800V超充+空气悬挂+3米轴距，星纪元ET哪一款值得入手？

2024年5月9日晚，星纪元ET正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间18.98-31.98万元。作为中大型SUV，星途星纪元 ET(图片|配置|询价)基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造，提供纯电和增程两种动力选择。

在中大型SUV这个市场可谓竞争对手非常多，其中增程版车型主要竞争对手为理想L6、问界M7、岚图FREE、腾势N7等车型。纯电车市场之中也有特斯拉Model Y、小鹏G9、智己LS6、阿维塔11、昊铂HT等都与星纪元 ET的市场和价格定位重合，那么星纪元ET的产品力究竟如何呢，让我们详细分析，看看能否在这个竞争激烈的细分市场脱颖而出。

星纪元 ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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外观

星纪元 ET继承了星途品牌一贯的简约、大气风格，封闭的前脸也是新能源的特征，上方为贯穿式的日行灯，下部为分体式的大灯组与灯语系统，整体看起来圆润饱满，符合家用车的定位。另外，车顶处还搭载了激光雷达，标志着这辆车将支持高阶辅助驾驶系统。

车身侧面看起来很流畅，一条腰线从车头贯穿至车尾，无框车门、隐藏式门都有配置，加上大尺寸的轮圈，使整车看起来更加年轻运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。

尾部方面同样采用贯穿式的尾灯，与车头相呼应，尾灯内含262颗LED灯珠，夜晚点亮效果很不错，看起来辨识度很高。后保险杠的亮黑色处理，让车身看起来很有新意，整体感较强。

星纪元 ET

最低售价：18.98万起

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内饰

星纪元 ET采用的居家设计理念，整体的布局也很合理，豪华与科技氛围营造得很到位。两幅式的椭圆形的方向盘，握感细腻；并采用的滚珠式的切换方式和怀挡式换挡机构。用料方面，能看到星纪元 ET也是下了不少功夫，实木饰板、铝饰板、软皮等大量的运用，拉高了车内的档次感。

智能化方面，车内较抢眼的就是中控台中央的15.6英寸2.5K中控大屏，据说是基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景。另外，前排中间的岛台还可以在前排后排之间进行前后移动，前后排的屏幕都可以来控制这个岛台的位置，使用起来也很灵活，实用性较强。车内还拥有23扬声器的“家庭影院”，工作闲余唱唱歌，缓解一下身心的疲惫。2.38㎡的全景天幕使得内部的通透感很好，车内的压抑感减少了很多。

座椅样式很漂亮，靠背与坐垫采用矩形方格式的居家造型，在高配车上，副驾位配备了零重力座椅，可以一键躺倒，快速进入休息模式。车窗还配备6mm双层夹胶玻璃，可以有效的降低风噪，保持车内的静谧性。功能方面，主驾驶席配备音响头枕、按摩、通风、加热、腿托等，副驾驶包含加热、通风、按摩、记忆、腿托、腰托、头枕音响等。

空间

小编身高178cm，坐进前排调整到舒适的坐姿，头部空间还有两拳的距离，保持前排座椅不动进入后排，腿部距离前排座椅还有三拳多空间，头部距离车顶还有两拳多的空间，不得不说它3米的轴距还是起到很大的作用，另外纯平的地台即使后排中间位置坐人，也能保持较舒适的坐姿，长时间坐车也不会感觉太累。

后排座椅支持4/6比例放倒和靠背角度可不同角度调节。另外，后备厢容积为546L，后排座椅放倒后容积是1835L，可容纳32个20英寸行李箱。同时，纯电版车型前部还有一个60L的储物空间。

动力

星纪元ET提供增程版和纯电版两套动力系统，其中增程车型将搭载1.5T四缸发动机作为增程器，最大马力156Ps，最大功率115 kW，官方百公里加速时间为7.8秒，WLTC亏电油耗为5.2L/100km，配备容量为32kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1518km。官方资料显示，在零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟，有效解决北方用户的电车补能难题。

纯电版车型提供单电机和双电机两套动力系统。单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，0-100km/h加速6.4秒和6.6秒，CLTC纯电续航625km和760km。双电机四驱版车型，Pro版本最大功率353kW，最大扭矩663N·m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC纯电续航540km；Ultra版本最大功率413kW，最大扭矩691N·m, 0-100km/h加速3.8秒，CLTC纯电续航655km。支持全域800V平台，具官资料显示，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟，有效解决北方用户的电车补能难题。

智能驾驶方面，配备了508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，包括30颗传感器、1颗激光雷达、12个摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。值得一提的是，高速领航辅助在星纪元ET首批交付时即可使用，它实现高架自主出入匝道、对大车进行智能避让、主动变道超车、识别高速高架限速等功能；而城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通，包含城区主干道、辅路支路，甚至乡间路、景区路等；四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。