三元锂电池

前置单电机

电动车单速变速箱

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

2+2+3布局

高级真皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向手动座椅

二排10向座椅

第二排独立座椅

第二排座椅加热

第二排座椅通风

第二排座椅按摩

第二排独立扶手

第三排比例放倒

分段电动全景天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

6扬声器音响

10.25吋大屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

远程控制

全车无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

负离子发生器

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

右侧电动侧滑门

手机蓝牙钥匙

荣威iMAX8 EV

在想新能源从西藏下来走几十公里甚至百公里（如果有）长坡，动能回收效果怎么样？按一百公里算吧，能发多少电？是踩刹车还是挂低档还是定速最节能。

MartellI

提车一年半。行驶20万km续航还有499公里丶新车的时候550，这个怎么样？

高贵荷叶uH

📒等车日记    之前预告提车贴，手残给删除了，今天来了上海，在一家综合店提车，目前手续都有了，结果保险没有设置即时生效，拿不到临牌，只能等明天了。还有一个纠结的事，电瓶估计不行了，不知道该不该换一个，网上查，imax8电瓶好像还挺贵[困]

一个老咸菜

提车近两周！跑了1170公里！今日下午第三次快充！这车充到97%就充到顶了！第1张照片是我到充电桩时的局部忘记拍电量剩余了！我记录是还有12%的电量可跑里程58公里！后面三张是充满后实际97%后的照片！我算了算！90度电97%是87.3度电！我充前12%应该还有10.8度电！我充了72.78度电！大概总共83.6度左右！那还有小4度电哪去了！北京郊区路况！没开空调！经常上百的跑！这充一次跑里程的有点少！80%差不多！

菩提老河

荣威iMAX8EV第三次充电

戒酒的李白jie

ev黄金版降几万了？怎么没动静

用户7683949985469

用户992444173400

前几天充满547，这过一二月又543了，这快吗

一年半，4.1万公里，慢充满了543公里

310奥斯卡

上海现在黄金版裸车价多少啊？

简单画板dDq

油门和刹车调教的不是很灵敏，可能是为了追求舒适度吧，另外直流快充只能充到97%，续航530公里，剩下的3%，需要用慢充才能充满，说是为了保护电池！实际上快充到最后，电流也就10A左右，和慢充没什么区别！

王大拿2015

感觉荣威车企太不用心做车了，刚提的新车加装行车记录仪，发现包裹里面的铁件都没有做防锈，新提回来第三天发现里面的铁件都是锈迹斑斑，找厂家400了，让去4s店检查，一检查全部都是，就连4s店展车都是一样锈迹斑斑，不打开保险盒盖板看不到，荣威的新车只是把外观能看到的做了防锈，看不到的车铁件都没做防锈，投诉到315半个月也没给答复，没买车的千万不要再买荣威了，太坑人了，新提的车就像泡水车样锈迹斑斑，也不知道哪里能曝光这个车企问题，投诉无门，12345也投诉了，12315也找了，没人给我们老百姓做主，我是在咱们懂车帝上联系买的车，希望有关部门能管管，谢谢

足智多谋清风7g5

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

这个车，还有没有降价的空间！感觉，厂家都摆烂了一样。湖南地区有没有活动，不知道价格优惠多少？

优雅可乐jKv

上海 黄金版 裸车可以做到多少？

littlegood

今天销售跟我说28.98的，20.98，心动了，研究黄金版跟顶配，次顶配区别，是不是也优惠8万，过了10分钟竟然跟我说口误[吐血][吐血][吐血]荣威什么9打6.5折？IMAX8竟然不打折

