行驶10年不漏一滴油！这辆奔驰GLK太让人意外，11万算不算捡漏？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是你们的老朋友阿正。我以前是在4S店做汽车维修的机电技师，现在经过重重磨难成为了一名专业的二手车检测师。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是奔驰GLK。

奔驰GLK是一款豪华中型SUV，可能现在没有什么知名度，但其实现在的奔驰GLC就是它的继任车型，我这么说大家就明白了吧？只是在GLK的年代，还是奥迪Q5的天下，所以这款车不怎么被大众所熟知。主要可能因为GLK太小了，虽然是和奥迪Q5同级别的车子，但实际尺寸甚至不如宝马X1大，而且卖得又贵，自然不怎么受欢迎了。

不过GLK的造型还是蛮经典的，四四方方的，许多车迷朋友都叫它“奔驰小G”。今天我们的客户大哥就是冲着它的外观来的，他说他女朋友特别喜欢这款车，别的车型都不认识，唯独对GLK记得特别清楚，在路上遇到GLK都会打趣地对大哥说：“看，我的车”。但现在GLK已经停产了，而大哥的女朋友对GLC又不感冒，所以只能在二手车市场挑选一辆合适的车源了。

逛了几次二手车市场，他们最终把目光锁定在了一辆黑色的奔驰GLK上，这辆车是2013款 改款GLK 300 4MATIC 豪华型，2014年4月上牌，表显里程14万公里，当时新车指导价55.8万，现在卖家报价11万。客户大哥说这个价格偏贵，但是卖家承诺车子没有重大事故、水泡、调表，车况巅峰，支持第三方检测，如果和他说的不一样，可以报销检测费。大哥一听感觉还比较靠谱，贵也就贵点，二手车主要还是要买得放心，所以他就委托我们帮他给车子做个全面的检测，看看是不是像卖家说的那样。

我到达验车地点后，发现车子已经洗好等着我检测了，可以看到外观漆面还是比较亮的，看着比较舒服，不得不佩服二手车商的洗车技术，马上就来看看实际车况如何。

前保险杠有明显的飞漆修复了，前中网也有破损，这款车的中网比较容易破损，因为塑料的面积比较大，但是机舱盖盖住了，不仔细看也看不出来，不怎么影响美观。

然后前挡玻璃也有飞石击伤破损，后保险杠有喷漆修复，简单看了下外观这些是明显的缺陷状态，接着我们用漆膜仪检测漆面具体情况。

这辆奔驰GLK正常漆面数值在110μm左右，机舱盖漆面211μm，有喷漆修复情况，但检查机舱盖的螺钉没有拆卸过，看来只是简单的喷漆，车头应该问题不大。

接着检查到左前翼子板、左前门、左后门的漆面数值均在100μm左右，数值都是正常的，螺钉也没有拆卸，只是覆盖面有轻微的划痕，左后翼子板漆面数值170μm，这个漆面是喷漆修复了，不过左侧ABC柱内侧漆面数值正常，左后翼子板只是单纯的剐蹭修复。

打开后备箱盖，检查后备箱盖螺钉没有拆卸，检查备胎池和后围板有没有事故碰撞的痕迹，看了下备胎池封边胶也是工整的，检查后尾灯座和两后导水槽有没有钣金修复的痕迹，可以排除后面存在追尾事故的嫌疑。

接下来来到右侧检测，可以看到除了右后翼子板有钣金喷漆修复以外，其它金属面都是原车漆。那么外观看下来金属件就是两个后翼子板有修复，其它都是原漆，对于一辆开了10年的二手车来看，这个外观算非常好了，不过外观划痕不少，黑色的车子划痕比较明显一些，后期介意的话可以抛光处理下。

接着进入机舱检查车头里面的骨架，可以看到前纵梁和减震塔座检查没有修复痕迹，水箱框架也没有拆过，大灯的日期都是在车辆出厂日期之前，可以完全排除车头存在重大碰撞事故。下面来看看发动机的状态如何，这也是客户大哥比较在意的，毕竟奔驰车修起来可不便宜。

打开机舱就能看到这辆奔驰GLK搭载的V6 3.0L自然吸气发动机，最大马力245，最大扭矩300N·M，匹配7AT变速箱+全时四驱，百公里加速7.6秒，动力上虽然不比2.0T强，但是V6胜在平滑和更加可靠，这也是客户大哥敢于尝试这辆车的原因，如果是带涡轮增压的，可能他还要再好好考虑下。

拆掉发动机饰板检查发动机细节，可以看到发动机固定支架有拆卸更换，对于14万公里的车子来说很正常，发动机气门气盖、缸体、正时罩上面螺丝无拧动痕迹，表面没有渗漏油现象，因为是6缸的，所以两边气门室盖都要检查到位，车辆进排气歧管也都检查没有问题。说实话，这个表现真的惊到我了，在我印象中，奔驰车甚至整个德系车，都是比较爱漏油的，而这辆GLK开了14万公里发动机还能这么干净，也没有维修痕迹，属实太难得了！

检查全车油水也没有缺少，就是电瓶蓄电不足了，估计车子停久了，电瓶也需要更换了。下面来看看10年前的老奔驰内饰如何。

坐进车内一眼望过去就是奔驰的味道，虽然是10年前的款式了，但是豪华感依然十足，而且现在的成色还不错，看起来干干净净没有太大的磨损和脏污。

检车内饰细节，发现后排座椅有破损，这个后排空间不得不说确实局促，感觉把腿放进去动都动不了，车辆顶棚有水痕，水痕是在后备箱顶部，看样子是天窗漏水导致的，这辆车配的大天窗，这种就是有利有弊了，每年都要定期清理，不然天窗水管容易堵塞。

转向柱、地胶、点烟器、安全带、座椅底部、车内线束和保险、仪表台骨架等部位没有发霉泥沙锈蚀痕迹，排除水泡情况。

接着接上我们的OBD检查未发现异常故障码，里程数也和表显的对得上，再结合发动机内饰的情况，可以排除调表嫌疑。

接下来就是底盘检查，需要把车子举起来，首先看底盘有无渗漏，胶套有没有老化破损和底盘有无托底和变形，因为这个车子车龄也有10年了，买家还是比较担心发动机和变速箱的维修情况，这方面我们可以从底盘检查就很明确了。

检查发动机下部，可以看到发动机没有漏油和维修痕迹，变速箱有局部拆卸维修，现在没有渗漏痕迹，两个前面的半轴有过更换。

分动箱存在轻微渗漏，底盘其它地方就没啥问题了，整体来说车况还算不错，毕竟是开了10年的二手车了，而且还是奔驰，三大件能有这个工况，已经出乎我的预料了，现在看来卖家倒是没有吹牛。现在的车况就算不是巅峰，那也是同级别领先了。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉给了客户大哥，他对于这个车况还是比较满意的，主要发动机不漏一滴油，也没有修过让他特别意外，这个车况后期入手基本上只用做个小保养就可以直接上路，看来这次捡到宝了。

可以看到同款奔驰GLK在网上的报价差不多就是10万左右的样子，今天这辆车11万的价格有点小贵，但是车况确实好，一点也不像10年前的老车。大家觉得这辆车怎么样？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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