市 标配四驱
最终放弃了等了两年的坦克 300
不过也是庆幸 2698 的价格买个 300 混动不如买 400 了 ，也没有极限越野需求 只是需要个四驱混动车而已 L6 刚好满足我的要求 本来是四月底想着五一开出去 结果怕是到不了了 是不是 20 寸黑灰轮毂的问题啊 一直到不了车

用户3744188791242

质疑理想车主 再到成为理想车主

#晒出车主价

落车34左右 加上优惠五千 置换补贴五千 还有1.3w补贴 落地加保险32w多 这车真的帅 不需要担心里程焦虑 动力完美 油耗7-8 很喜欢

无恙090

红光照耀下的神秘豪车大揭幕！

感觉还是太大 出个4.8米的L5 价格打到20万内

用户1861631615411

用户6355583711157

这几天去理想直营店问了一下也试驾了一下，确实比合资车和百分之九十的车机要流畅。冰箱沙发大彩电确实很懂车主的需求。但是只有订车5000抵10000，还有一个五千的选装基金，包括一个充电桩，想请问一下这个车后期会不会有降价的可能，销售小哥和我说6月的选装基金会继续缩水想让我立马定车。确实很纠结所以想问问到底是等等还是订车，全部落地不加原装25万不到

用户3094029779486

l6的价格什么时候能降，我是等等党，准备23万的时候入。星纪元ET、新款m5、新款m7、乐道，友商都这么给力了，我还要等多久？

幸运扑克g3p

这个真的吗，六月一点优惠也没有了？

月痕哀

想入理想L6 pro万能的车友们，现在都有什么优惠呢？

潇洒小鱼KH

#24.98万起，理想L6值不值

这价格，真香啊，临时降价1万啊

阿一木呀

L6价格出了，冲吧

我刚提完车但是那个什么保价协议见都没见过，兄弟们你们有签过的么？还是说买了车就自动生效了不用签？😁

脚踩观音坐如来

纯电模式开多了突然打开增程器的时候觉得增程器怠速还是挺响的，但是和家里原本那台油车相比又不觉得响了，噪音适中叭

见仁见智不吹不黑

L6max高速的增程器声音比23款L8Pro明显小很多，挺安静的。

辰幸

用户3220961551674

足智多谋葡萄115

延续了l系列外观和内饰，这个东西见仁见智，但一些细节会觉得比l7精致一点点。但不多，就一点点。
配置方面减配了空气悬架，电吸门，220v插座，电池换成了磷酸铁锂，其余的空间方面的减配都还说的过去，轮胎换成了邓普禄，前挡玻璃的镀银涂层也没了，感觉还是稍微有点减配过多，如果Pro版本能提供这些的选装权益，全选上那价格肯定是超过l7同级别车型了。
磷酸铁锂日常使用感觉高速续航会掉特别快，当然也许是电池的通病，但眼睁睁的看着续航一点点掉还是挺吓人的，城市的话官标182左右，实际跑140左右，剩下的20一般会存着，除非设置强制纯电。
智能化方面，理想同学确实没得说，lcc给人的感觉有点激进，起步和刹车都比较猛，不是很舒服，好在悬架比同级m7好太多，虽然也有大船的感觉但不那么明显，动能回收那种刹车感也不强，所以没有开大部分电车的那种很晕车的感觉。
动力方面，加速到75之前动力还是比较猛的，但是在这之后开始变虚，推背感变弱了但是依旧能很快提速，高速120+在油电混合模式下增程器工作声音还是比较明显的。

【最不满意】
设计有缺陷，刷车无论刷的多干净，后玻璃永远会在你刷完车一段时间后留下些水痕，好像有些地方会留水，反正这点让强迫症很难受。其次是钥匙不知道是不是自己钥匙没电了，很不灵敏，蓝牙钥匙也不太灵敏，有时候坐在车里还要重新点一下关锁开锁才能正常走。
【驾驶感受】
操控不错，很舒服

理想是直营的，优惠政策应该每个地方都一样。

柒月随風

合肥有优惠吗？我也合肥的5.2号锁单的

江丰兵1

用户2839285944913

我是4月21日锁单的，5月7日中午提的车[呲牙]

等了多久。一样的颜色 一样的顶配

用户9979294191357

外观：
选择理想汽车是因为我和家人都很喜欢理想的外观颜值。前后也对比了问界和特斯拉，最终还是选择了理想。4月21日大定的时候送了1w的车主选装权益，没有选择他们主打的小象灰车漆，个人比较喜欢黑武士，所以选择了黑色车漆，1w的车主选装权益用在了21寸黑灰色大轮毂。另外家人还特别喜欢前脸的星环大灯，远远望过去就知道是一台理想汽车。

内饰：
内饰颜色搭配黑色车漆，选择了爱马仕橙色。感觉白色不耐脏，黑色又太普通。其他内饰都和L7大差不差，个人觉得有点可惜的是车内四个门的皮革只包裹了一半，另外一半是黑色塑料的不过也正常，毕竟车价摆在这里。

配置：
当时在pro版本和max版本之间犹豫不决。max版本多了一颗激光雷达，多了一些智能驾驶辅助功能，也考虑到后续的OTA更新啥的就直接上了顶配，也就贵个3w。

空间:
空间比L7略小一点，但是在同级别的suv里也绝不算小。当时身高1米8的销售小哥坐进前排，我坐在后排感觉腿部空间还是可以的。后备箱空间也相当的满意，听销售小哥说后备箱空间比L7还大一点。个人觉得唯一缺点就是后备箱坡度略比L7要高一点。

续航:
纯电续航200左右，冲满表显190。我平时市区跑的多，纯电跑完全没问题。当时大定后送了充电桩，感觉后期用车成本肯定要比油车要少一点。跑长途就用油，增程车完全没有里程焦虑。

智能化：
理想汽车的语音交互还是很方便的，车子的大部分功能都可以通过理想同学帮你实现。我是去合肥提的车，路上使用了一下noa，还是很好用的。

驾驶感受：
L6是我的第一辆车，之前一直开着老婆的福特嘉年华，所以谈到驾驶感受只能说不是一般的好??虽然没有空气悬挂，但是它的可变阻尼悬挂也可调节舒适度，总的来说很不错！

最后祝已经定车的车友们早日提到心仪的爱车！！

2024款 Max版

亮点配置

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