![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
你是大众车主吗？你在乎烧机油吗？如果烧机油了，是不是就无药可救了呢？烧机油你是选择一次性彻底解决还是迷信加点药水泡个缸做个免拆治理？今天这台广西南宁的途观车友，不远千里来大修发动机解决烧机油，特此邀请各位看官一并和我参与这次的维修工作，让烧机油从此不再可怕。
广西南宁的车友，不远千里过来，真的非常感动，车友大哥是真的爱车，同时也是被某些二把刀修怕了，坚持这么远过来。
除了烧机油，还有一些其他问题，很直观的，仪表上故障灯在报警，此车为实表公里数，因为是车主一手车。
车辆铭牌就是车辆身份证，车主大哥说了，当初买这个车居然还要加价……此等奇观也只能在我朝见到。当然了，这种现象肯定是一去不复返了。
既然来了，所有问题都检查一遍，能解决的一次性解决掉，也不枉费大哥大老远过来，当然了，不是说所有问题解决起来都要花钱的，能顺手带掉的，我们就当增值服务了。
首先是灯光的故障，这个好办，直接剧透了吧，一个尾灯烧糊了，加上两个大灯改了氙气灯。
数据总线的故障是因为车主自己改了收音机，就是那种一体式多媒体的机头，导致了CAN网络不认识这玩意……
途观车有个通病，就是四驱会变成两驱，为什么呢？因为途观的不是奥迪的全时四驱，所以后驱那一块会坏掉，这台车的故障就是后驱坏了。
本以为这是个非常严重的故障，于是我去看了刹车系统……
结果报的是门锁块坏了……但是又不影响锁门，锁块就算了吧……
这个氙气大灯是车主自己改的，但是改了硬件没改软件编码……所以灯光故障就报警。
既然来了，那就让我来学雷锋叔叔做好事，帮你把编码改了，这个是免费项目，不收钱。
同时有个尾灯的故障，我们拆掉看了一下，就是左侧后盖上的那个尾灯坏了……
灯屁股都烧糊了……但是这个灯座没有单独提供的，只能换尾灯总成，好在价格不贵，两百来块钱吧。另外前面还有几个小灯灯泡功率瓦数不对的，统一换成了5W的。
好了，一顿折腾下来，灯光报警的故障是解决了，这样心里觉得略微对得起车主大哥开一千多公里过来的那种对我们的支持和帮助。
把车倒进来，准备开始进入正题，搞发动机……
搞之前先测试一下负压，就像我们去医院，无论看什么病都要先验血是一个道理
同时也为了验证一下四驱系统是不是废了，顶起来 一看，果然不动，确实是废了~
赶紧放掉机油……
进气管有机油滴落，这是为什么呢？涡轮漏了？非也！两个原因，一个是曲轴箱窜气太厉害，一个是废气阀分离不彻底。
拆下元宝梁衬套……
来吧，准备掏出发动机，赶紧把机器分解了，广西大哥等着要回去的。
手指头抠一下涡轮的泄压阀，里面都是机油，说明泄压阀击穿了，必须要更换。
拆的时候往往会有很多的“惊喜”，当然了，对我来说是惊吓，这个插头死活都拆不开，啥情况？
尼MA！居然使用胶水粘的……哪位人才干的？其实修车这个行业，应该是很受人尊重的行业，但是为什么现在很多人不尊重这个行业？就是因为我们行内某些人不尊重自己的职业。
费了九牛二虎之力把胶水粘的插头分离开，当然也肯定是破坏了插头，同时底下还有好几个插头也是粘的，唉，头疼呀！
继续分解机器，水泵车主倒是换过了，但是依旧漏水，因为换的不是原厂的。
用撬棒撬开分动箱，这玩意运气好一下子就撬开，运气不好如果里面锈死了，你把分动箱壳体撬裂了都没用。
打开链条罩盖之后，看到黑乎乎的一层，不用说，肯定是用过168的全合成机油保养套餐……细问之下，果然如此，车主大哥说用了那种保养套餐，车子开起来总觉得阻力大声音大……
凸轮轴瓦架内孔被拉伤……只能换新的……
正时链条的轨道螺丝一颗没紧，还好前面有链条铁盖顶着，不然肯定掉下来了，到时候必定就是链条跳齿顶气门的结局。
