谁的吸金能力最强？法拉利卖一辆赚70万，蔚来卖一辆亏13万

在汽车市场，销量可以说是衡量一家车企的“晴雨表”，毕竟你在市场中到底卖得怎么样，销量数据肯定是最直接的证明。不过车企作为一个企业，最在乎的东西还是自己的吸金能力，如果说不赚钱不盈利的话，那声望再高，销量再好也是白搭。

那车企卖出一辆车究竟又能赚多少钱呢？日前，金十数据平台便对全球不少知名车企进行了统计，依照公司的净利润与销量整体出来的结果，还是蛮让人意外的。

法拉利最赚钱，特斯拉比奔驰、宝马还吸金

从榜单的排名来看，法拉利最会赚钱，2023年净利润达到了96.07亿人民币，单车利润更是超过了70万元，毕竟人家是超豪品牌，这点还是毋庸置疑的。

不过，特斯拉的强大吸金能力，还是超乎不少人的想象，这家车企在2023年的净利润达到了1056亿人民币，单车利润则达到了5.84万元。作为对比，去年奔驰的单车利润为4.46万元，宝马的单车利润为3.64万元，保时捷的单车利润为3.54万元，也就是说特斯拉堪称是赚钱小能手，毕竟它比众多传统豪华品牌都吸金。

Model Y

最低售价：24.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车14.98万起 | 1263辆

至于特斯拉为何能如此会赚钱，那也是因为人家在成本控制上无所不用其极。一方面来看，它采用了一体式铸造机，减少了组装、焊接等程序，同时在内饰设计与用料上也是能省则省，再加上其国产后也是大量采用国产零部件，大大减少了制造成本；另一方面来看，特斯拉也有着很强大的规模优势，毕竟制造业有一个铁律就是，规模越大成本越低，而特斯拉在销量不断增长后，对于成本的控制也是更得心应手的。

中国品牌谁更牛？理想最赚蔚来亏惨

相比起国外品牌，中国品牌的吸金能力确实没那么强，只不过随着新能源汽车的崛起，也涌现出了不少表现还不错的车企。

比如说理想汽车，是本次榜单中最会赚钱的中国车企，它在2023年的净利润达到了118亿人民币，单车利润则为3.14万元。当然这也很好理解，毕竟该车企在去年的销量超过了37万辆，同时每台车的售价都高于30万元，高销量高利润的作用之下，理想汽车不想赚钱都难呀。

至于国内最卖座的比亚迪汽车，在2023年的净利润则达到了300亿人民币，单车利润近1万元。虽然单车利润比不过理想，但比亚迪在中国品牌无疑还是很赚钱的，未来随着更多爆款车型的加入，它的盈利能力肯定也不会差。

值得注意的是，在众多国产品牌中，最不会赚钱的还得是蔚来汽车。它在2023年亏损了211亿人民币，按照16万的年销量来看的话，意味着蔚来每卖出一辆车就要亏损13万元，这简直与理想“天差地别”。要知道，这两家车企曾经站在了同一起跑线上，可随着市场竞争的加剧，蔚来无论是从影响力还是销量上都不及理想，再加上蔚来还在研发上投入了大笔资金，这也是蔚来很难赚到钱的另一因素。

写在最后

综合来看，从车企最在乎的吸金能力这一块，国产车还是有着很大的上升空间，像是比亚迪卖一辆车还能赚差不多一万，可更多的国产新势力还处于亏损之中，甚至随着竞争的加剧亏损增幅还有可能增大。不过，如今新能源汽车正在飞速发展之中，也涌现出了很多亮眼的国产车企，只要能够在这个领域不断成熟进步的话，未来也有很大可能在单车利润赶超传统合资品牌。

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”