Sedan车身

2.5L发动机 

锂离子电池

前置单电机

电子无级变速箱 (模拟10挡)

前多连杆式独立悬挂

可变悬挂调节

360全景影像

5种驾驶模式

二次碰撞制动系统

仿皮座椅

副驾4向电动座椅

固定式全景天窗

方向盘换挡

自动防眩目内后视镜

14个扬声器音响

手机互联映射

语音识别控制系统

220V电源

感应式后尾门

电动后尾门

原厂ETC

三区自动空调

后排独立空调

19英寸铝合金轮毂

多眼LED前大灯

一字型贯穿式尾灯

主动闭合式进气格栅

后排隐私玻璃

 后方摄像头检测

皇冠(进口)

去年问了一年，4儿子说会来，16代都来了，都没等到。唉，持币观望也换成别的车了。

满山的猴子我腚最红I

可惜了15代没引进，颜值巅峰。

漩涡599

官方对音响的介绍

从14代皇冠停产就开始关注新一代引进的消息，15代迟迟等不来，16代cross发布时被颠覆性的年轻化设计语言和车型定位所震惊，也很失望。进而把希望寄托在sedan车型上。随着造型内饰到详细参数配置逐渐公布，直至公布展车和价格，正统16代皇冠的神秘面纱也一点点掀开。
最大的惊喜是这款车的价格相比以往有所降低同时底盘和配置达到新高，比如与LS共享TNGA-L平台所带来的可以预期到的行驶质感提升；车内配置的提升比如前排标配加热通风，后排标配加热和中央扶手控制面板，顶配车型带有后排通风按摩等，尤其是回想在14代皇冠生命周期末尾，低配车型走量的同时也削弱了皇冠的品牌形象，这次16代通过配置提升重新确立了在丰田车型中的地位。
但惊喜的同时，造型却像cross版发布时一样成为心中一个不愿接受的点，准确的说是内外饰的设计都有一些接受困难。还是直接点说吧，觉得最大败笔就是外观和内饰（包括后排空间的问题）。
先来看外饰，车头和车尾的造型，在设计语言和视觉感受上，首尾不太一致，简单说就是车头和车尾不搭。
车头及侧面大部分区域用比较长比较平直的线条为主，而且都是硬线条，勾勒出的是简洁的面，同时这些面都有一定的面积，侧面也有一定的厚度，A柱之前的部分视觉感受是很硬很有体量感，就像一块雕凿的岩石，正面的大嘴（也可以解释成宫殿大门之类的）渲染了这种份量感和威严感。
但是看到车尾，非常弱，车尾是略带圆润的感觉，而且是向中心收窄的趋势，C柱、后翼子板、后窗至尾箱盖以上的部分是圆润的曲面所构成，而到了尾灯及以下的部分变成了折线和折面（其实单看车尾的上下部分也不太协调）。从后方看，以尾灯下沿的折线和保险杠的折线分割，把车尾上中下平分成了三条横向的长条，使车尾显得死板缺少节奏感；同时后备箱小鸭尾、小小的丰田车标、细长的小小尾灯又把面分成了更多细碎的小面。
这些让车尾看起来感觉是一种内收的感觉，拘谨放不开，俗称不大气，虽然在设计上一味大气并不能等同于“好”，但是与车头尝试营造的感觉相比，车尾就很弱小不大气。
说到车尾就不得不说那个溜背，溜背直接影响了造型和车内空间，车尾的溜背非常莫名其妙，严重侵占了目标用户最在乎的后排空间，反而目标用户却是最不在乎运动溜背以及科技感造型的。
内饰缺少豪华感，对比一下老款13代内饰，高下立判，在豪华感营造方面真是天壤之别。虽然sedan还没坐到实车，4S店里cross版实车同款内饰看了，sedan的用料会比cross的硬塑料好一点，但仍然感觉，呃……像出租车。都是用横平竖直的方块分割出的功能性设计，而缺少在感官方面的营造。
这代的底盘配置和价格是前所未有的强，但内外饰设计尤其是空间也是巨大的硬伤。空间的问题在皇冠这里并非鱼与熊掌不可兼得，不用那个溜背设计就可以有空间，试问皇冠的目标客户会有几个在乎溜背的轿跑车造型？只能说有点遗憾了。

杂流土狗

主观说说对16代皇冠设计的看法

外观确实比较nice，熏黑的装饰件都比较有质感，是那种偏金属质感的，黑色漆面是偏深灰的那种，质感也OK，内饰做工比较细腻，椅子的皮质也很软，但是内饰没啥豪华感，比较朴实，内饰没啥亮点，一切都是比较丰田，比起外形逊色不少；后排确实要吐槽下，坐垫有点短自己172的身高腿部差不多有一拳悬空的，腰部支撑和舒适度都OK，毕竟角度可调，头部空间也确实不咋地…后排空间完全不是自家亚洲龙的对手[捂脸]座椅的扶手好评，上下车拉着蛮方便，后排带电吸门，车尾和侧面到处都是帕美的影子，后备箱可能因为后排座椅可调的问题非常浅，比较小，高配落地大概39个整体看下购买欲有所下降，等到优惠5个左右再下手比较值