掀开气门室盖……
这凸轮轴好不好暂且不论，黑绝对是够黑的了……
而且凸轮轴轴颈位置有比较严重的拉伤，如果想省钱呢，到时候用2000号砂纸撸一下。
抬起气缸盖……
扯掉汽缸垫……
分离缸体和变速箱……
撬开油底壳之后，真他母亲的恶心，黑乎乎的，由此我真的很想问候那些搞低价保养的行业败类。
你看看，这用的是什么机油？你要是真的像你说的那样是为车主着想，你低价用真正的全合成机油给人家呀，你嘴里喊着是全合成，实际上用什么，你心里很清楚。
拿掉大油底壳……
看看这个瓦，已经拉伤了……
还有拉伤的更严重的，不用狡辩，就是机油用的太差引起的。
拿掉曲轴……
止推片也已经磨的很薄了，必须换掉，机油用的差，润滑得不到位，磨损自然也大。
捅出第一个活塞……
活塞环没对口，但是环被积碳卡滞，活塞裙部也磨损了……
接着捅第二个活塞……
我去，磨损的更加厉害……
然后是第三个……
活塞环直接就对口了，这种情况，你洗什么免拆治理都没卵用，难道洗了就不对口了吗？
最可气又可笑的是拆出来的火花塞，居然是EA111发动机的火花塞，这不是张冠李戴吗？
好了，既然要搞，就要搞彻底，镗缸清洗的师傅过来，我把整套气门导管都给他，全部换成天然气车的气门导管。
因为金华店就在汽配城里面，离镗缸清洗的很近，所以直接推个小推车就过来了。
被拆个精光的后桥四驱系统，嘿嘿……
就是这一坨东西坏了，厂家不会给你换这个，是要你换后桥总成的，一万多呢。
不过我们这个也就两千出头点，可以单独换，没赚什么钱，顺带着解决一下问题罢了。
然后开始安装发动机，现在我们都用带涂层的大小瓦，其实就是三代机的瓦，据说这样就可以使用0W20的机油了，有人敢试试吗？
曲轴清洗干净放上去……
60牛米拧紧大瓦螺丝……很多人说我永康店的扭力扳手是哈赛特的，为什么金华的用国产的……
再来一个90°，关于扭力扳手的问题，我的原则是，能拔脓的就是好膏药，只要精度可以，国产的为什么就不行呢？瞧不起谁呢？
气门我们采用海林的，一汽大众是海林配套的，上汽大众是山东沃德的……
安装平衡轴，注意，必须轻松插入……
你看，用手就怼进去了……
使用改进版的活塞和活塞环，这些都是强化件，对活塞结构做了优化，同时活塞环也是等离子喷涂环。
挨个捅入活塞……
唯一遗憾的是，这个车是白销的活塞，只能配82.465的活塞，如果是黑销的，能配82.435的小活塞，那就更加省油了。
安装好最后一个活塞……
30牛米+90°拧紧小瓦螺丝……
安装好大油底壳……
机油泵和挡油板到位……
安装好油底壳……
因为旧的机油油位传感器被击穿了，所以这里换一个全新的，用的是海拉的，就是奥迪原厂配套的。
安装好飞轮盘……记得涂抹螺纹胶……
对接发动机和变速箱……
水泵我们使用进口大众专用的水泵，三片叶子的，叫什么牌子我也不太清楚，有认识的英文好的评论区说一下。
机油散热器换全新的，为什么呢？旧的里面都是油泥，堵的死死的，你敢用回去吗？
全新的水泵和机油散热器到位……
一汽奥迪的汽缸垫……
完整的气缸盖抬上去……
按照60牛米的力矩拧紧缸盖螺丝……
再来一个90°……
为了预防自己忘记拧螺丝，记得用油漆笔做记号……
火花塞按照30牛米的力矩拧紧，严格按照维修手册规定来搞……
这个奇门室盖有点严重，因为长期使用劣质机油，磨损的比较厉害……
仔细看看，这么深的沟磨出来，但是这玩意没单独换，不行你就换缸盖总成，所以我们用细砂纸撸一下，车主大哥也表示同意。
合上盖子……但是我们有言在先，如果到时候声音大，不要怪我。
废气阀用的是兄弟我专利的废气阀，内置撞凝机构，配合原车的旋风分离系统，双重分离双重保障。
