2024保时捷Cayenne GTS，Cayenne GTS Coupé小改款官图发布！

有关注保时捷的朋友们都应该知道，保时捷在去年4月发布了最新小改款的保时捷Cayenne(图片|配置|询价)，然后也陆续推出混动版Cayenne E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid，以及Cayenne Turbo E-Hybrid。

去年，新款的Cayenne车系陆续就位，唯独少了GTS版本。现如今，时隔一年之后，期待已久的Cayenne GTS/Cayenne GTS Coupé终于也迎来了小改款版本，而且动力方面也更上一层楼。

外观上，Cayenne GTS作为车系中的运动化代表，其外型自然比普通版更显激进，尽管整体变化不大，但它采用了熏黑的前后灯组，而且多处细节都进行黑化处理，来营造运动氛围。

除此之外，新款Cayenne GTS的车身高度相比普通版也降低了10mm，视觉上看上去更加低趴；车侧部分，它换装了一套21寸的RS Spyder Design轮毂，车尾还有双边共四出的运动排气布局。

进入车内，其内装布局依然是非常熟悉的保时捷设计风格，只不过它的内饰，包括方向盘、座椅和车门内饰板等处都采用了大量的Alcantara麂皮包覆，不仅手感更换，视觉上的冲击力也更强。

当然，为了更好的区分GTS的身份地位，它的前排座椅头枕上也采用红色缝线绣上了‘GTS’的专属字样，而它所搭载的运动型座椅也提供了更好的包覆和支撑性。

至于其他配备方面，新车基本与普通版保持一致。小改后的Cayenne不仅采用新设计的排挡杆，还首次迎来全数位化的设计，采用12.6寸的全新数位化仪表板，搭配一组12.3寸的中央屏幕主机，而且可以选配彩色的抬头显示器。

除此之外，副司机座前方也还可以额外选配另一组10.9寸的副屏幕，可以向副座上的乘客显示各种影音娱乐资讯，包括可播放网络串流影片和影集，而且这具屏幕从司机角度看过去是看不见屏幕显示内容的，因此可以避免司机在开车时分心。

最后，动力部分，新的Cayenne GTS虽然依旧搭载4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，但在经过重新调校之后，其最大输出功率进一步提升至500PS马力，以及660Nm峰值扭矩的水平。

综上所述，相较于小改款之前的版本，新车在动力输出上额外增加了41PS马力和41Nm扭矩；传动系统方面，与之匹配的是Tiptronic S八速自动变速箱，其0-96km/h的加速为4.2秒，极速更是达到275km/h。

当然，新款Cayenne GTS的升级并不仅流于动力数据层面，保时捷自家引以为傲的主动悬挂管理系统（PASM）也将在新车上标配，并经过运动化的重新调校。除此之外，新车标配的Sport Chrono配套也将提供多种驾驶模式，可以根据路况和心情自由切换车辆性格。

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