默默微微权

用户1489541096315

#这个价格贵了吗？

荣威官方给出了IMAX8EV的三款价格，分别是27.98万、29.68万、32.98万。很多人高呼定价过高，此价格究竟是否合理，魔都奶爸来简单分析一下。
荣威的燃油版和纯电版并非只有IMAX8，近期更换了电池的I6MaxEV就是很好的参照。魔都奶爸以顶配来分析，因为底配可能还有很多不一样的，顶配显然是所有附加功能最全面的体现。I6MaxEv顶配170800元，I6Max顶配125800元，差价为45000元，电池为69.9度三元锂电。IMax8EV电池为90度，45000除以70，再乘以90，那么90度电池的差价约为5.8万元，算上电池最近的波动，差价取整，算6万元。那么看IMAX8燃油版顶配为253800元，直接加90度电池的差价，纯电版顶配则应该是31.38万。但目前预售是32.98万元，高出了1.6万元。这1.6万，魔都奶爸认为有两方面，一是售价超过30万则会失去政府补贴的12600元，二是航空座椅的差价，可以计算出是3400元。如此看来，顶配版的定价算是合理的。
再来看航空版的售价，以价格尾数来分析，29.68万对应的是燃油版22.68万的售价，6万电池差价，再加航空座椅3400元。这个售价偏高了6600元，如果与燃油版除座椅外其他配置都一样，那么这6600就是我们买车时必须砍掉的价格。
豪华版27.98万，对应燃油版20.98万，这款应该是没有航空座椅的，算上6万电池差价，如果与燃油版配置一致，那就多出了1万元。这是越低的版本被宰得越多吗？
当然目前IMAX8EV具体的配置还没给出，希望荣威能给出一些令人信服的信息，而不是2000盲定的杀猪套路。当然在MPV家用的领域，IMAX8燃油版的确不错，魔都奶爸还会与各位圈友持续关注纯电版的进展。

魔都奶爸

浅析IMAX8EV的定价合理性

5.1日傍晚订28.98万的黄金版，砍了两个小时精疲力尽，最后25万一口价谈下来了（不包含保险费和上牌费），送了贴膜，脚垫，除臭spa，小米手持无线吸尘器，美的无叶塔扇，不知道这个价格怎么样?说实话这种销售模式真的好累人……5.1日上午陪老婆下订了极氪X，就只要选颜色和配置，不用讲价真的好轻松，全程不到半个小时，下午这辆一直磨叽到傍晚才搞定……

酒店控的杨仔

为了谈个好价格真心不容易

请问北京这个车有什么优惠么？有北京的小伙伴吗？讲一下开起来的感受

住手放开那个女孩

带着馒头去旅行835

高速120的跑，续航能到400不[我想静静]

兜兜17268

卢克luke47

我也是本来选的金棕，后来只能是浅灰了

风化的残落

有车主说，这款车的通病是变速箱？

Ben1111

新提车，对车本身暂时感觉都还满意，虽然是新能源车，但是起IMAX8EV在驾驶过程中感觉很稳，既不会出现过猛也不会出现轻飘飘的感觉，可能是因为这车够重，另外中排的座椅虽然不是高配的全包裹头等舱式座椅但是基本的通风，加热和按摩也是配的有，还是不错的。销售为了帮忙抢深圳新能源补贴帮了很多忙，还不错。唯一闹心的是因为疫情原因原本定的黄金版荣麟灰金棕到最后都一直卡物流只能换成了浅色内饰，只能后面在想办法了

深圳的开实际能跑400左右，没买的这车真不能买，新车犹如泡水车

问题是到处锈迹斑斑，过几年就锈漏了

这个做防锈没有意义，如果泡水到了这个位置，保险公司就全损处理了。

徽颂

用户5630745527320

2022年 | 2.20万公里

荣威iMAX8 EV 2022款 头等舱铂金版

2022年 | 4.60万公里

荣威iMAX8 EV 2022款 黄金版

2024年 | 0.20万公里

荣威iMAX8 EV 2022款 头等舱钛金版

2024年 | 0.50万公里

2024年 | 0.16万公里

2023年 | 3.90万公里

2023年 | 11.90万公里

2022年 | 3.40万公里

2021年 | 3.10万公里

荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列尊荣版

2022年 | 3万公里

荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陆尊版

2022年 | 4.80万公里

荣威iMAX8 2022款 400TGI 欢聚版

2016年 | 7.50万公里

荣威RX5 2016款 20T 两驱自动互联网智享版

2020年 | 1.70万公里

荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱豪华版

2022年 | 6.41万公里

荣威i5 2021款 1.5L CVT铂金版

2018年 | 2.95万公里

荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版

2022年 | 0.90万公里

荣威RX5 MAX 2022款 1.5T 自动有为旗舰版

2021年 | 0.85万公里

荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版

2018年 | 4.90万公里

2017年 | 5万公里

荣威ERX5 2017款 ERX5 EV400 电动互联旗舰版

2018年 | 3.90万公里

荣威Ei5 2018款 互联网豪华版

2018年 | 2.77万公里

2018年 | 7.70万公里

荣威ERX5 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版

2018年 | 6.10万公里

2022款黄金版

亮点配置

相关车系

2022款 黄金版

亮点配置

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2022款黄金版