首度采用PHEV动力单元 大众T7 California正式发布

日前，大众在德国柏林正式发布了基于T7 Multivan所打造的新一代California。新一代California与现款相同，提供有Beach、Coast、Ocean等不同配置的车款，采用了Multivan长轴版本为基础，意味着空间更加放大，同时针对便利性与变化灵活性的强化，来打造出更强大的California露营车款。

大众在2023下半年，先是以California Concept预告新一代品牌招牌之一的露营车款即将到来，同年年底则是以伪装车方式来预演新一代Transporter，透露与福特共用底盘的商用车款系列即将到来，而这些都展示了大众麾下产品，即将全数跨入新时代。事实上，在2023年8月下旬完整亮相的概念车California Concept，其实就已经相当具备量产规模，近日所公布的则是量产版本。

采用T7 Multivan长轴版为基础所打造的T7 California，同样是来自MQB平台，其车身尺寸分别为车长5173mm、车宽1941mm、含车顶帐篷在内的车高达到1990mm，轴距则是3124mm，对比现行T6.1 California 的尺寸 (4904×1904×1990mm，轴距3000mm)，车长、轴距以及车宽都放大不少，意味着车内空间更加宽敞，车高则是维持与T6.1相同，控制在2000mm以内。

除了车内空间变得更加宽敞，让这款露营车在生活起居方面更为舒适之外，在运用灵活性上也同样有所提升，T7 California采用双边侧滑门设计，意味着能够两侧进出车厢，一改原先单边侧滑门设计，也让两侧都能搭配车侧帐篷来使用。

车厢内操作界面也换上了数字液晶版本，另外也能够通过智能手机来进行操作与设定；至于露营车所需要用到的冰箱、厨具、橱柜、储水箱、水槽台等，仍旧会因应不同车型等级进行配置，同时也会因应车型等级在配件等级上有所区分。

除了尺寸更加放大来获取更多空间舒适性外，T7 California在动力配置上也同样是重点特色，T7 California提供有4缸柴油与4缸汽油动力单元，柴油的TDI车型拥有150匹最大马力，而汽油的TSI车型则具备204匹马力输出，无论柴油或汽油都是前轮驱动；首度在California系列产品上导入的Plug-In Hybrid动力架构，除了245匹最大马力之外，还采用四轮驱动设计。