悟空sky1001

上海4S看车归来

昨天去看了皇冠sedan展车，分享几点。
1.实车内部空间确实能感觉比老款小，包括横向空间，本人165，后排腿部空间还行，头部空间有点压抑（后排座椅会比前面高一点，又或者是黑内的关系），坐中间位置得半弯着腰。
2.后备箱很小，经销售说，他们测出来大概是300L左右
3.全系取消了JBL音响，换成雅马哈的，昨天试了用carplay播放，音质非常一般。
4.大灯貌似也是减配了，详细参数大伙自行查下资料。
5. 低配只有黑内可选，外观颜色除了白色+2000，其他颜色不收取费用，订车最快7月可交车。
6.内饰用料，包括木纹、门板这些略显廉价，这边没es做的精致。前面小天幕，后面大天幕，都是不可打开的，并非天窗。
7.中央扶手箱很小很浅，包括副驾驶前面储物格也是特别小，基本只能放点文件夹。
总体来说这代新款皇冠还是不错的，价格也还能接受，家用的话差点意思，商用当4座车还不错

唔知担咩个

#车辆吐槽

现在都不敢买新上市车。就怕不出几个月就掉个大几万块钱的！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

自信阿萨0s

今天下定，有没有湖南车友群？求拉！29.9如果配通风就完美了，再加上全车双层夹胶的话，那就真的梦中请车！

好学小红花elz

5.24到达北京凯百隆看实车。
5.25回家。
5.26下订。
实车总有不尽人意，但终归符合心意。
期待成为内蒙古首位车主。

Gaphone

不做水军，不打嘴炮，只玩真实。

航全矿业

雷克萨斯跟皇冠两个怎么选？😓

上进的苹果npW

先说优点
1.动力
介于A6avant和A6 allroad之间的水平，由于颗粒捕捉器的存在，比美规略慢。
2.外观
轿跑设计总算摆脱了老皇冠猥琐油腻的形象，但是这样的设计可能会让老头子们破大防?
据说东南沿海对皇冠轿车有信仰，好在我是山东人，不吃那一套?
3.配置
L2，抬显，540环影，盲区监测，后方来车预警，流媒体内后视镜，常用好用的东西，基本都齐了。
自动泊车属于鸡肋配置，能用的地方懒得用，不能用的地方，那就不能用。
再说缺点
1.油耗
95油，市内两个小时，78.5公里，6.63L折算百公里8.5。
由于这套全时四驱需要发动机持续发电以维持后桥电机的持续运转，所以油耗比Hybrid E-four这样的适时四驱高10%～20%。
2.空间
由于溜背造型最高点在驾驶员头顶上方，所以前排是足够的（身高190），但后排头部会顶头，不适合180身高以上的乘员。
3.天窗
这一整块玻璃做的全封闭全景天窗很鸡肋，处于前排看不着，后排用不到的尴尬境地---因为后排基本不能坐人。
实用性上甚至不如低配可开合的小天窗。

catopsis

【购车经历】
来回去看了好几次，本来考虑A6L45四驱版本，但是没有现车，最终家里人选了这款车。本来想全款提，奈何优惠讲不下去。
【提车价格】
优惠谈到了8.5w，外加置换补贴0.5w，相当于优惠了9w吧。贷了10w，一年利息0.44w，一年以后提前还，购置税3w多点，保险0.7w多，车衣车膜乱七八糟差不多1w，上牌费0.1w，好像其他的也没啥了，落地正好40吧
【驾驶感受】
之前开的是量本田，动力觉得还是不错的。开起来比较舒服，刚开一两天还不太适应混动车型，不太会踩，现在无论起步还是加速都非常流畅。
【油耗】
目前油耗还是比较高8.9，可能是因为前两天突然断电，一直原地启动的原因，后期应该会降。
【最不满意】
刚提车出现了几个问题，一个是电瓶没电，贴膜的时候突然断电了，去4s店检测说没有问题，说混动车型需要经常开，再一个就是买车前后销售态度感觉还是有差距。目前就给了一把钥匙，说另一把还得半年才能从国外寄过来，这一点我就很无语
其他的我再继续感受吧

用户6475130783775

2024年05月23日-2024年05月29日 降价100元

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懵懂的小壮

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这么快就有现金优惠了？

王小城33172255

颜值天花板

霸气GG

原价无优惠 选颜色加3000
到车时间不确定 在我前面有四个订单 估计是湖南第一批到车

自主品牌超越

皇冠sedan已下定 来聊聊

黄冠最低配有可能降到22万落地吗

郑超9558

新皇冠sedan顶配什么时候全款落地30内？马上盘一个！立此为证！

2024款 Sedan 2.5L HEV 至享版

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