纯电奔驰G级领衔，“电动方盒子”扎堆亮相，谁是下一个爆款？

随着新能源汽车渗透率不断提升，车企已经不再局限于做主流的新能源产品，开始将触角伸到个性化品类。在2024北京车展上，纯电动奔驰G级(图片|配置|询价)、iCAR V23、smart精灵#5、方程豹豹3等多款“电动方盒子”扎堆亮相，恰恰展现出这一趋势。下面，跟玩车弟一起来了解这四款新车。

纯电奔驰G级

梅赛德斯-奔驰纯电动G级越野车已经打磨多年，终于在2024北京车展迎来全球首秀。该车命名为G 580 with EQ Technology，搭载四个轮边电机，综合功率432kW，综合扭矩1164N·m，零百加速仅需4.7秒，再配上116kWh电池组，WLTP工况下续航里程达到473km。

车辆外观方面和燃油车奔驰大G保持高度相似，前脸部分采用黑色封闭式面板和环形灯带勾勒出进气格栅的轮廓，两侧配备造型复古的圆形头灯组，前保险杠造型也没有任何变化，体现出家族式的传承。

车身侧面依然是G级的经典方盒子造型，再加上较高的离地间隙、随处可见的加强筋、独立式车门以及厚实的轮胎，显得硬朗又兼具力量感。车尾部分的外挂式备胎更换为储物格，并且上半部分修改为黑色，和后挡风整体性更强，看上去精致不少。尾灯组仍然分布在偏下方，延续了G级家族的设计风格。尺寸方面，该车的长宽高分别为 4624/1931/1986mm，轴距为 2890mm。

内饰部分同样“G味”十足，配备12.3英寸中央触控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，多功能方向盘采用三九点钟打孔的平底构造，标志性的涡轮状出风口没有落下，后排还配备了两个液晶屏幕，多了些新能源车的特点。

车辆搭载四个独立的轮边电机，匹配两挡变速箱，系统综合输出432kW，1164N·m。非承载式车身、电动虚拟差速锁、电动低速越野挡位，保证了车辆拥有不俗的通过能力。此外，老生常谈的原地转圈同样是该车的一大亮点，新引入的G-Turn技术，据称可以让车辆在1秒内转动90度，4秒内转动一圈，单次可连续转动两圈，仍然有一定的可玩性。

iCAR V23

第二款是来自iCAR品牌的iCAR V23，该车定位小型纯电SUV，由奇瑞和智米科技共同打造，官方声称续航里程超过500km，有望在年内完成上市。

该车在外观方面同样是采用越野车常见的“方盒子”造型，前脸部分层次感丰富，隆起的机盖线条、厚实的前保险杠，复古的圆形大灯等元素都没有落下，兼顾了时尚感与硬派感。车身侧面是标准的四轮四角造型，长宽高分别为4220mm、1915mm、1845mm。轴距为2730mm。车尾配备外挂式储物格，尾灯组位于偏下方，点亮后呈双横杠样式，致敬经典越野车。

车内配备大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了大量物理按键，加以特殊花纹与浮雕结构点缀，提升时尚属性。多功能方向盘采用双色拼接工艺，液晶仪表隐藏在中控台上的装饰槽中，扶手箱完全断开，有利于提升空间利用率。

动力方面将提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，其中后驱版续航里程在400km以上，四驱版续航里程在500km以上。

smart精灵#5

第三款是smart精灵#5概念车。该车是smart品牌第三款车型也是最大尺寸的车型，定位中型SUV，主打户外属性，有望在今年下半年量产并上市。

车型大体上是方盒子的造型，但型面之间采用更圆润的曲线过渡，相较传统方盒子SUV硬派属性不足但时尚感更强。车辆前脸部分由贯穿式灯带引出加粗的头灯组，前杠部分是折叠式防撞踏板，展开后可形成阶梯，方便使用车顶平台。

车身侧面宽大圆润，车门采用隐藏式门把手和对开门设计，内部还取消了传统的B柱，提供了宽敞的上下车空间。车顶配备多功能车顶平台和射灯，强化了车辆的户外属性。尺寸方面，该车的长宽高分别为4700/2160/1870mm。

车内配备26英寸中控副驾双连屏，搭配全液晶仪表组成三屏系统，内置AMG V2000桌面级高算力芯片。多功能方向盘为三辐式平底构造，扶手箱采用悬浮式布局，有效提升空间表现。车内采用四个零重力座椅，加以大量棕色真皮和翻毛皮材质进行包覆，有着很强的豪华感。

动力方面，新车将搭载前后双电机组成四驱系统，搭载800V高压快充技术，电池容量将会超过100kWh，续航里程最高超过700km。

方程豹豹3

最后一款是比亚迪方程豹品牌豹3车型，该车的定位低于豹5，采用纯电驱动，配备流媒体后视镜、车载无人机等个性化配置，有望年内完成量产并上市销售。

该车在外观方面颇具“赛博朋克”风格，前脸部分是大面积的黑色封死面板，两侧插入多边形熏黑灯组，前杠部分宽大且突出，配合较高的离地间隙，带来了较大的接近角参数。车身侧面并非纯粹的方盒子造型，车顶线条下压，前后轮拱是带有力量感的隆起肌肉，车窗上下加入红色装饰条点缀，配合隐藏式车门把手、流媒体后视镜、侧裙踏板和全地形轮胎，将硬派和潮流有机结合。