之前的进气歧管螺丝都没拧紧，为什么呢？因为螺丝孔滑丝了，没辙，我给你挨个修复。
这个是修复好的螺纹孔，挨个镶螺纹套……一共要修复五个孔……
镶螺纹套如果让专门的人来搞，一百一个洞……但是我自己会，就当帮车主省钱了，给大哥省下五百，大哥回去请老家的兄弟吃饭他不香吗？
安装好涡轮增压器……
然后开始修复那些被粘过胶水的破坏掉的插头，一共十几个插头，大哥此时就在我边上，看着这些插头直摇头。
废气阀这根管子的这个密封圈建议换掉，很多车进气软管上都是机油，其实就是这里漏出来来的，换一个比原厂略微粗一点的密封圈就可以解决这个问题。
徒手推入凸轮轴瓦架，我这里用的是一汽奥迪的……
三位四通阀原车的有点卡滞，那就换个新的，这影响到VVT调节……
好了，整套三代的改进版链条系统到位，奈斯~~
发电机皮带张紧器旧的已经没什么弹性了，顺便换新的吧，也是原厂的……
机油压力开关，这个蓝色的是高压开关，因为有被击穿飚油的可能性，所以必须换掉。
使用专用工具拧紧曲轴皮带盘……
涡轮增压的泄压阀也换新的，不是我要给人家换东西，是确实坏了，车主要求换的。
这两根水管，原车的是塑料的，我们换成铁的，这辈子都不会老化开裂了。
漏水的水箱趁机换掉，这个水箱是富奥代工的，大家也可以自己去找，东西不贵。
之前的进气歧管上那些乱配的五金店螺丝，直接扔进垃圾桶里面，我这里修车，用的螺丝必须是原厂的。
更换原厂的螺丝和螺钉，好几块钱一颗呢，但是没办法，必须用原厂的，当然了，送给大哥，螺丝没有开进维修清单里。
原厂螺丝到位，心里就舒服了，我这个人有点强迫症，看到不舒服的，心里就难受。
安装好发电机皮带，发动机就算是差不多了……
发动机总装完毕，准备进入机舱……
进发动机之前，把变速箱支架先换掉，这里换的是带液压的改进版，其实就是奥迪Q3用的。
这个发动机支架垫，原本就是带液压的，所以只是换新的，无所谓改进不改进。
好了，最近我减肥略有成效，所以请允许我来一段获奖感言……
发动机慢慢进入机舱……
固定好两边的支架螺丝，发动机和变速箱就不会掉下来了……
元宝梁上面的附件都更新好了，比如元宝梁衬套和稳杆……
把元宝梁顶上去……
接驳好线束和管路……
使用符合规格的全合成机油，这里是用VW50200和50500的，市场售后用A3B4的，型号已经说的很清楚了，大家心里明白了吗？
加注全合成机油……
使用德联的防冻液……这个是奥迪原厂配套的……
一把启动车辆，排气管冒出压一股蓝烟……四驱的后轮也动了
准备给车子换油泵控制器，为什么呢？因为报故障了，不换的话可能会在路上熄火趴下。
这个是旧的原车的，是蓝颜色包装的……
现在的都是银色包装的……
接着更换变速箱油……
拆掉变速箱油底壳和滤网……然后加注新油，当然了，这里没有循环，而是重力更换。
因为动过副车架，所以必须做四轮定位……金华店的四轮定位不是阿亮师傅做的，但是手艺也很到位。
出去试车，我们金华的路现在是越来越宽，一路上动力澎湃、声浪迷人……
回来之后呢，再做一个获奖感言……，你们别打我呀
所有问题解决，陪同大哥去加个油，然后一脚油门回广西
此时此刻，这位广西的大哥早已经安全到家，大哥说路上开着很爽，还给我发来了消息（冷却液是因为空气排掉了，所以不用紧张）。看到这些，我的内心总算有了一丝欣慰，我们总算没有辜负大哥大老远过来的一片热情，祝愿大哥今后的事业红红火火，也祝愿各位看此片的看官们个个发大财！
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渝公网安备50010502503425号
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